专利名称：电动车中置电机车架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动车车架，特别是涉及一种电机放在五通管处的电动车中置电机车架。
背景技术：
众所周知，现有的放在中轴处的中置电机安装不方便，车架上其它管件如立管、下管、后平叉的焊接不易定位，同时变形大，现有的中置电机轴与中轴不同轴，体积大。
发明内容
本发明的主要目的在于克服以上不足而提供一种便于安装电机，立管、下管、后平叉和五通管便于定位焊接，且变形小的电动车中置电机车架。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是它由立管、下管、前管、立叉、后平叉和五通管组成，其特征在于五通管1为封闭的圆柱形管，其内径应与中置电机2的外径相匹配，车架立管3、车架下管4和后平叉5分别按原位置焊在固定中置电机的五通管1上。
本发明还可以采用如下技术措施所述的五通管1为封闭的圆柱形管或两个半圆柱形管，其各自的两端带有连接耳，并用螺栓固定，或单个半圆柱形管。
本发明具有的优点和积极效果是中置电机安装方便，车架机械强度高，中置电机与五通管同心度高，车架立管、车架下管和后平叉的焊接定位准确，变形小，美观，成本低。
图1是本发明的结构示意图。
图1中1.五通管，2.中置电机，3.车架立管，4.车架下管，5.后平叉，6.前管，7.立叉，8.螺栓。
具体实施例方式为能进一步了解本发明的发明内容特点及功效兹举例以下实施例，并配合附图详细说明如下，请参阅图1。
如图1所示五通管1为封闭的圆柱形管，其内径应与中置电机2的外径相匹配，车架立管3、车架下管4和后平叉5分别按原位置焊在固定中置电机的五通管1上。电机2放在五通管1内，五通管1的两端用螺栓8固定。车架下管4的另一端焊有前管6，车架立管3与后平叉5中间焊有立叉7，五通管1也可以做成两个半圆柱形管，其各自的两端带有连接耳，并用螺栓固定，还可以做成单个半圆柱形管。
其优点是中置电机安装方便，车架机械强度高，同心度高，与车架立管、车架下管和后平叉的焊接定位准确，变形小，美观，成本低。
权利要求
1.一种电动车中置电机车架，它由立管、下管、前管、立叉、后平叉和五通管组成，其特征在于五通管(1)为封闭的圆柱形管，其内径应与中置电机(2)的外径相匹配，车架立管(3)、车架下管(4)和后平叉(5)分别按规定位置焊在固定中置电机的五通管(1)上。
2.根据权利要求1所述的电动车中置电机车架，其特征在于所述的五通管(1)为封闭的圆柱形管或两个半圆柱形管，其各自的两端带有连接耳，并用螺栓固定或单个半圆柱形管。
全文摘要
本发明涉及一种电动车中置电机车架，五通管1为封闭的圆柱形管，其内径应与中置电机2的外径相匹配，车架立管3、车架下管4和后平叉5分别按规定位置焊在固定中置电机的五通管1上。电机2放在五通管1内，并用螺栓8固定，五通管1也可以做成两个半圆柱形管或单个半圆柱形管，其各自的两端带有连接耳，并用螺栓固定。其优点是中置电机安装方便，车架机械强度高，同心度高，便于车架立管、车架下管和后平叉的定位焊接，变形小，成本低。
文档编号B62K19/30GK1887634SQ20061001488
公开日2007年1月3日 申请日期2006年7月21日 优先权日2006年7月21日
发明者韩玉金, 张宏艳 申请人:韩玉金