一种用于汽车起动机方形端子的保护壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件领域，尤其是一种用于汽车起动机方形端子的保护壳。
【背景技术】
[0002]汽车起动机端子是一种连接器，安装在起动机上，目前为了避免端子在起动机上因外力而转动，但在实际应用过程中还会出现一些问题，例如某种意外情况下(例如工具掉落)造成裸露在外的端子(正极)与发动机缸体(负极)短接或者造成防转爪的损坏而使端子产生偏转。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、设计合理、稳定牢靠的用于汽车起动机方形端子的保护壳。
[0004]本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
[0005]一种用于汽车起动机方形端子的保护壳，包括基体、上盖以及侧盖，在基体与上盖之间、基体与侧盖之间均通过折页连接，在基体与侧盖之间的边缘位置设置有相互扣合的按扣，在基体上设置有一端子穿出槽，用于穿入端子的固定部，在该穿出槽两侧的基体位置上分别设置有挡板，该挡板位于侧盖扣合一侧的对应侧，每个挡板均上盖之间的边缘位置设置有相互扣合的卡扣和卡套。
[0006]而且，在穿出槽与基体之间安装有支撑梁。
[0007]本实用新型的优点和积极效果是:
[0008]1、本实用新型提供的保护壳主要是保护起动机端子，防止裸露在外的端子与发动机缸体在某种意外情况下被短路，其侧盖上有固定保护壳旁边线束的结构，固定旁边的线束可防止周围线束与保护壳碰撞产生的噪音等问题。
[0009]2、本实用新型的优势除保护了端子外，还在于安装简便，方便了线束厂及整车厂的装配，不用卸下保护壳即可完成端子的拆装，其材料为塑料，耐温性也比以往的橡胶件要高。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型中保护壳的立体结构图；
[0011]图2为本实用新型中保护壳另一角度的立体结构图；
[0012]图3为本实用新型中保护壳所适配的汽车起动机方形端子的立体结构图；
[0013]图4是本实用新型中保护壳安装汽车起动机方形端子后的立体结构图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0015]一种用于汽车起动机方形端子的保护壳，包括基体5、上盖2以及侧盖7，在基体与上盖之间、基体与侧盖之间均通过折页3和6连接，在基体与侧盖之间的边缘位置设置有相互扣合的按扣8，在基体上设置有一端子穿出槽4，用于穿入方形端子12的固定部，在该穿出槽两侧的基体位置上分别设置有挡板9，该挡板位于侧盖扣合一侧的对应侧，每个挡板均上盖之间的边缘位置设置有相互扣合的卡扣10和卡套1，端子装入后，先将侧盖与基体扣合，待纟而子与起动机固定后扣合上盖。
[0016]为了保证保护壳对方形端子的支撑稳定度，在穿出槽与基体之间安装有支撑梁11，本保护壳所涉及的材质均为塑料。
[0017]尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
【主权项】
1.一种用于汽车起动机方形端子的保护壳，其特征在于:包括基体、上盖以及侧盖，在基体与上盖之间、基体与侧盖之间均通过折页连接，在基体与侧盖之间的边缘位置设置有相互扣合的按扣，在基体上设置有一端子穿出槽，用于穿入端子的固定部，在该穿出槽两侧的基体位置上分别设置有挡板，该挡板位于侧盖扣合一侧的对应侧，每个挡板均上盖之间的边缘位置设置有相互扣合的卡扣和卡套。
2.根据权利要求1所述的用于汽车起动机方形端子的保护壳，其特征在于:在穿出槽与基体之间安装有支撑梁。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于汽车起动机方形端子的保护壳，包括基体、上盖以及侧盖，在基体与上盖之间、基体与侧盖之间均通过折页连接，在基体与侧盖之间的边缘位置设置有相互扣合的按扣，在基体上设置有一端子穿出槽，用于穿入端子的固定部，在该穿出槽两侧的基体位置上分别设置有挡板，该挡板位于侧盖扣合一侧的对应侧，每个挡板均上盖之间的边缘位置设置有相互扣合的卡扣和卡套。本实用新型提供的保护壳主要是保护起动机端子，防止裸露在外的端子与发动机缸体在某种意外情况下被短路，其侧盖上有固定保护壳旁边线束的结构，固定旁边的线束可防止周围线束与保护壳碰撞产生的噪音等问题。
【IPC分类】H01R13-447
【公开号】CN204349009
【申请号】CN201420734477
【发明人】罗鸣, 顾书瑞, 唐杰, 程松捷
【申请人】天津市柯文制模注塑有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年11月28日