一种电动车用中置电机的结构的制作方法
【专利摘要】一种电动车用中置电机的结构，包括壳体、电机定子与转子，电机轴通过轴承固定在左、右端盖。所述壳体内还安装有控制器，在所述左、右端盖上与电机轴平行地安装有中轴，所述中轴的外表面装有力矩传感器组件，在所述中轴与电机轴之间设有变速器。本发明采用力矩传感器组件、控制器、减速器与电机一体化结构，有效降低了电机相线的功率损耗和安全隐患，不仅结构紧凑，减小车辆体积，而且还有利于降低制造成本。
【专利说明】-种电动车用中置电机的结构
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种电动车电机结构的优化，尤其涉及一种电动车用中置电机的结 构。
【背景技术】
[0002] 现有技术中，电动自行车或者电动摩托车上的中置电机通常安装在前、后两车轮 之间，中置电机驱动车辆的中轴，中轴通过曲拐与牙盘带动链条驱动后车轮转动。而中置电 机与控制器分别安装在不同的壳体内，这样，控制器与电机连接的线路较长，导致电机引出 线上的电压压降增大，尤期是电机相电阻较小的情况下，电机引出线较长则会使引出线电 阻占整个电机相电阻的比率增大，进而使电机的压降损失加大，相电压输出减小，增加了母 线的铜损，使供电效率降低。而且由于控制器单独安装在一盒体内，为提高其散热效果，需 要在控制器上安装散热铝板，增加了产品成本。此外，还因控制器与电机的分离，控制器的 引出线较长，线束不易简化，直接影响到整车的外观。为了提高车辆的性能，往往还需要在 位于电机外的中轴上安装力矩传感器，减速机构也是设在电机壳体外，这不但增加了线路 的长度和接头，而且还因增加减速箱体，导致车辆的体积增大和制造成本的提高。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是提供一种结构紧凑、体积小，且可降低线路损耗的电动车用中置 电机的结构。
[0004] 本发明包括壳体、电机定子与转子，电机轴通过轴承固定于左、右端盖。所述壳体 内还安装有控制器，在所述左、右端盖上与电机轴平行地安装有中轴，所述中轴的外表面装 有力矩传感器组件，在所述中轴与电机轴之间设有减速器。
[0005] 由于本发明采用力矩传感器组件、控制器、减速器与电机一体化结构，将力矩传感 器组件和控制器直接安装在电机壳体内部，经过绝缘、防水、加固等工艺处理，大大减少了 电机与控制器、力矩传感器组件之间的功率线路的长度以及功率部分的插件数量，有效降 低了电机相线的功率损耗和安全隐患。并且，将减速器设计在电机壳体内部，不仅结构紧 凑，减小车辆体积，而且还有利于降低制造成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 图1为本发明外形正视图。
[0007] 图2为图1的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0008] 下面结合附图进一步详细描述本发明的【具体实施方式】： 本发明包括壳体5、电机定子3和转子4,电机轴9通过轴承固定在左端盖7和右端盖 8上。所述壳体5内还安装有控制器2,在所述左、右端盖上与电机轴平行地安装有中轴6。 所述中轴的外表面装有力矩传感器组件1，并且在所述中轴与电机轴之间设有减速器。
[0009] 所述减速器包括固定在电机轴9上的太阳齿轮10,与太阳齿轮相啮合的行星齿轮 11，该行星齿轮还与设在壳体5上的内齿14相啮合。行星齿轮通过销轴12固定在行星架 13上，所述行星架上还设有小齿轮15,该小齿轮可与固定在中轴上的大齿轮16相啮合。为 提高散热效果，控制器2安装在左端盖7上，左端盖可作为控制器的散热面板使用。控制器 2、力矩传感器组件1与电机绕组之间的线路连接均在壳体5内完成。中轴6两端伸出左、 右端盖部分的外圆周表面分别设有键齿，可与左、右曲拐安装孔的内齿相配合。
[0010] 当电机轴6高速旋转时，通过太阳齿轮10与行星齿轮11的啮合，以及行星齿轮与 壳体5内齿的啮合，从而驱动行星架13转动，进而驱动固定在行星架上的小齿轮15旋转， 该小齿轮带动固定在中轴6的大齿轮16转动，中轴6也随之一起转动，再带动与中轴相连 接的曲拐及链轮转动，最后驱动后车轮以较低速度旋转，实现减速的目的。由于本发明所涉 及的力矩传感器组件和控制器都属于现有技术，这里不再赘述。
[0011] 以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡 是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化或修饰，均属于本 发明技术方案的范围之内。
【权利要求】
1. 一种电动车用中置电机的结构，包括壳体（5)、电机定子（3)与转子（4)，电机轴（9) 通过轴承固定于左、右端盖（7、8)，其特征在于：所述壳体（5)内还安装有控制器（2)，在所 述左、右端盖（7、8)上与电机轴平行地安装有中轴（6)，所述中轴的外表面装有力矩传感器 组件（1 )，在所述中轴与电机轴之间设有减速器。
2. 根据权利要求1所述的电动车用中置电机的结构，其特征在于：所述减速器包括固 定在电机轴（9)上的太阳齿轮（10)，与太阳齿轮相啮合的行星齿轮（11)，所述行星齿轮还 与设在壳体（5)上的内齿（14)相啮合，所述行星齿轮通过销轴（12)固定在行星架（13)上， 所述行星架上还设有小齿轮（15)，所述小齿轮可与固定在中轴上的大齿轮（16)相啮合。
3. 根据权利要求1或者2所述的电动车用中置电机的结构，其特征在于：所述控制器 (2)安装在左端盖（7)上，所述左端盖可作为控制器的散热面板使用。
4. 根据权利要求1或者2所述的电动车用中置电机的结构，其特征在于：控制器（2)、 力矩传感器组件（1)与电机绕组之间的线路连接均在壳体（5 )内完成。
5. 根据权利要求3所述的电动车用中置电机的结构，其特征在于：中轴（6)两端伸出 左、右端盖部分的外圆周表面分别设有键齿，可与左、右曲拐安装孔的内齿相配合。
【文档编号】H02K11/00GK104104184SQ201310114717
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2013年4月3日 优先权日:2013年4月3日
【发明者】卓达, 夏业中, 王磊, 盛晓兰, 黄洪岳 申请人:新安乃达驱动技术(上海)有限公司