专利名称：一种汽车有刷交流发电机的励磁线圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车交流发电机和工程机械挖掘机有刷交流发电机领域，具体地说涉及汽车有刷交流发电机和工程机械挖掘机有刷交流发电机的励磁线圈。
背景技术：
由于汽车发电机装在车上其动力传递是通过动力胶带与汽车发动机连接的，所以在路上行驶时(或工作中)发电机的转子会因急变速，剧烈振动，高载荷冲击等各种原因而发生转子中的励磁线圈绕组漆包线断线的情况，励磁绕组中没有励磁电流通过就不能产生磁场磁通，发电机不会发电就不能对汽车供电.
实用新型内容本实用新型要解决的问题是提供一种汽车有刷交流发电机励磁线圈，以克服现有技术中因急变速，剧烈振动，高载荷冲击等各种原因而发生转子中的励磁线圈绕组漆包线断线的缺陷。为达到上述目的，本实用新型提供一种汽车有刷交流发电机的励磁线圈，所述线圈包括塑料骨架和绕组漆包线；所述塑料骨架两个上下两端面各设置有若干进漆槽、在塑料骨架线槽外径表面设置有分布均勻的若干轴向筋条、以及在塑料骨架内孔表面设置有若干轴向凸筋。进一步，所述塑料骨架上端面设置有对称的进漆槽。进一步，所述塑料骨架的下端面设置有分布均勻的进漆槽。进一步，所述塑料骨架的上端面两侧各设置有进线绕线柱和出线绕线柱。进一步，所述塑料骨架线槽外径表面设置有分布均勻的4根轴向筋条。进一步，所述塑料骨架内孔表面设置有4条轴向凸筋。与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点采用这样的构造，减少励磁线圈漆包线断线的发生。
图1为本实用新型的一种汽车有刷交流发电机的励磁线圈的结构图。图2为本实用新型的一种汽车有刷交流发电机的励磁线圈的上断面结构图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。如图1，图2所示，本实用新型的一种汽车有刷交流发电机的励磁线圈，所述线圈包括塑料骨架9和绕组漆包线；所述塑料骨架9上端面2和下端面1，上端面2上设置有4 个以圆心对称并且分布均勻的上端面进漆槽5，下端面1上设置有6个以圆心对称并且分布均勻的下端面进漆槽6 ；所述上端面1上设置有进线绕线柱7和出线绕线柱子8。上端面2 上面的4个上端面进漆槽5与下端面1的6个下端面进漆槽6都对应着爪极的两爪之间轭部凹槽，在进入滚浸漆工序时，让双组份环氧漆尽可能多的通过爪极爪间轭部凹槽流进线圈绕组内部，在140°C高温烘干固化后，把绕组中的漆包线牢牢的固化成一个整体。从而有效地解决了绕组内部漆包线因没有流进去环氧漆的粘结固化作用而导致内部先松动后断线的重大缺陷。为了保证塑料骨架9的热稳定性，采用增强尼龙66，增强短玻纤为30%为注塑骨架的材料，使塑料线架耐热温度达到180°C以上不变形；塑料骨架9的注塑采用热水蒸汽煮工艺3小时，再自然冷却。这样可使塑料骨架具有良好韧性及其他强度机械性能。在塑料骨架9线槽外径表面设置有分布均勻的4条轴向筋条3，可以使绕圈绕制后绕组与塑料骨架9之间产生一个非切向方向力矩，有效的防止绕组与塑料骨架9之间的相对转动，预防此类原因的绕组断线；所述塑料骨架9内孔表面设置的4条轴向凸筋4，其一，是为了改善将爪极线圈压装工序的可操作性，降低工序报废率，提高生产效率；因为线圈绕制后一般都会造成塑料骨架9内孔收缩变小，使爪极压进线圈时相互间配合过盈量增大，压装难度增加，如果配合的过盈量大到一定程度时线圈的塑料骨架9会破裂，线圈会发生崩溃而造成报废。通过对塑料骨架9进行改良设计后在其内孔增加用4条宽4毫米，凸出表面0. 3毫米均布轴向凸筋4，由于是轴向均布凸筋4高出内孔表面，压装时最先与爪极的磁轭外圆表面接触到，大大减少了压装时爪极磁轭外圆表面与线圈内孔的接触面积，减少了压装阻力， 保证了线圈与爪极之间相对位置的分布定位，提高了工序合格率。其二，线圈内孔中有4条轴向均布凸筋4作用是压装后当发电机转子旋转时线圈与爪极之间产生的力矩是非切向方的，可以有效阻止线圈与爪极之间的相对转动，防止线圈绕组此类原因断线。其三，由于爪极金属切削加工有加工误差存在，塑料骨架9也因季度气候环境变化而产生一定程度变形，但有内孔轴向凸筋4分布的塑料骨架9其轴向凸筋的作用可以补偿这些综合误差。解决了以前爪极加工尺寸经常因塑料骨架9内孔不稳定而频繁调整的问题，提高了生产效率。采用这样的构造，减少励磁线圈漆包线断线的发生。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车有刷交流发电机的励磁线圈，其特征在于所述线圈包括塑料骨架和绕组漆包线；所述塑料骨架两个上下两端面各设置有若干进漆槽、在塑料骨架线槽外径表面设置有分布均勻的若干轴向筋条、以及在塑料骨架内孔表面设置有若干轴向凸筋。
2.如权利要求1所述的汽车有刷交流发电机的励磁线圈，其特征在于所述塑料骨架上端面设置有对称的进漆槽。
3.如权利要求1所述的汽车有刷交流发电机的励磁线圈，其特征在于所述塑料骨架的下端面设置有分布均勻的进漆槽。
4.如权利要求1所述的汽车有刷交流发电机的励磁线圈，其特征在于所述塑料骨架的上端面两侧各设置有进线绕线柱和出线绕线柱。
5.如权利要求1所述的汽车有刷交流发电机的励磁线圈，其特征在于所述塑料骨架线槽外径表面设置有分布均勻的4根轴向筋条。
6.如权利要求1所述的汽车有刷交流发电机的励磁线圈，其特征在于所述塑料骨架内孔表面设置有4条轴向凸筋。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车有刷交流发电机的励磁线圈，所述线圈包括塑料骨架和绕组漆包线；所述塑料骨架两个上下两端面各设置有若干进漆槽、在塑料骨架线槽外径表面设置有分布均匀的若干轴向筋条、以及在塑料骨架内孔表面设置有若干轴向凸筋。采用本实用新型的汽车有刷交流发电机励磁线圈，可以减少励磁线圈绕组漆包线断线的发生，确保发电机能够正常工作。
文档编号H02K27/00GK202190200SQ20112034194
公开日2012年4月11日 申请日期2011年9月7日 优先权日2011年9月7日
发明者叶中山 申请人:浙江可斯达车用电机有限公司