专利名称：电动车蓄电池自适应节能型充电维护器的制作方法
技术领域：
电动车蓄电池自适应节能型充电维护器技术领域 本实用新型涉及电动车充电技术领域，具体涉及一种电动车蓄电池自适应节能型充电维护器。
技术背景一般的人会认为充电器是一种简单产品，普通电器中的充电器比比皆是，然而，对于电动车辆来说，充电器及充电技术处于十分关键的位置。要延长电动车的使用寿命，就必须延长电池的使用寿命，延长电池的使用寿命，除了与骑行习惯、电池品质有关外，关系更为密切是充电器的质量的好坏。一方面，电池虽然原理简单，但有自己的充放电工作特性(每次的充放电过程都发生着复杂的物理、化学变化)，只有符合这种充电特性、且具备脉冲修复功能的充电器才能真正意义上延长电池的使用寿命；另一方面，充电器几乎天天和电池充电相伴，不符合电池充电特性的充电器，过充或欠充将长期毒害电池，时间长了极易 出现失水、鼓包变形等系列影响电池正常使用寿命的问题，这就是业界常说的“电池不是被用坏，是被充坏的”。目前，国内生产的电动车充电器当充满电后均不能切断电源，只是充电电流变小浮充充电，因电瓶电量已满所以此时并非充电，而是在电解水，造成电瓶失水。电瓶的充电过程为2PbS04+2H20 — Pb+Pb02+2H2S04,失水使硫酸变浓，电解液比重变大，腐蚀极板，造成极板硫化，活性物质脱落。极板上的活性物质越少来越少，蓄电池的蓄电量也越来越少，从而使电瓶容量变小或损坏
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动车蓄电池自适应节能型充电维护器，它无变压器，所以其充电效率在98%以上，根据整流后的脉动直流电对负极板的硫酸铅结晶体进行去除和维护，不仅能够对电池进行科学地充电，更能够保护电池，延长其使用寿命，节能环保。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案它包含电桥D1、第一二极管-第十二极管D2-D11、第一电阻-第八电阻R1-R8、第一电容-第五电容C1-C5、第一保险丝-第二保险丝F1-F2、第一继电器-第三继电器J1-J3、三极管Tl、复合三极管T2、红色发光二级管RNl和绿色发光二级管RN2，第一保险丝Fl与第一电容Cl串联，第一电阻Rl与第一电容Cl并联,第一电容Cl的下端分别与第二电容C2的一端、电桥Dl的I脚连接，第二电容C2的另一端分别与第一二极管D2的正极、第二二极管D3的负极连接，电桥Dl的4脚分别与第三二极管D4的正极、第四二极管D5的负极连接，第一二极管D2的负极分别与第三二极管D4的负极、第二电阻R2的一端、第三电容C3的正极、第五二极管D6的正极、绿色发光二级管RN2的正极、第一继电器Jl的一端、第六二极管D7的负极连接，第五二极管D6的负极与第三电阻R3的一端连接，第三电阻R3的另一端与三极管Tl的基极连接，三极管Tl的集电极分别与绿色发光二级管RN2的负极、第一继电器Jl的另一端、第六二极管D7的正极、第七二极管D8的负极连接，三极管Tl的发射极分别与第七二极管D8的正极、第三电容C3的负极、第二电阻R2的另一端、第四二极管D5的负极、第二二极管D3的负极连接；电桥Dl的3脚与第一继电器Jl的第一对常闭触点Jl-I 一端连接,第一继电器Jl的第一对常闭触点Jl-I的另一端分别与红色发光二级管RNl的正极、第三继电器J3的第一对常闭触点J3-1的一端连接，第三继电器J3的第一对常闭触点J3-1的另一端分别与第二继电器J2的一对常开触点J2-1的一端、第八二极管D9的正极、第二保险丝F2的一端连接，电桥Dl的2脚与第一继电器Jl的第二对常闭触点J1-2 —端连接,第一继电器Jl的第一对常闭触点J1-2的另一端分别与红色发光二级管RNl的负极、第三继电器J3的第二对常闭触点J3-2的一端连接；第二继电器J2的一对常开触点J2-1的另一端与第八电阻R8、第三继电器J3依次串联，第二继电器J2的一对常开触点J2-1的两端并联有第五电容C5，第八二极管D9的负极分别与第四电阻R4的一端、第六电阻R6的一端连接，第四电阻R4的另一端分别与第七电阻R7的一端、第五电阻R5的一端连接,第五电阻R5的另一端与复合三极管T2的基极连接，第六电阻R6的另一端分别与第二继电器J2的一端、第九二极管 DlO的负极、第四电容C4的正极连接，第二继电器J2的另一端、第九二极管DlO的正极、第四电容C4的负极、第十二极管Dll的负极均与复合三极管T2的集电极连接，第三继电器J3的下端、第七电阻R7的另一端、复合三极管T2的发射极、第十二极管Dll的正极均与第三继电器J3的第二对常闭触点J3-2的另一端连接。所述的第二保险丝F2的另一端与48V电瓶E的正极连接，48V电瓶E的负极与第三继电器J3的第二对常闭触点J3-2的另一端连接。所述的红色发光二级管RNl为充电指示灯。所述的绿色发光二级管RN2为充满指示灯。所述的第一保险丝F1、第一电容Cl、第一电阻Rl和电桥Dl组成自适应桥式整流电路。所述的第二电容C2、第三电容C3、第一二极管-第七二极管D2-D8、第二电阻R2、第三电阻R3、三极管Tl和第一继电器Jl组成空载保护电路。所述的第八二极管-第十二极管D9-D11、第四电阻-第八电阻R4-R8、第四电容C4、第五电容C5、复合三极管T2、第二继电器J2和第三继电器J3组成充电完成电路。本实用新型的工作原理为市电经自适应桥式整流电路得到的脉动直流电压及所需的电流。电流经第一继电器Jl和第三继电器J3的常闭触点，充电电流向48V电瓶E充电。当48V电瓶E充满时经复合三极管T2放大后的电流推动第二继电器J2动作，第二继电器J2的一对常开触点J2-1闭合，J3动作，第三继电器J3的第一对常闭触点J3-1和第三继电器J3的第二对常闭触点J3-2断开，电瓶前端无充电电流输出。这时充电回路处于空载状态，放大电路Tl得电处于工作状态Jl吸合，第一继电器Jl的第一对常闭触点Jl-I和第一继电器Jl的第二对常闭触点J1-2常闭触点立即断开。此时充电回路无电压输出，从而起到保护作用，充电的电压和电流跟据电瓶的内阻和第一电容Cl的大小自适应，在公式纯电容交流电路里，电压、电流、容抗之间的关系得I = U/XC = 2 31 f. C. U = 2X3. 14X50X210XC = 65940C,上式中，Xe表示电容器的容抗，其单位为欧姆；U表示电容器两端的电压，其单位为伏特，其值为交流电源的总电压220V-蓄电池放电的下限电压，优选下限电压IOVJU U = 210V ;C表示电容器的容量，其单位为法拉；f表示交流电的频率，其单位为赫兹，我国公共电网的频率为50Hz ；I表示通过电容器的电流，其单位为安培；JI 取 3. 14。由上式计算结果可知，当电容取30uF(即0. 00003F)时，便可得到2A的电流，以此类推所得充电电流。当第一继电器Jl的第一对常闭触点Jl-I和第一继电器Jl的第二对常闭触点J1-2断开的同时充电灯熄灭，充满灯亮起。本实用新型无变压器，所以其充电效率在98%以上，根据整流后的脉动直流电对负极板的硫酸铅结晶体进行去除和维护，不仅能够对电池进行科学地充电，更能够保护电 池，延长其使用寿命，节能环保。
图I为本实用新型的电路结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本具体实施方式
采用以下技术方案它包含电桥D1、第一二极管-第十二极管D2-D11、第一电阻-第八电阻R1-R8、第一电容-第五电容C1-C5、第一保险丝-第二保险丝F1-F2、第一继电器-第三继电器J1-J3、三极管Tl、复合三极管T2、红色发光二级管RNl和绿色发光二级管RN2，第一保险丝Fl与第一电容Cl串联，第一电阻Rl与第一电容Cl并联，第一电容Cl的下端分别与第二电容C2的一端、电桥Dl的I脚连接，第二电容C2的另一端分别与第一二极管D2的正极、第二二极管D3的负极连接，电桥Dl的4脚分别与第三二极管D4的正极、第四二极管D5的负极连接，第一二极管D2的负极分别与第三二极管D4的负极、第二电阻R2的一端、第三电容C3的正极、第五二极管D6的正极、绿色发光二级管RN2的正极、第一继电器Jl的一端、第六二极管D7的负极连接，第五二极管D6的负极与第三电阻R3的一端连接，第三电阻R3的另一端与三极管Tl的基极连接，三极管Tl的集电极分别与绿色发光二级管RN2的负极、第一继电器Jl的另一端、第六二极管D7的正极、第七二极管D8的负极连接，三极管Tl的发射极分别与第七二极管D8的正极、第三电容C3的负极、第二电阻R2的另一端、第四二极管D5的负极、第二二极管D3的负极连接；电桥Dl的3脚与第一继电器Jl的第一对常闭触点Jl-I 一端连接，第一继电器Jl的第一对常闭触点Jl-I的另一端分别与红色发光二级管RNl的正极、第三继电器J3的第一对常闭触点J3-1的一端连接，第三继电器J3的第一对常闭触点J3-1的另一端分别与第二继电器J2的一对常开触点J2-1的一端、第八二极管D9的正极、第二保险丝F2的一端连接，电桥Dl的2脚与第一继电器Jl的第二对常闭触点J1-2 —端连接,第一继电器Jl的第一对常闭触点J1-2的另一端分别与红色发光二级管RNl的负极、第三继电器J3的第二对常闭触点J3-2的一端连接；第二继电器J2的一对常开触点J2-1的另一端与第八电阻R8、第三继电器J3依次串联，第二继电器J2的一对常开触点J2-1的两端并联有第五电容C5，第八二极管D9的负极分别与第四电阻R4的一端、第六电阻R6的一端连接，第四电阻R4的另一端分别与第七电阻R7的一端、第五电阻R5的一端连接,第五电阻R5的另一端与复合三极管T2的基极连接，第六电阻R6的另一端分别与第二继电器J2的一端、第九二极管DlO的负极、第四电容C4的正极连接，第二继电器J2的另一端、第九二极管DlO的正极、第四电容C4的负极、第十二极管Dll的负极均与复合三极管T2的集电极连接，第三继电器J3的下端、第七电阻R7的另一端、复合三极管T2的发射极、第十二极管Dll的正极均与第三继电器J3的第二对常闭触点J3-2的另一端连接。所述的第二保险丝F2的另一端与48V电瓶E的正极连接，48V电瓶E的负极与第三继电器J3的第二对常闭触点J3-2的另一端连接。所述的红色发光二级管RNl为充电指示灯。所述的绿色发光二级管RN2为充满指示灯。所述的第一保险丝F1、第一电容Cl、第一电阻Rl和电桥Dl组成自适应桥式整流电路。所述的第二电容C2、第三电容C3、第一二极管-第七二极管D2-D8、第二电阻R2、第三电阻R3、三极管Tl和第一继电器Jl组成空载保护电路。所述的第八二极管-第十二极管D9-D11、第四电阻-第八电阻R4-R8、第四电容C4、第五电容C5、复合三极管T2、第二继电器J2和第三继电器J3组成充电完成电路。本具体实施方式
的工作原理为市电经自适应桥式整流电路得到的脉动直流电压及所需的电流。电流经第一继电器Jl和第三继电器J3的常闭触点，充电电流向48V电瓶E充电。当48V电瓶E充满时经复合三极管T2放大后的电流推动第二继电器J2动作，第二继电器J2的一对常开触点J2-1闭合，J3动作，第三继电器J3的第一对常闭触点J3-1和第三继电器J3的第二对常闭触点J3-2断开，电瓶前端无充电电流输出。这时充电回路处于空载状态，放大电路Tl得电处于工作状态Jl吸合，第一继电器Jl的第一对常闭触点Jl-I和第一继电器Jl的第二对常闭触点J1-2常闭触点立即断开。此时充电回路无电压输出，从而起到保护作用，充电的电压和电流跟据电瓶的内阻和第一电容Cl的大小自适应，在公式纯电容交流电路里，电压、电流、容抗之间的关系得I = U/XC = 2 31 f. C. U = 2X3. 14X50X210XC = 65940C,上式中，Xe表示电容器的容抗，其单位为欧姆；U表示电容器两端的电压，其单位为伏特，其值为交流电源的总电压220V-蓄电池放电的下限电压，优选下限电压IOVJU U = 210V ;C表示电容器的容量，其单位为法拉；f表示交流电的频率，其单位为赫兹，我国公共电网的频率为50Hz ；I表示通过电容器的电流，其单位为安培；取 3. 14。由上式计算结果可知，当电容取30uF(即0. 00003F)时，便可得到2A的电流，以此类推所得充电电流。当第一继电器Jl的第一对常闭触点Jl-I和第一继电器Jl的第二对常闭触点J1-2断开的同时充电灯熄灭，充满灯亮起。本具体实施方式
无变压器，所以其充电效率在98%以上，根据整流后的脉动直流电对负极板的硫酸铅结晶体进行去除和维护，不仅能够对电池进行科学地充电，更能够保护电池，延长其使用寿命，节能环保。
权利要求1.电动车蓄电池自适应节能型充电维护器，其特征在于它包含电桥(Dl)、第一ニ极管-第十二极管(D2-D11)、第一电阻-第八电阻(R1-R8)、第一电容-第五电容(C1-C5)、第一保险丝-第二保险丝(F1-F2)、第一继电器-第三继电器(J1-J3)、三极管(Tl)、复合三极管(T2)、红色发光二级管(RNl)和绿色发光二级管(RN2)，第一保险丝(Fl)与第一电容(Cl)串联，第一电阻(Rl)与第一电容(Cl)并联，第一电容(Cl)的下端分别与第二电容(C2)的一端、电桥(Dl)的I脚连接，第二电容(C2)的另一端分别与第一ニ极管(D2)的正极、第二ニ极管(D3)的负极连接，电桥(Dl)的4脚分别与第三ニ极管(D4)的正极、第四ニ极管(D5)的负极连接，第一ニ极管(D2)的负极分别与第三ニ极管(D4)的负极、第二电阻(R2)的一端、第三电容(C3)的正极、第五ニ极管(D6)的正扱、绿色发光二级管(RN2)的正极、第一继电器(Jl)的一端、第六ニ极管(D7)的负极连接，第五ニ极管(D6)的负极与第三电阻(R3)的一端连接，第三电阻(R3)的另一端与三极管(Tl)的基极连接，三极管(Tl)的集电极分别与绿色发光二级管(RN2)的负极、第一继电器(Jl)的另一端、第六ニ极管(D7)的正极、第七ニ极管(D8)的负极连接，三极管(Tl)的发射极分别与第七ニ极管(D8)的正极、第三电容(C3)的负极、第二电阻(R2)的另一端、第四ニ极管(D5)的负极、第二ニ极管 接，第一继电器(Jl)的第一对常闭触点(Jl-I)的另一端分别与红色发光二级管(RNl)的正极、第三继电器(J3)的第一对常闭触点(J3-1)的一端连接,第三继电器(J3)的第一对常闭触点(J3-1)的另一端分别与第二继电器(J2)的一对常开触点(J2-1)的一端、第八ニ极管(D9)的正极、第二保险丝(F2)的一端连接，电桥(Dl)的2脚与第一继电器(Jl)的第ニ对常闭触点(J1-2) —端连接，第一继电器(Jl)的第一对常闭触点(J1-2)的另一端分别与红色发光二级管(RNl)的负极、第三继电器(J3)的第二对常闭触点(J3-2)的一端连接。
2.根据权利要求I所述的电动车蓄电池自适应节能型充电维护器，其特征在于第二继电器(J2)的一对常开触点(J2-1)的另一端与第八电阻(R8)、第三继电器(J3)依次串联，第二继电器(J2)的一对常开触点(J2-1)的两端并联有第五电容(C5)，第八ニ极管(D9)的负极分别与第四电阻(R4)的一端、第六电阻(R6)的一端连接，第四电阻(R4)的另一端分别与第七电阻(R7)的一端、第五电阻(R5)的一端连接,第五电阻(R5)的另一端与复合三极管(T2)的基极连接，第六电阻(R6)的另一端分别与第二继电器(J2)的一端、第九ニ极管(DlO)的负极、第四电容(C4)的正极连接，第二继电器(J2)的另一端、第九ニ极管(DlO)的正极、第四电容(C4)的负极、第十二极管(Dll)的负极均与复合三极管(T2)的集电极连接，第三继电器(J3)的下端、第七电阻(R7)的另一端、复合三极管(T2)的发射极、第十二极管(Dll)的正极均与第三继电器(J3)的第二对常闭触点(J3-2)的另一端连接。
3.根据权利要求I所述的电动车蓄电池自适应节能型充电维护器，其特征在于所述的第二保险丝(F2)的另一端与48V电瓶(E)的正极连接，48V电瓶(E)的负极与第三继电器(J3)的第二对常闭触点(J3-2)的另一端连接。
4.根据权利要求I所述的电动车蓄电池自适应节能型充电维护器，其特征在于所述的红色发光二级管(RNl)为充电指示灯。
5.根据权利要求I所述的电动车蓄电池自适应节能型充电维护器，其特征在于所述的绿色发光二级管(RN2)为充满指示灯。
6.根据权利要求I所述的电动车蓄电池自适应节能型充电维护器，其特征在于所述的第一保险丝(Fl)、第一电容(Cl)、第一电阻(Rl)和电桥(Dl)组成自适应桥式整流电路。
7.根据权利要求I所述的电动车蓄电池自适应节能型充电维护器，其特征在于所述的第二电容(C2)、第三电容(C3)、第一ニ极管-第七ニ极管(D2-D8)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、三极管(Tl)和第一继电器(Jl)组成空载保护电路。
8.根据权利要求I所述的电动车蓄电池自适应节能型充电维护器，其特征在于所述的第八ニ极管-第十二极管(D9-D11)、第四电阻-第八电阻(R4-R8)、第四电容(C4)、第五电容(C5)、复合三极管(T2)、第二继电器(J2)和第三继电器(J3)组成充电完成电路。
专利摘要电动车蓄电池自适应节能型充电维护器，它涉及电动车充电技术领域。它的电桥(D1)的4脚分别与第三二极管(D4)的正极、第四二极管(D5)的负极连接，第一二极管(D2)的负极分别与第三二极管(D4)的负极、第二电阻(R2)的一端、第三电容(C3)的正极、第五二极管(D6)的正极、绿色发光二级管(RN2)的正极、第一继电器(J1)的一端、第六二极管(D7)的负极连接，第五二极管(D6)的负极与第三电阻(R3)的一端连接。它无变压器，所以其充电效率在98％以上，根据整流后的脉动直流电对负极板的硫酸铅结晶体进行去除和维护，不仅能够对电池进行科学地充电，更能够保护电池，延长其使用寿命，节能环保。
文档编号H02H7/18GK202550637SQ20122005560
公开日2012年11月21日 申请日期2012年2月21日 优先权日2012年2月21日
发明者周桂宝 申请人:周桂宝