专利名称：一种双电压转换控制器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动车用双电压转换控制器。
背景技术：
现有的电动车大都采用48V电压驱动，其电源部分由四节电池串联而成；当满电压的电池驱动时能满足电动车的动力要求，但当电池临近欠压点时，电池输出能力明显下降，而且随着波动电流变化很容易进入欠压点，造成车辆行驶里程过短的缺陷。
发明内容
本发明针对上述缺陷，目的在于提供一种能延长电动车行驶里程的双电压转换控 制器。本发明的技术方案是本发明和电源连接，包括一和电源输出端连接的电压识别电路，电压识别电路连接一和电源输入端连接的电压转换电路。本发明的优点是本发明通过电压的转换，当电压临近欠压点时，通过电压转换电路改变电池的连接方式，改四节串联为两两并联，电池电压从48v变成24v，使电流驱动能力增加一倍，在大电流出现时控制器并不进入欠压点，从而延长了车辆的行驶里程。
图I为本发明的连接框图
具体实施例方式本发明和电源连接，包括一和电源输出端连接的电压识别电路，电压识别电路连接一和电源输入端连接的电压转换电路。本发明当电压识别电路检测到电池电压临近欠压点时，将其信号发送至电压转换电路，以改变电池的连接方式，达到改变电池输出电压的目的。
权利要求
1.双电压转换控制器，和电源连接，其特征在于，包括一和电源输出端连接的电压识别电路，电压识别电路连接一和电源输入端连接的电压转换电路。
全文摘要
本发明涉及一种电动车用双电压转换控制器。其和电源连接，包括一和电源输出端连接的电压识别电路，电压识别电路连接一和电源输入端连接的电压转换电路。本发明通过电压的转换，当电压临近欠压点时，通过电压转换电路改变电池的连接方式，改四节串联为两两并联，电池电压从48v变成24v，使电流驱动能力增加一倍，在大电流出现时控制器并不进入欠压点，从而延长了车辆的行驶里程。
文档编号H02M3/04GK102694464SQ20111006985
公开日2012年9月26日 申请日期2011年3月23日 优先权日2011年3月23日
发明者陶加山 申请人:江苏金丰机电有限公司