专利名称：磁电机的加能装置以及具有该装置的磁电机的制作方法
技术领域：
本发明涉及加能装置领域，特别地，涉及一种磁电机的加能装置。此外，本发明还涉及一种包括上述加能装置的磁电机。
背景技术：
目前，磁电机01通常是采用普通联轴器02(参见图1和图幻与发动机的传动系统连接。发动机转速低时，软铁芯06中的磁通变化率低，初级线圈05产生的感应电动势小， 点火能量低，使得电嘴点火火花弱，有时甚至无法点火。磁电机01的原理如图2所示，转子 010中的磁钢为永磁体，转子010旋转时，软铁芯06中会有交变的磁场产生，因而初级线圈 05中就会产生感应电动势。断电器09中触点的通、断由装在磁电机转子轴上的凸轮自动控制。当触点闭合时，低压电路接通，在感应电动势的作用下，初级线圈05产生了低压电流， 因而在软铁芯06中产生新的磁场，新的磁场为电磁场，电磁场的强弱和方向随低压电流的大小和方向变化。当电磁场达到最大值时，凸轮将断电器上触点顶开，这时低电压电路断开，初级线圈05中的低压电流立即中断，电磁场随之消失。由于电磁场的急剧变化，次级线圈04便因互感作用而产生高压电供电嘴点火。分电盘03根据发动机的点火顺序要求，将次级线圈04的高压电分配至各电嘴。当发动机转速低时，感应电动势小，点火能量低，造成电嘴点火火花弱，使发动机起动困难，为了解决低速点火能量低的问题，发动机的点火系统需要增加起动线圈，专门供起动点火。
发明内容
本发明目的在于提供一种磁电机的加能装置，以解决磁电机低转速点火能量低， 使得发动机起动困难的技术问题。为实现上述目的，本发明提供了一种磁电机的加能装置，包括相互连接的离心机构和联轴器，离心机构包括连接轴套、离心块、连接板和回位弹簧，连接板套装在连接轴套上，离心块可旋转地安装在连接板上，回位弹簧设置在离心块和连接板之间，回位弹簧的第一端与离心块连接，回位弹簧的第二端与连接板连接；联轴器包括联轴节和涡卷弹簧，联轴节安装在连接轴套上，联轴节包括动力输入凸爪和离心块驱动凸爪，离心块驱动凸爪驱动离心块；涡卷弹簧的第一端固定在联轴节上，涡卷弹簧的第二端固定在连接轴套上；在磁电机的靠近离心块的位置设置有阻挡销，阻挡销抵挡离心块。进一步地，离心机构包括两块离心块，两块离心块以连接轴套为中心对称安装在连接板上。进一步地，离心机构包括两块离心块，两块离心块以连接轴套为中心对称安装在连接板上。进一步地，离心机构还包括一固定板，固定板设置在连接板和联轴器之间，固定板套装在连接轴套上。进一步地，离心机构还包括两个铆轴，两个铆轴以连接轴套为中心对称地设置在连接板上，离心块套装在铆轴上。进一步地，铆轴贯穿连接板后与固定板连接。进一步地，离心块上设置有第一弹簧安装孔，连接板上设置有第二弹簧安装孔，回位弹簧的第一端固定在第一弹簧安装孔内，回位弹簧的第二端固定在第二弹簧安装孔内。进一步地，联轴节设置有第一安装槽，连接轴套上设置有第二安装槽；涡卷弹簧的第一端固定在第一安装槽内，涡卷弹簧的第二端固定在第二安装槽。进一步地，离心块的一端设置有离心块爪，离心块驱动凸爪用于驱动离心块爪。根据本发明的另一方面，还提供了一种磁电机，其包括上述磁电机的加能装置。本发明具有以下有益效果本发明的磁电机的加能装置包括离心机构和联轴器， 使得瞬间输出转速大大增加，能够提供大输出转速，且离心机构和联轴器装配在一起，结构简单、效果显著。本发明的磁电机，由于使用了本发明的磁电机的加能装置，取消用于起动的点火线圈，简化了发动机的点火系统，提高了系统的可靠性，降低成本。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。 下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中图1是本发明现有技术的磁电机以及联轴器示意图；以及图2是本发明现有技术的磁电机点火原理图示意图；图3是本发明优选实施例的带加能装置的磁电机以及该磁电机的加能装置在磁电机上的装配示意图；图4是本发明优选实施例的磁电机的加能装置的离心机构的左视图示意图；图5是本发明优选实施例的磁电机的加能装置的离心机构的右视图示意图；图6是本发明优选实施例的离心机构的A-A向结构示意图；图7是本发明优选实施例的离心机构的B-B向结构示意图；图8是本发明优选实施例的磁电机的加能装置的联轴器的左视图示意图；图9是本发明优选实施例的磁电机的加能装置的联轴器的右视图示意图；图10是本发明优选实施例的联轴器的C-C向结构示意图；图11是本发明优选实施例的磁电机的加能装置的涡卷弹簧扭转前的结构示意图；图12是本发明优选实施例的磁电机的加能装置的涡卷弹簧扭转后的结构示意图；图13是本发明优选实施例的磁电机的加能装置低速时离心块位置结构示意图；图14是本发明优选实施例的磁电机的加能装置高速时离心块位置结构示意图。
具体实施例方式以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参见图3，一种磁电机的加能装置，主要用于磁电机的点火系统。该磁电机的加能装置包括离心机构1和联轴器2，磁电机的加能装置通过半圆键4和锥面与磁电机转子轴5 连接来传递扭矩。紧靠该磁电机的加能装置的第一端设置有定位套6，该定位套6顶抵磁电机的加能装置的第一端，用于磁电机的加能装置的轴向定位。紧靠定位套6设置有螺母7， 该螺母7拧固在磁电机转子轴5上，用于磁电机的加能装置的轴向固定。在螺母7处安装有开口销8，该开口销8用于防止螺母7松动。结合参见图4、图5、图6和图7，离心机构1包括固定板11、连接轴套12、离心块 13、连接板14、回位弹簧15和铆轴16。该连接轴套12为一圆筒形构件，连接轴套12的内筒为带锥面的内筒，并且该锥面内筒上设置有突出的半圆键4，连接轴套12通过内筒的锥面和半圆键4与磁电机的转子轴5连接，以向磁电机传递扭矩。该连接轴套12的外筒面上设置有安装联轴器2的安装槽121和安装台阶122。作为其它的实施例，该磁电机的加能装置也可以作为其它点火设备的加能装置，即连接轴套12也可以安装在其他设备的转子轴上。 在磁电机的靠近离心块13的位置设置有阻挡销3，阻挡销3用于抵挡离心块13。固定板11和连接板14套装在连接轴套12上，该固定板11和连接板14紧靠设置， 并且固定板11设置在连接板14和联轴器2之间。优选地，固定板11和连接板14过盈装配在连接轴套12上。这样，离心机构工作过程中，连接轴套12能够与固定板11和连接板 14同步旋转，从而带动转子轴同步旋转。作为其它的实施例，固定板11和连接板14也可以通过销钉或者花键装配在连接轴套12上，在一些离心机构中，也可以不设置固定板11。离心块13通过铆轴16可旋转地安装在连接板14上，离心块13的一端设置有离心块爪132。铆轴16固定在连接板14上，铆轴16伸出连接板14的第一端构成离心块13 的安装和旋转轴，并且使用翻铆连接方式与离心块13连接，翻铆形成的带凸环端可以防止离心块13从铆轴16上脱落；铆轴16反向伸出连接板14的第二端穿过固定板11，并且使用翻铆连接方式与固定板11连接。优选地，铆轴16的翻铆端陷入固定板11和离心块13内部，不向外伸出凸环。优选地，该离心机构1包括两块离心块13，该两块离心块13以连接轴套12为中心对称地设置在连接板14上。同样，连接板14上以连接轴套12为中心对称地设置有两个铆轴16，两块离心块13分别可旋转地套装在两个铆轴16上。回位弹簧15设置在离心块13和连接板14之间，回位弹簧15的第一端与离心块 13连接，回位弹簧15的第二端与连接板14连接，回位弹簧15的中间段绕过铆轴16 ；回位弹簧15的第一端、第二端和其与铆轴16的接触点为三角形布置。这样，回位弹簧15使得离心块13可以绕铆轴16旋转。优选地，在离心块13上设置有第一弹簧安装孔131，在连接板14上设置有第二弹簧安装孔141，回位弹簧15的第一端固定在该第一弹簧安装孔131 内，回位弹簧15的第二端固定在该第二弹簧安装孔141内。这样，回位弹簧15与离心块13 和连接板14的连接更加稳固，在高速旋转时不会发生脱落。结合参见图8、图9和图10，联轴器2包括联轴节21和涡卷弹簧22，该联轴节21 为敞口式构件，该涡卷弹簧22装配在联轴节21内。联轴节21和涡卷弹簧22—起安装在连接轴套12上，联轴节21卡装在连接轴套12的安装台阶122上。联轴节21包括动力输入凸爪211和离心块驱动凸爪212，动力输入凸爪211和离心块驱动凸爪212分别设置在联轴节21的两侧。其中，离心块驱动凸爪212延伸到离心块 13的边缘处，并驱动离心块13的离心块爪132。涡卷弹簧22的第一端固定在联轴节21上，涡卷弹簧22的第二端固定在连接轴套12上。优选地，联轴节21上设置有第一安装槽213， 连接轴套12上设置有第二安装槽121，涡卷弹簧22的第一端固定在第一安装槽213内，涡卷弹簧22的第二端固定在第二安装槽121内。这样，涡卷弹簧22的两端在工作过程中不会松动、脱落。一种磁电机，包括加能装置，该加能装置为上述带离心机构1和联轴器2的加能装置。在磁电机的靠近离心块13的位置设置有阻挡销3，阻挡销3用于抵挡离心块13的离心块爪132。优选地，该阻挡销3为圆柱形阻挡销。参见图11、图12、图13和图14，该低速加能装置以及磁电机的工作原理是低速加能装置处于静止状态时，联轴节21的离心块驱动爪212与离心块13的离心块爪132之间有间隙。当离心块13低速转动时，离心块13的重心端在回位弹簧15的作用下绕铆轴16向内转动；当离心块13高速转动时，离心块13的重心端在离心力的作用下向外转动。发动机工作时，发动机通过传动齿轮带动联轴节21的动力输入凸爪211，从而带动联轴器2转动。这样，联轴器2上的涡卷弹簧22带动离心机构1转动，涡卷弹簧22处于自由状态时，离心块13与阻挡销3之间存在间隙。发动机起动时，转速低，在回位弹簧15 的作用下，离心块13被阻挡销挡住，阻止离心机构1转动，而联轴节21则连续转动，这时将扭转涡卷弹簧22，当涡卷弹簧22的扭转力大于阻挡销3对离心块13的阻力时，离心块13 将越过阻挡销3，使涡卷弹簧22迅速回到自由状态，这时涡卷弹簧22将释放弹力使离心机构1带动磁电机转子轴5瞬间加速旋转，从而使转子的旋转速度升高，初级线圈的感应电动势增加，提高了点火能量。发动机转速升高时，由于离心力的作用，离心块13的重心端在离心力的作用下向外转动，离心块13与阻挡销3之间有间隙，离心机构1则由联轴器2带动同步转动，低速加能装置不起加能作用。以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种磁电机的加能装置，包括相互连接的离心机构(1)和联轴器0)，其特征在于，所述离心机构(1)包括连接轴套(12)、离心块(13)、连接板(14)和回位弹簧(15)，所述连接板(14)套装在所述连接轴套(1 上，所述离心块(1 可旋转地安装在所述连接板 (14)上，所述回位弹簧(1 设置在所述离心块(1 和所述连接板(14)之间，所述回位弹簧(1 的第一端与所述离心块(1 连接，所述回位弹簧(1 的第二端与所述连接板(14) 连接；所述联轴器( 包括联轴节和涡卷弹簧(22)，所述联轴节安装在所述连接轴套(1 上，所述联轴节包括动力输入凸爪011)和离心块驱动凸爪012)，所述离心块驱动凸爪(21 驱动所述离心块(1 ；所述涡卷弹簧0 的第一端固定在所述联轴节上，所述涡卷弹簧0 的第二端固定在所述连接轴套(1 上；在所述磁电机的靠近所述离心块(13)的位置设置有阻挡销(3)，所述阻挡销(3)抵挡所述离心块(13)。
2.根据权利要求1所述的磁电机的加能装置，其特征在于，所述离心机构(1)包括两块所述离心块(13)，两块所述离心块(13)以所述连接轴套 (12)为中心对称安装在所述连接板(14)上。
3.根据权利要求2所述的磁电机的加能装置，其特征在于，所述离心机构(1)还包括一固定板(11)，所述固定板(11)设置在所述连接板(14)和所述联轴器( 之间，所述固定板(11)套装在所述连接轴套(1 上。
4.根据权利要求3所述的磁电机的加能装置，其特征在于，所述离心机构(1)还包括两个铆轴(16)，两个所述铆轴(16)以所述连接轴套(12)为中心对称地设置在所述连接板(14)上，所述离心块(1 套装在所述铆轴(16)上。
5.根据权利要求4所述的磁电机的加能装置，其特征在于，所述铆轴(16)贯穿所述连接板(14)后与所述固定板(11)连接。
6.根据权利要求5所述的磁电机的加能装置，其特征在于，所述离心块(1 上设置有第一弹簧安装孔(131)，所述连接板(14)上设置有第二弹簧安装孔(141)，所述回位弹簧(15)的第一端固定在所述第一弹簧安装孔(131)内，所述回位弹簧(15)的第二端固定在所述第二弹簧安装孔(141)内。
7.根据权利要求1所述的磁电机的加能装置，其特征在于，所述联轴节上设置有第一安装槽013)，所述连接轴套(1 上设置有第二安装槽 (121)；所述涡卷弹簧0 的第一端固定在所述第一安装槽013)内，所述涡卷弹簧02)的第二端固定在所述第二安装槽(121)。
8.根据权利要求7所述的磁电机的加能装置，其特征在于，所述离心块(13)的一端设置有离心块爪(132)，所述离心块驱动凸爪(212)驱动所述离心块爪(132)。
9.一种磁电机，包括加能装置，其特征在于，所述加能装置为如权利要求1-8中任一项所述磁电机的加能装置。
全文摘要
本发明提供了一种低速加能装置，包括相互连接的离心机构(1)和联轴器(2)，离心机构(1)包括连接轴套(12)、离心块(13)、连接板(14)和回位弹簧(15)，离心块(13)可旋转地安装在连接板(14)上，回位弹簧(15)可驱动离心块(13)转动；联轴器(2)包括联轴节(21)和涡卷弹簧(22)，联轴节(21)驱动离心块(13)；涡卷弹簧(22)给离心块(13)提供释放能量。本发明的低速加能装置能够使瞬间输出转速大大增加，能够提供大输出转速，且离心机构和联轴器装配在一起，结构简单、效果显著。本发明的磁电机，由于使用了本发明的低速加能装置，取消用于起动的点火线圈，提高了系统的可靠性，降低成本。
文档编号H02N11/00GK102355084SQ201110294268
公开日2012年2月15日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者刘小著, 张进, 李同, 段昱, 滕建亮, 石英, 贺俊 申请人:中国南方航空工业(集团)有限公司