汽车发电机连接板的制作方法_2

文档序号:10464416阅读:来源:国知局
接单元42之间。第二右通孔122位于第三右连接单元43和第二右连接单元42之间。右一单元部基片411同时裸露于第一右通孔部凸环1211的周面和端面。右二单元部基片421的一端同时裸露于第一右通孔部凸环1211的周面和端面、另一端同时裸露于第二右通孔部凸环1221的周面和端面。右三单元部基片431同时裸露于第二右通孔部凸环1221的周面和端面。
[0021]左一单元部左连接脚312、左二单元部左连接脚322、左三单元部左连接脚332、右一单元部右连接脚412、右二单元部右连接脚422和右三单元部右连接脚433沿塑件I的周向依次分布在塑件I的径向外侧。左一单元部第一左固定钩313、左二单元部第一左固定钩323、左三单元部第一左固定钩333、右一单元部第一右固定钩413、右二单元部第一右固定钩423和右三单元部第一右固定钩433沿塑件的周向依次分布在塑件I的径向内侧。左一单元部第二左固定钩314、左二单元部第二左固定钩324、左三单元部第二左固定钩334、右一单元部第二右固定钩414、右二单元部第二右固定钩424和右三单元部第二右固定钩434沿塑件的周向依次分布在塑件I的表面上。
[0022]左一单元部第二左固定钩314、左一单元部第一左固定钩313、左一单元部左连接脚312、左二单元部左连接脚322、左二单元部第二左固定钩324、左二单元部第一左固定钩323、左三单元部左连接脚332、左三单元部第二左固定钩334、左三单元部第一左固定钩333、右一单元部第二右固定钩414、右一单元部第一右固定钩413、右一单元部右连接脚412、右二单元部第二右固定钩424、右二单元部右连接脚422、右二单元部第一右固定钩423、右三单元部右连接脚433、右三单元部第二右固定钩434和右三单元部第一右固定钩433之间都沿塑件I的周向错开。
[0023]本实用新型的制作过程为:
[0024]参见图1,第一步、冲压出由彼此断开的左金属连接板3和右金属连接板4构成的金属线路板总成2。
[0025]左金属连接板3包括第一左连接单元31、第二左连接单元32和第三左连接单元33。第一左连接单元31包括一体结构连接在一起的左一单元部左基片311、左一单元部左连接脚312、左一单元部第一左固定钩313和左一单元部第二左固定钩314。左一单元部左连接脚312、左一单元部第一左固定钩313和左一单元部第二左固定钩314为弯折而形成于左一单元部左基片311上。第二左连接单元32包括一体结构连接在一起的左二单元部左基片321、左二单元部左连接脚322、左二单元部第一左固定钩323和左二单元部第二左固定钩324。左二单元部左连接脚322、左二单元部第一左固定钩323和左二单元部第二左固定钩324为弯折而形成于左二单元部左基片321上。第三左连接单元33包括一体结构连接在一起的左三单元部左基片331、左三单元部左连接脚332、左三单元部第一左固定钩333和左三单元部第二左固定钩334。左三单元部左连接脚332、左三单元部第一左固定钩333和左三单元部第二左固定钩334通过弯折而形成于左三单元部左基片331上。左一单元部基片311和左二单元部基片321通过第一左连接桥35—体结构连接在一起。左二单元部基片321和左三单元部基片331通过第二左连接桥36—体结构连接在一起。
[0026]右金属连接板4包括第一右连接单元41、第二右连接单元42、第三右连接单元43和一对连接片44。第一右连接单元41包括一体结构连接在一起的右一单元部右基片411、右一单元部右连接脚412、右一单元部第一右固定钩413和右一单元部第二右固定钩414。右一单元部右连接脚412、右一单元部第一右固定钩413和右一单元部第二右固定钩414通过弯折而形成于右一单元部右基片411上。第二右连接单元42包括一体结构连接在一起的右二单元部右基片421、右二单元部右连接脚422、右二单元部第一右固定钩423和右二单元部第二右固定钩424。右二单元部右连接脚422、右二单元部第一右固定钩423和右二单元部第二右固定钩424通过弯折而形成于右二单元部右基片421上。第三右连接单元43包括一体结构连接在一起的右三单元部右基片431、右三单元部右连接脚432、右三单元部第一右固定钩433和右三单元部第二右固定钩434。右三单元部右连接脚432、右三单元部第一右固定钩433和右三单元部第二右固定钩434通过弯折而形成于右三单元部右基片431上。右一单元部基片411和右二单元部基片421通过第一右基片部连接桥45—体结构连接在一起。右二单元部基片421同一对连接片44中的一片连接片一体结构连接在一起。右三单元部基片431同一对连接片44中的另一片连接片一体结构连接在一起。右二单元部基片421和右三单元部基片431通过第二右基片部连接桥46—体结构连接在一起。一对连接片44中的两片连接片的连接端通过右连接片部连接桥47—体结构连接在一起。一对连接片44的自由端断开。
[0027]参见图2,第二步、以第一左连接桥35、第二左连接桥36、第一右基片部连接桥45、第二右基片部连接桥46和右连接片部连接桥47分别抵接在注塑模具的顶针上的方式将右金属连接板3和右金属连接板4固定在注塑模中进行注塑而形成塑件I。塑件I注塑时形成连接通孔13。塑件I将左金属连接板3和右金属连接板4绝缘性连接在一起。塑件I于第一左连接桥35处形成第一左沉孔141、第二左连接桥36处形成第二左沉孔142、第一右基片部连接桥45处形成第一右沉孔151、第二右基片部连接桥46处形成第二右沉孔152和右连接片部连接桥47处形成第三右沉孔153。第一左连接桥35裸露于第一左沉孔141的底壁、第二左连接桥36裸露于第二左沉孔142的底壁、第一右基片部连接桥45裸露于第一右沉孔151的底壁、第二右基片部连接桥46裸露于第二右沉孔152的底壁、右连接片部连接桥47裸露于第三右沉孔153的底壁。
[0028]参见图3,第三步、将各个沉孔的底壁冲通使形成第一左通孔111、第二左通孔112、第一右通孔121、第二右通孔122和第三右通孔123。沉孔的底壁分别形成第一左通孔部凸环1111、第二左通孔部凸环1121、第一右通孔部凸环1211、第二右通孔部凸环1221和第三右通孔部凸环1231。冲通沉孔的同时第一左连接桥、第二左连接桥36、第一右基片部连接桥、第二右基片部连接桥和右连接片部连接桥也都被冲断。从而使得左一单元部基片311同时裸露于第一左通孔部凸环1111的周面和端面,左二单元部基片321的一端同时裸露于第一左通孔部凸环1111的周面和端面、另一端同时裸露于第二左通孔部凸环1121的周面和端面,左三单元部基片331同时裸露于第二左通孔部凸环1121的周面和端面,一对连接片44的连接端裸露于第三右通孔部凸环1231的周面和端面,右一单元部基片411同时裸露于第一右通孔部凸环1211的周面和端面,右二单元部基片421的一端同时裸露于第一右通孔部凸环1211的周面和端面、另一端同时裸露于第二右通孔部凸环1221的周面和端面,右三单元部基片431同时裸露于第二右通孔部凸环1221的周面和端面。
【主权项】
1.一种汽车发电机连接板,包括塑件和注塑于所述塑件的金属线路板总成,其特征在于,所述金属线路板总成包括彼此断开的左金属连接板和右金属连接板,所述左金属连接板包括相互断开的三个左连接单元,每一个左连接单元包括左基片、左连接脚、第一左固定钩和第二左固定钩,所述左连接脚、第一左固定钩和第二左固定钩通过所述左基片连接在一起且位于左基片的同一侧,所述右金属连接板包括相互断开的一对连接片和相互断开的三个右连接单元,每一个右连接单元包括右基片、右连接脚、第一右固定钩和第二右固定钩,所述右连接脚、第一右固定钩和第二右固定钩通过所述右基片连接在一起且位于右基片的同一侧,所述左连接脚和右连接脚位于左基片所在平面的同一侧,所述一对连接片一一对应地同所述三个右连接单元中的两个右连接单元中的所述右基片连接在一起。2.根据权利要求1所述汽车发电机连接板,其特征在于,所述塑件为弧形带状结构,所有的所述右连接脚和左连接脚沿所述塑件的周向依次分布在所述塑件的径向外侧,所有的所述第一右固定钩和第一左固定钩沿所述塑件的周向依次分布在所述塑件的径向内侧。3.根据权利要求2所述汽车发电机连接板,其特征在于,所有的所述第二右固定钩和第二左固定钩沿所述塑件的周向依次分布在所述塑件的表面上,所有的所述左连接脚、第一左固定钩、第二左固定钩、右连接脚、第一右固定钩、第二右固定钩之间都沿塑件的周向错开。4.根据权利要求1或2或3所述汽车发电机连接板,其特征在于,所述塑件位于相邻的所述左连接单元之间的部位都设有左通孔,位于所述左通孔两侧的所述左连接单元的左基片裸露于所述左通孔,所述塑件位于相邻的所述右连接单元之间的部位都设右通孔,位于所述右通孔两侧的所述右连接单元的右基片裸露于所述右通孔。5.根据权利要求4所述汽车发电机连接板,其特征在于,所述左通孔内设有左通孔部凸环,所述左通孔两侧的所述左连接单元的左基片同时裸露于所述左通孔部凸环的周面和端面,所述右通孔内设有右通孔部凸环,所述右通孔两侧的所述右连接单元的右基片同时裸露于所述右通孔部凸环的周面和端面。6.根据权利要求5所述汽车发电机连接板,其特征在于,所述一对连接片一面注塑于所述塑件、另一面裸露于所述塑件,所述塑件设有位于所述一对连接片的自由端之间的连接通孔,所述一对连接片的连接端之间也设有所述右通孔,所述一对连接片的连接端都裸露于位于连接端之间的右通孔。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车发电机。本实用新型提供了一种同时具有多个断开的连接单元且结构紧凑的汽车发电机连接板,解决了现有的汽车发点机连接板结构紧凑性差、不同时具有多个断开的连接单元的问题。一种汽车发电机连接板,包括塑件和注塑于所述塑件的金属线路板总成,金属线路板总成包括彼此断开的左金属连接板和右金属连接板,左金属连接板包括相互断开的三个左连接单元,右金属连接板包括相互断开的一对连接片和相互断开的三个右连接单元,每一个连接单元都包括基片、连接脚、第一固定钩和第二固定钩,连接脚、第一固定钩和第二固定钩通过基片连接在一起且位于基片的同一侧。
【IPC分类】H01R11/03, H01R13/46, H01R13/02
【公开号】CN205376806
【申请号】CN201620048474
【发明人】倪鑫根
【申请人】富阳多宝电子有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月19日
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