专利名称：中置电机辅助驱动车的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种用直流电机辅助驱动后轮的两轮自行车和三轮车。
背景技术：
目前，电动市场上电动两轮自行车大多数采用后轮轮毂电机驱动，三轮车要么用轮毂电 机驱动后侧轮，要么附加一套用内转子电机驱动的飞轮、链条、轮盘结构，后一种情况更常 见于改装的电动三轮车中。在机电结构设计中，电机工作的基本方式是通过齿轮、链轮、皮 带轮传递出动力，很少有直接暴露在载荷下工作的；所以轮毂电机的工作环境恶劣，对结构 强度要求高。因此，轮毂电机生产成本较高，在后轮滚动过程中电机直接承受载荷冲击，对 使用寿命和维护造成不利；骑行过程中，当电机不工作时，电机被动旋转增加阻力，使骑行
'轻便性，很差。 发明内容
本实用新型克服了后轮轮毂电机驱动的缺点，可以采用内转子直流电机辅助驱动车后轮， 利用复合飞轮技术实现了人力和电力两个驱动单元即可相互独立，又能协同作的方式。
本实用新型中置电机辅助驱动车采用复合飞轮将人力和电力两个驱动单元独立分割的结 构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是采用了由直流电源，直流电机，控制 电路组成的机电结构作为辅助动力驱动两轮自行车和三轮车；将后轮上的飞轮改为固定的后 轮盘；在前脚踏轮盘和后轮之间的车架下部横置一直流电机，直流电机的传动轴上安装一复 合飞轮；复合飞轮由内飞轮和外飞轮组成，内飞轮与外飞轮通过飞轮轴套结合， 一组链条链 接内飞轮与后轮盘， 一组链条链接外飞轮与前脚踏轮盘，实现电机与人力即可独立又能协同 工作的驱动方式。本实用新型的有益效果是，最大限度保持了人力车轻便的特性，结构简单。
图1是本实用新型实施例的总效果视图。
图2是本实用新型实施例的传动部分局部效果视图。
在图2中l.直流电机，2.前脚踏轮盘，3.前链条组，4.外飞轮，5.内飞轮， 6.后链条组，7.后轮盘，8.飞轮轴套，9.电池仓。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
本实用新型中置电机辅助驱动车采用复合飞轮将人力和电力两个驱动单元独立分割的结 构。在图2所示实施例中，本实用新型采用了由直流电源，直流电机l，控制电路组成的机
电结构作为辅助动力的驱动车。结构中取消两轮自行车和三轮车后轮轴上的飞轮，在其位置 上用与前脚踏轮盘2类似的后轮盘7代替，并尽可能做大后轮盘7直径以加大力臂；在前脚
踏轮盘2和后轮之间的车架下部横置一直流电机1，直流电机1的传动轴上安装复合飞轮， 复合飞轮由外飞轮4和内飞轮5组成外飞轮4与取消的后轮飞轮的结构和旋紧方向完全相 同，属于顺时针向飞轮，并通过前链条组3与前脚踏轮盘2链接；内飞轮5与取消的后轮飞 轮结构相同，但旋紧方向相反，属于逆时针向飞轮，并通过后链条组6与后轮盘7链接；内 飞轮5的内圈与直流电机1的传动轴结合，内飞轮5与外飞轮4通过飞轮轴套8结合，飞轮 轴套8与内飞轮5的外圈结合，与外飞4的内圈结合。电池仓9用于安放铅酸蓄电池组。
当仅靠人力向前骑行时，前脚踏轮盘2带动外飞轮4，外飞轮4带动内飞轮5的外圈， 内飞轮5的外圈带动后轮盘7，同时作顺时针旋转，车向前行；由于内飞轮5是逆向飞轮， 所以其内圈和直流电机l的传动轴是不会被动旋转的。当仅靠直流电机l工作时，直流电机 1的传动轴顺时针旋转，由于内飞轮5是逆向飞轮，所以带动内飞轮5的内外圈，内飞轮5 带动后轮盘7，同时作顺时针旋转，车向前行；由于外飞轮4是顺向飞轮，所以外飞轮4的外圈以及前脚踏轮盘2是不会被动旋转的。当人力和电机同时驱动时，由前面的分析可以得 出，两种驱动的启动顺序可以任意交替，并且不会因驱动转速度的差异引起机械干扰。为爱 护电机，最好先通过人力或者退一步人力与电机同时启动，待达到一定车速时再完全依靠电 机驱动是最可取的骑行方式。
当向后倒车时，后轮盘7带动内飞轮5逆时针旋转，由于内飞轮5是逆向飞轮，所以带 动直流电机1的传动轴逆时针旋转。如果直流电机1是低转速且没有减速机构的电机，上述 情况是允许的；如果直流电机1是高转速电机，通过减速机构，尤其是涡轮蜗杆减速机构的 形式输出转矩，上述情况是不允许的。
权利要求1. 一种中置电机辅助驱动车，是采用由直流电源，直流电机，控制电路组成的机电结构作为辅助动力的两轮自行车和三轮车，其特征是直流电机的传动轴上安装一复合飞轮，复合飞轮由内飞轮和外飞轮组成外飞轮属于顺时针向飞轮，并通过前链条组与前脚踏轮盘链接；内飞轮属于逆时针向飞轮，并通过后链条组与后轮盘链接；内飞轮的内圈与直流电机的传动轴结合，内飞轮与外飞轮通过飞轮轴套结合，飞轮轴套与内飞轮的外圈结合，与外飞轮的内圈结合。
专利摘要一种中置电机辅助驱动车。采用复合飞轮将人力和电力两个驱动单元独立分割的结构。本实用新型将两轮自行车和三轮车后轮上原有的飞轮取消改为固定的后轮盘，在前脚踏轮盘和后轮之间的车架下部横置一直流电机，直流电机的传动轴上安装一复合飞轮；复合飞轮由内飞轮和外飞轮组成，外飞轮通过前链条组与前脚踏轮盘链接；内飞轮与直流电机的传动轴结合，通过后链条组与后轮盘链接；内飞轮与外飞轮通过飞轮轴套结合。本实用新型最大限度保持了人力车轻便的特性，结构简单。
文档编号B62M7/00GK201280205SQ20082013557
公开日2009年7月29日 申请日期2008年9月1日 优先权日2008年9月1日
发明者张建国 申请人:张建国