专利名称：电动车用共中轴式中置电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电机制造技术领域，具体地说是一种电动车用共中轴式中置电机。
背景技术：
近年来，电动自行车的推广得到了广泛的应用，特别是受到中老年和体弱多病人的欢迎，市场上出售的电动车盘式中置电机，安装空间体积太大，齿轮传动也比较复杂，是因为它采用了多级齿轮传动机械减速，另外脚踏骑行时，还需要齿轮或链轮增速。由于结构复杂，其齿轮噪音大，故障频繁，维修不便。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种电机轴和行星齿轮减速机构共用中轴的中置电机。
本实用新型电动车用共中轴式中置电机包括机壳，机壳内装有电机，行星齿轮组件，电机的转子和行星齿轮组件的中心轮都装在中置轴上，中置轴上还装有牙盘组件。
行星齿轮组件包括装在中置轴上中心轮，和中心轮相啮合的行星齿轮，行星齿轮的轴分别和装在中置轴上的星轮架相连，星轮架上有棘爪，棘爪和牙盘支座相啮合，齿圈和机座相连。
牙盘组件包括装在牙盘座上的牙盘，牙盘座和机壳相连，装在中置轴上的棘爪轮，牙盘座和棘爪轮上的棘爪相啮合，两脚踏装在中置轴两端。
机壳包括机座和机盖。
电机的定子和机盖相连。
本实用新型电动车用共中轴式中置电机的优点是电机、行星轮减速机构、传动机构都装在共用一根中置轴上，使整体机构体积小，重量轻，机械传动可靠，传动扭距大，效率高，噪音小，整体结构简单，降低了造价，由于重量轻，降低了电动车的电耗，使电动车跑得更远，更有实用价值，由于体积小，重量轻，使整车设计空间更大。
附图为电动车用共中轴式中置电机结构示意图。
具体实施方式
根据附图所示，中置轴2上装有电机转子5、行星轮的中心轮9、星轮架13、棘爪轮10、两端装有脚踏1。电机定子4和机壳的机盖3相连，和行星齿轮组件中心轮9相啮合的行星齿轮7的轴8和星轮架13相连，牙盘14和牙盘座11相连，牙盘座11和机壳的机座6相连，星轮架13上的棘爪12、棘爪轮10上的棘爪15都和牙盘座11相啮合。
若电机启动时，棘爪轮10上的棘爪15自动脱离空转，若电机停止，脚踏1踩动时，星轮架13上的棘爪12自动脱离空转，电机的转子空转不起作用。
权利要求1.一种电动车用共中轴式中置电机包括机壳，其特征在于还有机壳内电机的转子(5)，行星齿轮的组件的中心轮(9)、牙盘组件的棘爪轮(10)都装在中置轴(2)上。
2.根据权利要求1所述的电动车用共中轴式中置电机，其特征在于行星齿轮组件中和中心轮(9)相啮合的行星齿轮(7)的轴(8)和星轮架(13)相连，齿圈(16)和机座(6)相连。
3.根据权利要求1所述的电动车用共中轴式中置电机，其特征在于星轮架(13)上的棘爪(12)、棘爪轮(10)上的棘爪(15)都和牙盘座(11)相啮合。
专利摘要一种电动车用共中轴式中置电机包括机壳，还有机壳内电机的转子5，行星齿轮的组件的中心轮9，牙盘组件的棘爪轮10都装在中置轴2上。优点是电机、行星轮、减速机构、传动机构都装在共用一根中置轴，使整体机构体积小，重量轻，机械传动壳靠，传动钮距大，效率高，噪音小，整体结构简单，降低了造价，由于重量轻，降低了电动车的电耗，使电动车跑得更远，更有实用价值，由于体积小，重量轻，使整车设计空间更大。
文档编号H02K7/116GK2817193SQ20052009795
公开日2006年9月13日 申请日期2005年9月6日 优先权日2005年9月6日
发明者周雪峰 申请人:周雪峰