一种加强抗拉汽车专用电缆的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种加强抗拉汽车专用电缆，特别是高空作业车的汽车伸缩臂电缆，属于高空作业车专用电缆技术领域。技术方案是：多根低碳不锈钢丝（2）同心绞合成钢丝，钢丝外同心绞合多根镀锡软铜导体（1），构成导体；导体外挤包交联聚乙烯绝缘层（3），构成芯线；多根芳纶（4）束合成中心加强芯，中心加强芯的圆周外均匀布置多根芯线，外面绕包棉布绕包带（5），棉布绕包带（5）外面挤包聚氨酯护套一（6），聚氨酯护套一外面设置编织芳纶（7），编织芳纶外面挤包聚氨酯护套二（8）。本实用新型通过绝缘线芯增加抗拉元件以及加强编织护套串挤工艺，制作加强抗拉电缆，避免了汽车伸缩臂绝缘线芯断裂和护套开裂，保证了电缆的使用安全。
【专利说明】
一种加强抗拉汽车专用电缆
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种加强抗拉汽车专用电缆，特别是高空作业车的汽车伸缩臂电缆，属于高空作业车专用电缆技术领域。
【背景技术】
[0002]随着我国城市化进程的进一步加快，基础设施建设进一步加强，市政工程的安装和运行以及电网的建设和运营维护都将需要大量的高空作业车，由于高空作业车的使用环境千差万别，高空作业车配套设备也在不断的更新。这就要求与高空作业车配套使用的电缆也要具有更加优异的性能。汽车伸缩臂电缆不仅要求电缆具有良好的电性能和机械性能，还要求电缆具有很好的柔软、抗拉、耐磨等性能。电缆在使用时，缠绕在伸缩臂内两端的导轮上，电缆随着张力导轮进行反复运动。【背景技术】的电缆为了保证电缆的抗拉性能，一般是在电缆中心或线芯缝隙填充抗拉元件，这样可以起到良好的抗拉性能，但是由于抗拉元件是在电缆中心或边隙，而电缆是整体受到拉力，绝缘线芯和抗拉元件排列不规则，这样绝缘线芯受到的拉力就会不均匀，如果电缆长时间受到较大的拉力时，电缆的部分绝缘线芯就会承受不了拉力而发生断裂，同时传统的聚氨酯护套在经过反复的拉伸后，机械性能会大大降低，在恶劣的使用环境中，护套会加速老化，护套往往容易开裂，电缆在使用几年以后，往往需要再次更换电缆。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是提供一种加强抗拉汽车专用电缆，通过绝缘线芯增加抗拉元件以及加强编织护套串挤工艺，制作加强抗拉电缆，避免了汽车伸缩臂绝缘线芯断裂和护套开裂，保证了电缆的使用安全，解决【背景技术】中存在的上述问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]—种加强抗拉汽车专用电缆，包含:镀锡软铜导体、低碳不锈钢丝、交联聚乙烯绝缘层、芳纶、棉布绕包带、聚氨酯护套一、编织芳纶和聚氨酯护套二;多根低碳不锈钢丝同心绞合成钢丝，钢丝外同心绞合多根镀锡软铜导体，构成导体；导体外挤包交联聚乙烯绝缘层，构成芯线；多根芳纶束合成中心加强芯，中心加强芯的圆周外均匀布置多根芯线，外面绕包棉布绕包带，棉布绕包带外面挤包聚氨酯护套一，聚氨酯护套一外面设置编织芳纶，编织芳纶外面挤包聚氨酯护套二。
[0006]所述低碳不锈钢丝为00.10-0.15mm低碳细钢丝。
[0007]所述聚氨酯护套一、编织芳纶和聚氨酯护套二构成加强编织串挤护套。
[0008]与现有技术相比，本实用新型创新点和技术效果如下:
[0009]1、镀锡软铜导体内部增加若干优质软态00.10-0.15mm低碳细钢丝，软状态钢丝的抗拉强度在440-785MPa之间，具有一般材料无法相比的抗拉强度，采用复合镀锡铜丝+钢丝电缆结构，大大增加了绝缘线芯的抗拉性能；
[0010]2、设计新型电缆填充结构，电缆中心填充芳纶，芯线同心均匀排列在芳纶外层，保证整根电缆结构稳定，受力均匀；
[0011]3、创新采用双层聚氨酯护套串挤，两层聚氨酯护套中间编织芳纶，实现双层聚氨酯护套+编织芳纶一次生产。由于芳纶是一种抗拉强度很高的抗拉元件或承重元件，并且编织结构具有更好的稳定性，同时聚氨酯护套也具有很好的机械性能，这样就形成了一层抗拉性能非常好的综合护套，避免了护套开裂，同时保证了线芯的使用安全，保证了电缆的使用寿命。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例结构示意图；
[0013]图中:镀锡软铜导体1、低碳不锈钢丝2、交联聚乙烯绝缘层3、芳纶4、棉布绕包带5、
聚氨酯护套一 6、编织芳纶7、聚氨酯护套二 8。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。
[0015]一种加强抗拉汽车专用电缆，包含:镀锡软铜导体1、低碳不锈钢丝2、交联聚乙烯绝缘层3、芳纶4、棉布绕包带5、聚氨酯护套一 6、编织芳纶7和聚氨酯护套二 8;多根低碳不锈钢丝2同心绞合成钢丝，钢丝外同心绞合多根镀锡软铜导体I，构成导体;导体外挤包交联聚乙烯绝缘层3，构成芯线;多根芳纶4束合成中心加强芯，中心加强芯的圆周外均匀布置多根芯线，外面绕包棉布绕包带5，棉布绕包带5外面挤包聚氨酯护套一 6，聚氨酯护套一 6外面设置编织芳纶7，编织芳纶7外面挤包聚氨酯护套二 8。
[0016]所述低碳不锈钢丝2为00.10-0.15mm低碳细钢丝。
[0017]所述聚氨酯护套一6、编织芳纶7和聚氨酯护套二 8构成加强编织串挤护套。
[0018]本实用新型具体实施例如下:
[0019]本实施例成品电缆为8x1.0mm2。
[0020]电缆导体为镀锡软铜导体+低碳不锈钢丝；
[0021]先将七根直径为Φ0.1lmm的SUS304-WPB低碳不锈钢丝以同心的方式左向绞合在一起，再以同样的绞合方式分别将七根Φ0.254mm的镀锡软铜丝右向绞合在低碳不锈钢丝的外层，然后再以同样的绞合方式分别将十三根Φ0.254mm的镀锡软铜丝左向绞合在七根Φ0.254mm的镀锡软铜丝外层，构成导体，导体外挤包交联聚乙烯绝缘层，构成芯线；
[0022]所述中心加强芯的芳给采用twaron 3220芳给，先将四根twaron 3220芳给右向束合成一股，然后将七股束合好的芳纶按1+6的排列方式再进行左向绞合，形成绞合直径为0
3.2mm的中心加强芯。
[0023]所述芯线直径为02.0mm，八根芯线均匀绕包在直径为03.2mm的中心加强芯外面，成缆绕包棉布绕包带，外面设置加强编织串挤护套；
[0024]所述加强编织串挤护套，是通过第一台挤出机先在棉布绕包带外面挤出一层聚氨酯护套一，然后经过水槽冷却后，进入卧式编织机进行编织，在聚氨酯护套一外面编织芳纶，然后整体经过加热管对编织芳纶进行加热，编织芳纶被加热后，整体进入第二台挤出机，在编织芳纶外面挤出一层聚氨酯护套二，聚氨酯护套一、编织芳纶和聚氨酯护套二被紧密挤包在一体。
[0025] 最后成品电缆为8x1.0mm2规格D
【主权项】
1.一种加强抗拉汽车专用电缆，其特征在于包含:镀锡软铜导体(1)、低碳不锈钢丝(2)、交联聚乙烯绝缘层(3)、芳纶(4)、棉布绕包带(5)、聚氨酯护套一 (6)、编织芳纶(7)和聚氨酯护套二(8);多根低碳不锈钢丝(2)同心绞合成钢丝，钢丝外同心绞合多根镀锡软铜导体(1)，构成导体;导体外挤包交联聚乙烯绝缘层(3)，构成芯线；多根芳纶(4)束合成中心加强芯，中心加强芯的圆周外均匀布置多根芯线，外面绕包棉布绕包带(5)，棉布绕包带(5)夕卜面挤包聚氨酯护套一 (6)，聚氨酯护套一 (6)外面设置编织芳纶(7)，编织芳纶(7)外面挤包聚氨酯护套二 (8)。2.根据权利要求1所述的一种加强抗拉汽车专用电缆，其特征在于:所述低碳不锈钢丝(2)为00.10-0.15mm低碳细钢丝。
【文档编号】H01B7/06GK205680468SQ201620610755
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月21日 公开号201620610755.8, CN 201620610755, CN 205680468 U, CN 205680468U, CN-U-205680468, CN201620610755, CN201620610755.8, CN205680468 U, CN205680468U
【发明人】王怀安, 张书军, 张宝龙, 王振彪, 赵文明, 窦丽梅, 薛林, 石玉梁, 张红军, 纪艳丽
【申请人】唐山华通特种线缆制造有限公司