一种汽车前大灯电磁开关的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电磁开关，尤其涉及一种汽车前大灯电磁开关。
【背景技术】
[0002]电磁开关，顾名思义就是用电磁铁控制的开关，也就是电磁铁与开关的结合体。当电磁铁线圈通电后产生电磁吸力，活动铁芯推或拉动开关触点闭合，从而接通所控制电路。电磁开关在各行业有广泛的应用，最常见的是工业领域的接触器。传统的电磁开关通常动静铁芯接触制作工艺相对复杂，使用不够稳定、可靠，体积较大，成本较高，安装也不够简单、便利，电磁开关在使用过程中噪音也较大，易损坏。同时，传统的电磁开关的衬套通常采用一体式结构，这种一体结构的衬套隔磁效果较差，磁力会被损失、减弱，同时动铁芯在运动过程中是偏心的往复运动，也影响了动静铁芯在频繁接触过程中的同轴度和精度，进而使电磁开关出现接触不良，达不到磁力要求等问题，使用不够安全、可靠。再则，传统的电磁开关的TVS管或二极管的固定一般是卡在线圈架中镶嵌的插片上的，这样的结构对于线圈架的成形过程需求有较高的稳定性，另外对于工艺流程也需要增加劈铆的工艺，劈铆存在损坏TVS管或二极管的风险性，因此这样的结构会产生一系列的管控点，对于实际生产具有很大的困扰。
[0003]上述可知，有必要对现有技术作进一步改进。
【发明内容】
[0004]针对以上问题，本实用新型提供了一种结构设计简单、合理，制作工艺简单，成本低，安装方便，动铁芯行程小，电磁吸力能够快速增大，同时，磁场强度稳定，使用稳定、可靠的汽车前大灯电磁开关。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]上述的汽车前大灯电磁开关，包括外壳、装设于所述外壳内的线圈架、缠绕于所述线圈架上的漆包线、装设于所述线圈架内侧的铁芯以及穿设于所述铁芯内部的拉杆；所述铁芯包括分别套嵌设于所述线圈架两端内侧的动铁芯和静铁芯；所述电磁开关还包括衬套；所述衬套采用分体式结构，即由至少一对分体的衬套组成；所述一对衬套中，一个嵌设于所述静铁芯一端内侧，另一个嵌设于所述线圈架一端内侧；所述静铁芯自一端面中部轴向开设有一段柱形槽，沿所述柱形槽的槽底轴向开设有与所述拉杆相匹配的静铁芯拉杆插孔；所述动铁芯滑动穿设于嵌设在所述线圈架一端内侧的所述衬套内，其两端部均呈直面结构，中部沿轴向贯通开设有与所述静铁芯拉杆插孔中心同轴的动铁芯拉杆插孔；所述拉杆一端依次活动穿过嵌设在所述静铁芯一端内侧的衬套、所述静铁芯拉杆插孔、所述柱形槽及所述动铁芯拉杆插孔，并与动铁芯固定；所述拉杆穿入所述柱形槽内的一段杆体上还匹配套设有柱形弹簧；当拉动所述拉杆时，所述动铁芯一端部与所述静铁芯一端部接触连接，松开所述拉杆时，所述动铁芯与所述静铁芯脱离；所述线圈架的两端边缘均匀向外延伸形成有线圈挡壁，所述线圈架其中一端的线圈挡壁一侧设有安装架；所述安装架的底部设有装配槽，位于所述装配槽的槽口两侧对称设有至少一对接线插针；所述装配槽内匹配嵌设有TVS管或二极管，所述TVS管或二极管的两端接线柱分别紧贴于所述一对接线插针并与所述漆包线一起通过锡焊固定；所述线圈架在位于所述装配槽一侧位置还设有插槽，所述插槽内匹配设置有至少一对插针，所述一对插针的内端对应与所述一对接线插针连接。
[0007]所述汽车前大灯电磁开关，其中:所述装配槽一侧槽壁上设有一对加强筋。
[0008]所述汽车前大灯电磁开关，其中:所述TVS管或二极管通过所述一对加强筋被挤压塑性变形挤紧于所述装配槽内。
[0009]所述汽车前大灯电磁开关，其中:所述漆包线是均匀缠绕于所述线圈架的外壁并通过所述线圈架两端的线圈挡壁限位；所述漆包线的两端均向所述线圈挡壁外侧引出，其引出端分别紧密捆绑于所述TVS管或二极管的两端接线柱和一对所述接线插针的外壁并通过锡焊固定。
[0010]所述汽车前大灯电磁开关，其中:所述柱形弹簧一端顶紧于所述动铁芯一端部，另一端顶紧于所述柱形槽的槽底。
[0011]所述汽车前大灯电磁开关，其中:所述外壳由底壳和顶壳组装而成，其内部形成有容置空间；所述底壳相对两端的板体顶端呈锥形，板体底端对称设有支脚，板体中部设有通孔；所述顶壳与所述底壳相对两端的板体匹配连接，以将所述底壳的前端、后端以及上端封闭起来。
[0012]有益效果:
[0013]本实用新型汽车前大灯电磁开关结构设计合理、紧凑，安装使用简单，其中，衬套由传统的一体结构改成了分体式结构，隔磁效果更好，增强了磁场强度，也提高了动、静铁芯的同轴度和配合精度；静铁芯自一端面中部轴向开设有一段柱形槽，沿柱形槽的槽底轴向开设述拉杆相匹配的静铁芯拉杆插孔，同时，动静铁心是通过直面接触连接，这种结构设计不仅制作工艺简单，而且动铁芯行程小，，成本低，同时也便于装配，电磁吸力能够快速增大，适用于小行程精确控制开关通断的部位，相较于锥顶结构同样行程，力与稳定性显著提高，柱形弹簧的设计可使动铁芯在运动过程中起到降噪、缓冲作用，同时确保电磁阀在安装于大灯机构中，结构运动过程中的不停振动的稳定性，保证阀体切换通断的持续性和连续性；TVS管或二极管的借用装配槽定位，两条加强筋的塑性变形夹紧，方便稳定，装配方便，使用可靠，提高了整个电磁开关抗干扰能力^fTVS管、插针、漆包线在同一部位借用锡焊固定，避免多次固定点的出现，从而降低短路与断路的风险性，提供生产效率，使整个电磁开关成本低，使用稳定、可靠，适于推广与应用。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型汽车前大灯电磁开关的整体外观图；
[0015]图2为本实用新型汽车前大灯电磁开关的图1中A区域的放大图；
[0016]图3为本实用新型汽车前大灯电磁开关的仰视图；
[0017]图4为本实用新型汽车前大灯电磁开关的图3中B区域的放大图；
[0018]图5为本实用新型汽车前大灯电磁开关的图3中C-C方向的剖视图；
[0019]图6为本实用新型汽车前大灯电磁开关的左视图。
【具体实施方式】
[0020]如图1至6所示，本实用新型汽车前大灯电磁开关，包括外壳1、线圈架2、漆包线3、铁芯4、衬套5、拉杆6和柱形弹簧7。
[0021]该外壳I由底壳11和顶壳12组装而成，其外表面均处理成非平面结构，内部形成有容置空间；其中，该底壳11相对两端的板体顶端呈锥形，板体底端对称设有支脚111，板体中部设有通孔112 ;该顶壳12匹配装设于该底壳11上，具体是与底壳11相对两端的板体匹配连接，以将底壳11的前端、后端以及上端封闭起来。
[0022]该线圈架2匹配装设于该外壳I内部，其为管状结构且两端边缘均匀向外延伸形成有线圈挡壁21 ;其中，该线圈架2其中一端的线圈挡壁2