专利名称：启动电机用轭铁装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及启动电机用轭铁装置，更详细而言，改进粘接固定于轭铁内周面上的磁铁形状，降低组装时因磁铁破损产生的不良品的同时，减少与电枢装置之间发生的旋转噪音为其特征。
背景技术：
通常的启动电机如同图1所示，由在驱动轴1外部具有缠绕有线圈13的铁芯11的电枢装置10、在所述电枢装置外部一侧粘接多个磁铁22于轭铁21而形成的轭铁装置20，传受来自所述驱动轴1的动力的多个行星齿轮30、设置于所述行星齿轮外部的由内齿轮构成的内齿轮装置40、与所述内齿轮相连接的超速离合器50、与所述超速离合器相连接且在轴向可移动的小齿轮60、可使所述小齿轮在轴向移动的杠杆70和驱动所述杠杆的磁性开关80组成。
所述轭铁装置20由轭铁21、粘接于其内周面的多个磁铁22、为补偿磁铁之间间隙用的辅极23和为支持磁铁及辅极而介入于它们之间的磁性支撑体24组成。
具有如上结构的现有的轭铁装置20存在如下问题首先，当把磁铁22固定于轭铁21内周面时，往往发生磁铁的顶角被破坏现象，致使把轭铁装置整体作为废品处理。即当把磁铁22固定于轭铁21的内周面时，大部分部件都通过自动化供给单元及粘接固定单元进行粘接固定，因此磁铁的顶角与供给单元或其它部件相碰而发生被撞坏的现象。
其次，如图1所示，在成品的启动电机中因在轭铁装置20内部旋转的电枢装置10而产生旋转噪音。即，因粘接于铁芯11内周面的磁铁的形状呈进行单纯倒圆处理后的平面，所以当启动启动电机而使电枢装置旋转后，结束启动动作而使其停止时会发生很大噪音。这是因为铁芯的外周面与磁铁的外周面之间间隔过密，当电枢装置正常高速旋转时，不会发生因在其间流入及流动的空气而引起的噪音，但当停止电枢装置时，在其间发生空气流入及流动而发生噪音。
发明内容
本发明是为解决现有技术中的上述问题而提出的，其目的在于通过倒角部分来除去磁铁的所有顶角，以防止在组装工序时因干涉而被破损，另一方面，形成比对磁铁内表面进行倒圆处理后的平面更深地凹陷的半圆槽，以防止产生于旋转电枢装置和轭铁装置之间的噪音。
为实现所述目的的本发明的结构特征为包括在驱动轴的外部具有缠绕有线圈的铁芯的电枢装置和在所述电枢装置的外部一侧把多个磁铁粘接于轭铁而形成的轭铁装置，所述轭铁装置沿其内周面由多个磁铁、辅极和用于固定它们的支撑体构成，并所述磁铁在其露出面的中央沿轭铁长度方向形成凹陷的半圆槽，以降低旋转噪音的同时，在四个顶角形成同时邻接三个面的倒角部分，以防止组装时顶角部分的破损。
图1为启动电机剖面图。
图2为现有轭铁装置剖面图。
图3为本发明轭铁剖面图。
图4为本发明磁铁斜视图。
图5为本发明磁铁构造图。
具体实施例方式
下面参照附图详细说明本发明构成。
图1为启动电机的剖面图，图3为本发明的轭铁装置剖面图，图4为本发明的磁铁斜视图，图5为使用状态剖面图。
如图1所示，启动电机由在驱动轴1的外侧具有缠绕有线圈13的铁芯11的电枢装置10、在所述电枢装置外部一侧粘接多个磁铁22于磁铁21而成的轭铁装置20、传受来自所述驱动轴1的动力的多个行星齿轮30、设置于所述行星齿轮外部的由内齿轮构成的内齿轮装置40、与所述内齿轮相连接的超速离合器50、与所述超速离合器相连接且在轴向可移动的小齿轮60、可使所述小齿轮在轴向移动的杠杆70和驱动所述杠杆的磁性开关80组成。这些与现有启动电机大同小异。
本发明的构成特征为如图4所示，在所述轭铁21的内周面上粘接多个磁铁22组成轭铁装置20，而在磁铁22的露出处的四个顶角上形成与三个面同时相邻的倒角部分22a，并且在磁铁22的内向表面上沿轭铁长度方向形成半圆槽22b。
此时，所述半圆槽22b的中心O1与轭铁21的中心O不同心，使半圆槽的半径r值小于轭铁21的半径值R。
所述顶角的倒角部分22a是在磁铁22粘接于轭铁21的内周面的状态下与该被粘接面相反的面的每个顶角上形成的，如图3所示，其大小最好为使其倒角深度(L＝L1，L2，L3)达到磁铁厚度H的约1/5～1/2的值。
图4、5为表示本发明实施例的图，当磁铁22的厚度T为6.5mm时，从侧面向正面方向加工的切削深度L3为约2.3mm，从正面向侧面方向加工的切削深度L1为约2mm，从上面向下方加工的切削深度L2为约1.5-2.6mm。
当加工所述顶角的倒角部分22a时，最好把倒角部分22a中央部位加工成凸出的弯曲状。
具有如上构成的本发明的磁铁22在粘接固定于圆筒形轭铁21内表面的自动化工序中，可通过现有技术相同方法进行粘接固定。
在自动化工序中进行粘接固定时，因其所有顶角都被加工成倒角部分22a而没有尖角部分，因此即使在其供给过程中发生相互干涉也不易发生破坏及损伤。
当外部电源施加到本发明的启动电机的电枢装置10时，轭铁装置20的铁芯11与电枢装置10的磁铁22之间产生电动势，使电枢装置10在轭铁装置20内旋转。
然后，由电枢装置10旋转而产生的旋转力通过驱动轴、按顺序连接于该轴的行星齿轮30、内齿轮41、超速离合器50和小齿轮60被传递，通过磁性开关80和杠杆70使小齿轮60移向发动机一侧，并与设于发动机一侧的内齿轮啮合而启动发动机。
当发动机启动后，电枢装置10逐渐以低速旋转直至停止，此时空气向电枢装置10的铁芯11与轭铁装置20的磁铁22的间隙进入并流动。
通过形成于磁铁22的磁铁半圆槽22b，使流入并流动于磁铁22与铁芯11之间的空气顺利地排出到外部，所以，可减少当空气通过狭缝流入及流动时因其摩擦而发生的噪音。
如上所述，因粘接于轭铁内周面的磁铁的露出的顶角都被倒角，可防止组装时因与其它部件及单元干涉而引起的破损，进而可降低轭铁装置的废品率，提高成品率。
不仅如此，因在磁铁内侧面上沿长度方向形成比倒圆处理后的平面更深的半圆槽，使旋转电枢装置与轭铁装置之间的空气流动顺畅，而且，因电枢装置与轭铁装置的磁铁之间的空气流通而消除噪音。
权利要求
1.一种启动电机用轭铁装置，包括在驱动轴外部具有缠绕有线圈的铁芯的电枢装置、在所述电枢装置的外轴一侧把多个磁铁粘接于轭铁而形成的轭铁装置、从所述电枢装置的驱动轴传受动力的超速离合器、与所述超速离合器相连接并可轴向移动的小齿轮、可使小齿轮轴向移动的杠杆和驱动所述杠杆的磁性开关，其特征为所述轭铁装置(20)沿其内周面由多个磁铁(22)、辅极(23)和用于固定它们的支撑体(24)构成，并所述磁铁(22)在其露出面的中央沿轭铁长度方向形成凹陷的半圆槽(22b)，以减少旋转噪音，在其四个顶角形成同时邻接三个面的倒角部分(22a)，以防顶角部分的破损。
2.根据权利要求1所述的启动电机用轭铁装置，其特征为所述磁铁(22)的半圆槽(22b)具有与轭铁(21)的中心(O)不同的中心(O1)，并其半径值(r)比轭铁半径值(R)小。
3.根据权利要求1所述的启动电机用轭铁装置，其特征为所述磁铁(22)的顶角的倒角部分(22a)的倒角深度(L)具有磁铁厚度的约1/5～1/2的值。
全文摘要
本发明提供一种将磁铁的露出的顶角通过倒角部分来全部去除，以防在组装时因相互干涉而引起的破损，另一方面，使磁铁内侧面形成为具有比被倒圆处理后的平面更深地凹陷的半圆槽，以防在旋转电枢装置与轭铁装置之间发生的噪音的启动电机用轭铁装置。该装置包括在驱动轴外部具有缠绕有线圈的铁芯的电枢装置和在所述电枢装置的外轴一侧把多个磁铁粘接于轭铁而形成的轭铁装置，所述轭铁装置沿其内周面由多个磁铁、辅极和用于固定它们的支撑体构成，并所述磁铁在其露出面的中央沿轭铁长度方向形成凹陷的半圆槽，以减少旋转噪音，在其四个顶角形成同时邻接三个面的倒角部分，以防顶角部分的破损。
文档编号H02K1/12GK1477755SQ0313309
公开日2004年2月25日 申请日期2003年7月25日 优先权日2002年7月27日
发明者俞德根, 金智坤, 崔允洪 申请人:瓦莱奥万都电子系统(韩国)株式会社