一种耐低温电动车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车，尤其涉及一种耐低温电动车。
【背景技术】
[0002]随着社会的快速发展，电动车在人们的生活中出现的越来越频繁，在天气寒冷的时候电动车电池的活性会下降，甚至出现无法产生电流的情况，给人们的生活带来不便，在鉴于上述缺陷，实有必要设计一种耐低温电动车。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种耐低温电动车，来解决电动车电池不能耐低温的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种耐低温电动车，包含电动车、安装在电动车前端的电池盒、安装在电池盒内部的电池，包括发热箱、发热管、温控感应器、分热块、分热槽、分热板，所述的发热箱位于电池盒内部四周，二者焊接相连，所述的发热箱截面形状为矩形，所述的发热管位于电池盒内部上端，二者卡扣相连，所述的温控感应器位于电池盒内部，二者螺纹相连，所述的温控感应器数量为若干件，且由上至下依次分布在电池盒内部，所述的分热块位于发热箱内部底端，二者螺纹相连，所述的分热槽位于分热块底部，所述的分热槽截面形状是矩形，所述的分热板位于分热槽内部，所述的分热板与电池盒焊接相连。
[0005]进一步，所述的电池盒外壁还设有防寒棉，二者胶连相连。
[0006]进一步，所述的电池外壁还设有保温垫，二者胶连相连。
[0007]进一步，所述的电池盒侧壁还设有限温器，二者螺纹相连。
[0008]进一步，所述的电池盒侧壁还设有若干安全孔，所述的安全孔为圆形通孔。
[0009]进一步，所述的电池盒内部底端还设有电动推杆，二者螺纹相连。
[0010]进一步，所述的电动推杆顶部还设有若干安全门，所述的安全门形状是圆形。
[0011]与现有技术相比，该耐低温电动车，通过发热箱中的发热管进行发热升温，发热管产生的热量传导至分热块，分热块再通过分热板将热量均匀的对电池盒内部进行升温，当温度已经达到设定温度值时温控感应器工作自动终止发热，反之当温度值低于设定温度时，温控感应器会自动驱动发热管工作，该装置结构巧妙功能强大，可达到电池盒温度始终维持在最佳安全设定温度值内，极大的提高了电动车的使用范围和电池的工作寿命。
【附图说明】
[0012]图1是该装置俯视图。
[0013]图2是温控感应器部分主视图。
[0014]图3是发热箱部分主视图。
[0015]图4是分热槽部分局部放大图。
[0016]图5是电动车侧视图。
[0017]电动车1、电池盒2、电池3、发热箱4、发热管5、温控感应器6、分热块7、分热槽8、分热板9、防寒棉201、限温器202、安全孔203、电动推杆204、安全门205、保温垫301。
[0018]如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明。
【具体实施方式】
[0019]在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。
[0020]如图1、图2、图3、图4、图5所示，包含电动车1、安装在电动车前端的电池盒2、安装在电池盒内部的电池3，包括发热箱4、发热管5、温控感应器6、分热块7、分热槽8、分热板9，所述的发热箱4位于电池盒2内部四周，二者焊接相连，所述的发热箱4截面形状为矩形，所述的发热管5位于电池盒2内部上端，二者卡扣相连，所述的温控感应器6位于电池盒2内部，二者螺纹相连，所述的温控感应器6数量为若干件，且由上至下依次分布在电池盒2内部，所述的分热块7位于发热箱4内部底端，二者螺纹相连，所述的分热槽8位于分热块7底部，所述的分热槽8截面形状是矩形，所述的分热板9位于分热槽8内部，所述的分热板9与电池盒2焊接相连，所述的电池盒2外壁还设有防寒棉201，二者胶连相连，所述的电池3外壁还设有保温垫301，二者胶连相连，所述的电池盒2侧壁还设有限温器202，二者螺纹相连，所述的电池盒2侧壁还设有若干安全孔203，所述的安全孔203为圆形通孔，所述的电池盒2内部底端还设有电动推杆204，二者螺纹相连，所述的电动推杆204顶部还设有若干安全门205，所述的安全门205形状是圆形。该耐低温电动车1，通过发热箱4中的发热管5进行发热升温，发热管5产生的热量传导至分热块7，分热块7再通过分热板9将热量均匀的对电池盒2内部进行升温，当温度已经达到设定温度值时温控感应器6工作自动终止发热，反之当温度值低于设定温度时，温控感应器6会自动驱动发热管5工作，同时，电池盒2外壁的防寒棉201和电池3外壁的保温垫301可以对电池盒2和电池3进行保温，缩短发热管5工作时间，节约能源，当电池盒2内部温度出现异常升高时超出安全值时，限温器202工作切断发热管5电源并驱动电动推杆204，电动推杆204打开安全门205使得外部冷空气进入，进行安全降温。
[0021]本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种耐低温电动车，包含电动车、安装在电动车前端的电池盒、安装在电池盒内部的电池，其特征在于包括发热箱、发热管、温控感应器、分热块、分热槽、分热板，所述的发热箱位于电池盒内部四周，二者焊接相连，所述的发热箱截面形状为矩形，所述的发热管位于保护盒内部上端，二者卡扣相连，所述的温控感应器位于电池盒内部，二者螺纹相连，所述的温控开关盒数量为若干件，且由上至下依次分布在电池盒内部，所述的分热块位于发热箱内部底端，二者螺纹相连，所述的分热槽位于分热块底部，所述的分热槽截面形状是矩形，所述的分热板位于分热槽内部，所述的分热板与电池盒焊接相连。
2.如权利要求1所述的一种耐低温电动车，其特征在于所述的电池盒外壁还设有防寒棉，二者胶连相连。
3.如权利要求2所述的一种耐低温电动车，其特征在于所述的电池外壁还设有保温垫，二者胶连相连。
4.如权利要求3所述的一种耐低温电动车，其特征在于所述的保温盒侧壁还设有限温器，二者螺纹相连。
5.如权利要求4所述的一种耐低温电动车，其特征在于所述的电池盒侧壁还设有若干安全孔，所述的安全孔为圆形通孔。
6.如权利要求5所述的一种耐低温电动车，其特征在于所述的电池盒内部底端还设有电动推杆，二者螺纹相连。
7.如权利要求6所述的一种耐低温电动车，其特征在于所述的电动推杆顶部还设有若干安全门，所述的安全门形状是圆形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种耐低温电动车，包含电动车、电池盒、电池，包括发热箱、发热管、温控感应器、分热块、分热槽、分热板，发热箱位于电池盒内部四周，二者焊接相连，发热箱截面形状为矩形，发热管位于电池盒内部上端，二者卡扣相连，温控感应器位于电池盒内部，二者螺纹相连，温控感应器数量为若干件，且由上至下依次分布在电池盒内部，分热块位于发热箱内部底端，二者螺纹相连，分热槽位于分热块底部，分热槽截面形状是矩形，分热板位于分热槽内部，分热板与电池盒焊接相连。该装置结构巧妙功能强大，可达到电池盒温度始终维持在最佳安全设定温度值内，极大的提高了电动车的使用范围和电池的工作寿命。
【IPC分类】H01M10-625, B60K11-00, H01M10-617
【公开号】CN204375876
【申请号】CN201420835771
【发明人】陈洪运
【申请人】怡德伟业科技（天津）有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月24日