专利名称：双电压转换控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车用双电压转换控制器。
背景技术：
现有的电动车大都采用48V电压驱动，其电源部分由四节电池串联而成；当满电压的电池驱动时能满足电动车的动力要求，但当电池临近欠压点时，电池输出能力明显下降，而且随着波动电流变化很容易进入欠压点，造成车辆行驶里程过短的缺陷。
实用新型内容本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种能延长电动车行驶里程的双电压转换控制器。本实用新型的技术方案是本实用新型和电源连接，包括一和电源输出端连接的电压识别电路，电压识别电路连接一和电源输入端连接的电压转换电路。本实用新型的优点是本实用新型通过电压的转换，当电压临近欠压点时，通过电压转换电路改变电池的连接方式，改四节串联为两两并联，电池电压从48v变成Mv，使电流驱动能力增加一倍，在大电流出现时控制器并不进入欠压点，从而延长了车辆的行驶里程。
图1为本实用新型的连接框图具体实施方式
本实用新型和电源连接，包括一和电源输出端连接的电压识别电路，电压识别电路连接一和电源输入端连接的电压转换电路。本实用新型当电压识别电路检测到电池电压临近欠压点时，将其信号发送至电压转换电路，以改变电池的连接方式，达到改变电池输出电压的目的。
权利要求1.双电压转换控制器，和电源连接，其特征在于，包括一和电源输出端连接的电压识别电路，电压识别电路连接一和电源输入端连接的电压转换电路。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车用双电压转换控制器。其和电源连接，包括一和电源输出端连接的电压识别电路，电压识别电路连接一和电源输入端连接的电压转换电路。本实用新型通过电压的转换，当电压临近欠压点时，通过电压转换电路改变电池的连接方式，改四节串联为两两并联，电池电压从48v变成24v，使电流驱动能力增加一倍，在大电流出现时控制器并不进入欠压点，从而延长了车辆的行驶里程。
文档编号H02M3/04GK201985756SQ20112007751
公开日2011年9月21日 申请日期2011年3月23日 优先权日2011年3月23日
发明者陶加山 申请人:江苏金丰机电有限公司