专利名称：一种双磁路开关控制永磁体转动的发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机，确切地说是一种双磁路开关控制永磁体转动的发动 机。
背景技术：
随着经济的发展和人们生活水平的不断提高，能源消耗越来越大，当今人类使用 的能源除少量是绿色能源如水、风、太阳能外，大量使用的是化石能源，这给环境造成极大 的污染，同时由于大量的开采使煤和石油，储量越来越少，人们将寻找新能源的目光转向永 磁体，很多人在努力研制永磁发动机，但是截至现在人类尚未使用此类机械。
实用新型内容本实用新型目的是给人们提供一种利用永磁体磁场作为能源替代燃油等动力机 械，向外输出动力的双磁路开关控制永磁体转动的发动机。本实用新型包括电机，机体、永磁体磁路开关和导磁体活塞，其特征在于机体中 间的一对永磁体磁路开关使机体形成上下两气隙通道，穿过两磁路开关的转轴右端与固定 机体上的轴承联接，左端由传动轮与电机的主轴联接；两磁路开关的上下两气隙通道内各 置有一导磁体活塞，导磁体活塞的左、右两端分别由固定机体上的轴承与连杆联接，上、下 导磁体活塞的左连杆由驱动轴、连接轴与曲轴轮联接，两曲轴轮间由一根穿过轴支架的轮 轴联接，轴支架固定于机体。所述的一对永磁体磁路开关的开、关角度成90度差。所述的导磁体活塞两端联接的左、右连杆位于导磁体活塞的同轴线上。本实用新型的效果1、本实用新型由于利用永磁体磁场作为能源替代燃油等动力机械，向外输出动 力，因此不仅节省了大量能量，而且不污染环境。2、本实用新型结构简单，使用方便，造价低。
图1为本实用新型结构示意图。图2为永磁体磁路开关、导磁体活塞结构示意图。图3为磁路运行示意图。
具体实施方式
实施例1 (参见图1 幻本实用新型包括电机1，机体2、永磁体磁路开关和导磁体活塞，由 导磁性材料制成的机体中间的一对永磁体磁路开关3-1、3-2使机体形成上下两气隙通道 4-1、4-2，穿过两磁路开关的转轴5右端与固定机体上的轴承6联接，左端由传动轮7与电 机1的主轴联接；两磁路开关的上下两气隙通道内各置有一导磁体活塞8-1、8-2，导磁体活塞的左、右两端分别由固定机体上的轴承6与连杆联接9，上、下导磁体活塞的左连杆9由驱 动轴10、连接轴11与曲轴轮12联接，两曲轴轮间由一根穿过轴支架13的轮轴14联接，轴 支架固定于机体。所述的一对永磁体磁路开关的开、关角度成90度差。所述的导磁体活塞 两端联接的左、右连杆位于导磁体活塞的同轴线上。 使用时，启动电机双磁路开关工作，当磁路开关的永磁体转动至正面，磁路开关打 开，与其相连的上下气隙通道有磁，导磁体活塞运行到正面气隙通道顶端，当磁路开关关闭 与其相连的气隙通道无磁，导磁体活塞离开，导磁体活塞如此往复运动，产生利用永磁体磁 场作为能源替代燃油等动力。
权利要求1.一种双磁路开关控制永磁体转动的发动机，包括电机，机体、永磁体磁路开关和导磁 体活塞，其特征在于机体中间的一对永磁体磁路开关使机体形成上下两气隙通道，穿过两 磁路开关的转轴右端与固定机体上的轴承联接，左端由传动轮与电机的主轴联接；两磁路 开关的上下两气隙通道内各置有一导磁体活塞，导磁体活塞的左、右两端分别由固定机体 上的轴承与连杆联接，上、下导磁体活塞的左连杆由驱动轴、连接轴与曲轴轮联接，两曲轴 轮间由一根穿过轴支架的轮轴联接，轴支架固定于机体。
2.根据权利要求1所述的双磁路开关控制永磁体转动的发动机，其特征在于所述的 一对永磁体磁路开关的开、关角度成90度差。
3.根据权利要求1所述的双磁路开关控制永磁体转动的发动机，其特征在于所述的 导磁体活塞两端联接的左、右连杆位于导磁体活塞的同轴线上。
专利摘要本实用新型涉及一种双磁路开关控制永磁体转动的发动机，包括电机，机体、永磁体磁路开关和导磁体活塞，其特征在于机体中间的一对永磁体磁路开关使机体形成上下两气隙通道，穿过两磁路开关的转轴右端与固定机体上的轴承联接，左端由传动轮与电机的主轴联接；两磁路开关的上下两气隙通道内各置有一导磁体活塞，导磁体活塞的左、右两端分别由固定机体上的轴承与连杆联接，上、下导磁体活塞的左连杆由驱动轴、连接轴与曲轴轮联接，两曲轴轮间由一根穿过轴支架的轮轴联接，轴支架固定于机体。本实用新型由于利用永磁体磁场作为能源替代燃油等动力机械，向外输出动力，因此不仅节省了大量能量，而且不污染环境。本实用新型结构简单，使用方便，造价低。
文档编号H02N11/00GK201918934SQ201020679969
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日
发明者赵玉 申请人:赵玉