专利名称：一种改善电动车用变频调速电机转子温升的转子冲片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电机和电机制造，具体涉及一种改善电动车变频调速电机转子导条电流趋肤效应，降低转子温升的电机转子冲片。
背景技术：
现在，很多电动车要求使用体积小，功率大，防水及防尘性能好，自然冷却散热，可平滑无级调速的变频调速电机。因此电机必须满足高频损耗少，转子温升低的要求。而目前常用电机的转子冲片的槽形主要为方形，倒梯形，刀形，凸形，半凸形和梨形。这几种槽形是为满足常用电机恒压，恒频启动，运行而设计的，通过电流趋肤效应而产生较为剧烈的挤流效应，来增大导条电阻，降低启动电流。无法满足变频调速电机的特殊需求。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够有效改善电机变频调速时的趋肤效应、降低转子温升的电动车用变频调速电机的转子冲片。
本实用新型所采用的技术方案是改善变频调速电机转子温升的转子冲片，包括轭部、轴孔、外圆侧上的多个齿及其间用于嵌入导条的槽，所述用于嵌入导条的槽其截面自转子外侧圆向内逐渐减小，优选呈倒三角形、扇形、楔形或水滴形，这样其载流量也自转子外侧圆向内逐渐减小。
本实用新型的工作原理是当变频调速电机PWM变频调速时所固有的高频电流以及其他原因产生的高频电流存在时，电流趋肤效应将使导条中的电流向转子外侧圆处集中(挤流效应)，导致导条等效截面积减小，导条电阻增加。而本实用新型用于嵌入导条的槽其截面自转子外侧圆向内逐渐减小，电流集中处为截面最大处，挤流效应并不明显，导条电阻的增加量较其他槽形少。考虑到变频调速电机PWM变频调速时的特殊性，即转子电流为电机控制器的一个控制量，也即导条电阻的变化并不必然导致导条电流的变化。所以，降低导条电阻即可降低转子铜耗及其热负荷，从而降低了电机转子温升。同时，本实用新型所述的转子冲片，其槽形可增加导条与转子冲片齿部的接触面积(相同截面积的导条)，降低了导条—>转子齿—>转子轭—>轴—>轴承—机座的传导热阻，改善了电机转子的散热条件，也降低了电机转子的温升。这对于无强制通风的防水防尘电机更为适用。
本实用新型的有益效果是本实用新型所述的转子冲片的用于嵌入导条的槽其截面自转子外侧圆向内逐渐减小，可有效降低电流趋肤效应而导致的导条电阻增加，并可增加导条与转子冲片齿部的接触面积(相同截面积的导条)，从而降低电机转子的热负荷，改善散热条件，降低电机转子温升，保证电机的正常使用寿命。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型具体实施方式
的转子冲片结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型具体实施方式
的转子冲片中，包括轭部1、轴孔2、外圆侧上的多个齿3及其间用于嵌入导条(铜条或铝条)的槽4，用于嵌入导条的槽4其截面呈倒三角形，截面自转子外侧圆向内逐渐减小，这样其载流量也自转子外侧圆向内逐渐减小，电流集中处为截面最大处，挤流效应并不明显，导条电阻的增加量较其他槽形少，降低了转子铜耗及其热负荷，从而降低了电机转子温升。同时，其槽形增加了导条与转子冲片齿部的接触面积，降低了导条—>转子齿—>转子轭—>轴—>轴承—机座的传导热阻，改善了电机转子的散热条件，也降低了电机转子的温升。
权利要求1.一种改善电动车用变频调速电机转子温升的转子冲片，包括轭部、轴孔、外圆侧上的多个齿及其间用于嵌入导条的槽，其特征在于所述用于嵌入导条的槽其截面自转子外侧圆向内逐渐减小。
2.如权利要求1所述的一种改善电动车用变频调速电机转子温升的转子冲片，其特征在于所述用于嵌入导条的槽呈倒三角形。
3.如权利要求1所述的一种改善电动车用变频调速电机转子温升的转子冲片，其特征在于所述用于嵌入导条的槽呈扇形。
4.如权利要求1所述的一种改善电动车用变频调速电机转子温升的转子冲片，其特征在于所述用于嵌入导条的槽呈楔形。
5.如权利要求1所述的一种改善电动车用变频调速电机转子温升的转子冲片，其特征在于所述用于嵌入导条的槽呈水滴形。
专利摘要本实用新型公开了一种改善电动车用变频调速电机转子温升的转子冲片，包括轭部，轴孔，外圆侧上的多个齿及其间用于嵌入铜条或铝条的槽组成，所述用于嵌入导条的槽其截面自转子外侧圆向内逐渐减小，这样其载流量也自转子外侧圆向内逐渐减小。本实用新型所述的转子冲片的用于嵌入导条的槽其截面自转子外侧圆向内逐渐减小，可有效降低电流趋肤效应而导致的导条电阻增加，并可增加导条与转子冲片齿部的接触面积(相同截面积的导条)，从而降低电机转子的热负荷，改善散热条件，降低电机转子温升，保证电机的正常使用寿命。
文档编号H02K1/22GK2826800SQ20052006441
公开日2006年10月11日 申请日期2005年9月9日 优先权日2005年9月9日
发明者刘长文 申请人:深圳市陆地方舟电动车有限公司