干式移动箱变车的制作方法

文档序号:7327281阅读:782来源:国知局
专利名称:干式移动箱变车的制作方法
技术领域
本实用新型涉及电力行业应急供电或检修作业施工领域,尤其是配电变压器旁路带电检修施工。
背景技术
配电网系统的变压器、开关、金具、电缆等组成设备,每年均需进行大量的检修;目前,配电网设备检修主要采用停电检修的方式,随着社会发展对供电可靠性要求的提高,不停电检修施工成为一种配电网检修作业的迫切需要。目前,配电网不停电检修施工采用的办法有两种,一种是以柴油发电车作为临时电源向终端用户供电;该办法存在噪声大、空气污染大等缺点;另一种是以移动箱变车为旁路供电系统临时替代电网中的变压器等待检修设备,该办法克服第一种方法的缺点,正在被推广。目前,移动箱变车主要采用油浸变压器,采用油浸变压器的优点是其自身散热性好,因此车厢结构设计简单,不需过多考虑通风散热问题,缺点是车载行驶晃动的工况,使油浸变压器有可能产生损伤漏油,因此安全隐患较大。
发明内容本实用新型的目的是提供一种无油的干式移动箱变车,解决现移动箱变车油浸变压器漏油安全隐患的问题。实现本实用新型目的的技术方案是—种干式移动箱变车,在汽车的车厢里固定有变压器及配电系统,其特征在于所述的变压器采用干式变压器,该干式变压器散热系统的结构是该干式变压器底部设置有向上吹风的风扇,所述车厢两侧的底部分别设置有进风百叶窗,车厢顶部设置出风天窗,或车厢两侧的上部设置出风活动百叶窗。上述进风百叶窗,可采用旋转活动式叶片,作业时打开叶片,停止作业时关闭;上述进风百叶窗,在叶片内侧设置防尘滤布;上述出风天窗,可采用活动式天窗盖,所述的活动式天窗盖可以是设置在电动推杆的顶端。作业时撑起天窗盖,停止作业时落下天窗盖;上述出风天窗,还可改进为在车厢两侧上部分别设置出风活动百叶窗,作业时打开叶片,停止作业时关闭。上述散热系统,还可改进为在车厢后侧上部设置出风活动百叶窗,以轴流风机向此百叶窗作强排风散热。所述的车厢与变压器之间可以设有变压器防护网。本实用新型的有益效果是采用便于散热的特制车厢与散热系统,使安装干式变压器成为可能,从而解决了现移动箱变车油浸变压器漏油安全隐患的问题。


图1为干式移动箱变车车厢布置示意图。图2为干式移动箱变车活动天窗开启状态示意图。图中1.汽车底盘,2.车厢,3.干式变压器,4.变压器防护网,5.车厢进风百叶窗,6.散热风机,7.天窗盖板,8.电动推杆。
具体实施方式
实施例1,干式移动箱变车,参照图1 由汽车底盘、特制车厢与散热系统、干式变压器、配电系统等组成,车厢内安装IOKV干式变压器,变压器底部设置风扇,由下向上吹风散热,车厢两侧底部分别设置有进风百叶窗,车厢顶部设置出风天窗。图中汽车底盘1上设置车厢2,车厢2内安装干式变压器3,变压器3上方与四周安装变压器防护网4 ;车厢2 两侧壁设置车厢进风百叶窗5,顶部设置活动式出风天窗,干式变压器3底部安装两组散热风机6 ;干式变压器3工作时,电动推杆8顶起天窗盖板7,散热风机6从车厢进风百叶窗5 吸进冷风,冷却干式变压器3后,热风从天窗溢出。干式变压器3工作结束后,电动推杆8 缩回,出风天窗关闭。
权利要求1.一种干式移动箱变车,在汽车的车厢里固定有变压器及配电系统,其特征在于所述的变压器采用干式变压器,该干式变压器散热系统的结构是该干式变压器底部设置有向上吹风的风扇,所述车厢两侧的底部分别设置有进风百叶窗,车厢顶部设置出风天窗,或车厢两侧的上部设置出风活动百叶窗。
2.根据权利要求1所述的干式移动箱变车,其特征在于所述的进风百叶窗采用旋转活动式叶片。
3.根据权利要求1所述的干式移动箱变车,其特征在于所述的进风百叶窗,在叶片内侧设置有防尘滤布。
4.根据权利要求1所述的干式移动箱变车,其特征在于所述的车厢后侧上部设置有出风活动百叶窗。
5.根据权利要求4所述的干式移动箱变车,其特征在于所述出风天窗的活动式天窗盖是设置在电动推杆的顶端。
6.根据权利要求1-5之一所述的干式移动箱变车,其特征在于所述的车厢与变压器之间设有变压器防护网。
专利摘要干式移动箱变车,在汽车的车厢里固定有变压器及配电系统,其特征在于所述的变压器采用干式变压器,该干式变压器散热系统的结构是该干式变压器底部设置有向上吹风的风扇,所述车厢两侧的底部分别设置有进风百叶窗,车厢顶部设置出风天窗,或车厢两侧的上部设置出风活动百叶窗。优化方案的进风百叶窗采用旋转活动式叶片;在叶片内侧设置有防尘滤布;出风天窗设有活动式天窗盖;车厢后侧上部设置有出风活动百叶窗。所述车厢后侧上部的有出风活动百叶窗上还可以设置有轴流风机。本实用新型的有益效果是采用便于散热的特制车厢与散热系统,使安装干式变压器成为可能,从而解决了现移动箱变车油浸变压器漏油安全隐患的问题。
文档编号H02B1/56GK202094502SQ20102069028
公开日2011年12月28日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者耿德福, 胡德敏, 袁玉柱 申请人:徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
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