专利名称：电气化铁道专用开关设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路电气化的技术领域，尤其涉及一种电气化铁道专用开关设备。
背景技术：
随着国民经济的快速发展，铁路也在不断快速发展，尤其是随着电气化的不断深入研究，应用于铁道上的电气化技术得到飞速发展，而随着火车的速度越来越快，对电气化设备也提出了更高的要求。 根据国家铁道部的标准和电气标准，应用于铁道上的电气化开关需要保证安全和可靠连接，而由于铁道上的特殊情况，诸如速度快、电压高、系统复杂等特点，这就对应用于铁道的开关设备提出了更高的要求。而现有技术中，通常采用普通开关柜的开关设备来提供铁道开关的应用，虽然能够得到基本的支持，但由于不是专用设备，且并未针对铁道的特点进行针对性的设计，故容易产生接点脱离、产生火花等缺陷。在具体实施中，虽然产生这些情况的机会很少，但仍然存在的缺陷可能却为铁道电气化设备带来了潜伏的危险和可能。为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种电气化铁道专用开关设备，以克服上述缺陷。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种电气化铁道专用开关设备，其结构简单，操作便利，适用于电气化铁道牵引供电系统等场合，提供了更安全的保护。为实现上述目的，本实用新型公开了一种电气化铁道专用开关设备，为一开关柜，其包含有柜体，其特征在于在柜体的一侧上方设置有小母线室；在柜体内对应小母线室的下方设置有仪表室；在柜体中部及仪表室的下方设置有断路器室，真空断路器设置于该断路器室内，该真空断路器的下端还设置有电流互感器；该柜体的另一侧为电缆室，该电缆室上方设置有贯穿整个柜体的穿墙套管，该穿墙套管具有通孔；一进出母排从该穿墙套管的通孔穿过柜体，其一端连接至该真空断路器。其中该真空断路器和电流互感器设置于一移动小车上。其中该移动小车由一设置于断路器室内的推进机构进行推动，该推进机构的一端连接于柜体内侧，另一端连接于移动小车。其中该推进机构为液压油缸、气压缸或蜗轮蜗杆传动机构。其中该进出母排通过两个支撑瓷瓶连接于柜体内壁，该进出母排通过一隔弧罩连接至真空断路器。其中该电缆室下方设置有联络母排，该联络母排连接至该电流互感器，其通过两个支撑瓷瓶连接于柜体内壁，该联络母排通过另 一隔弧罩连接至该电流互感器。其中该电缆室下方还设置有接地排。其中在柜体侧面设置有观察窗。其中在断路器室和电缆室内装设有加热器或除湿设备。其中在断路器室、小母线室和电缆室的上方均设置有压力释放装置。通过上述结构，本实用新型的电气化铁道专用开关设备实现了如下技术效果I、结构简单，装卸便利，安全可靠；2、提供了多种安全装置，进一步提高了安全性能；3、采用模块化设计，各设备之间相互通用，降低了成本；4、针对铁道设备进行设计，适用性更强。本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
图I显示了本实用新型的电气化铁道专用开关设备的具体结构图。图2显示了本实用新型的电气化铁道专用开关设备的侧视图。附图标记说明I小母线室2仪表室3断路器室4推进机构5真空断路器6电流互感器7穿墙套管8支撑瓷瓶9进出母排10隔弧罩11观察窗12模拟母线13联络母排14接地排
具体实施方式
参见图I和图2，分别显示了本实用新型的电气化铁道专用开关设备的具体结构图和侧视图。其中，该电气化铁道专用开关设备为一开关柜，其包含有柜体，在柜体的一侧上方设置有小母线室I，在柜体内，对应小母线室I的下方设置有仪表室2。其中，在柜体中部及仪表室2的下方设置有断路器室3，真空断路器5设置于该断路器室3内，该真空断路器5的下端还设置有电流互感器6。优选的是，该真空断路器5和电流互感器6设置于一移动小车上，由此，可便于该真空断路器5和电流互感器6的移动和检修。更优选的是，该移动小车可由一设置于断路器室3内的推进机构4进行推动，该推进机构4的一端连接于柜体内侧，另一端连接于移动小车。
·[0051]优选的是，该推进机构4为液压油缸、气压缸、蜗轮蜗杆传动机构等实现前后移动的各种结构。其中，该柜体的另一侧为电缆室，该电缆室上方设置有贯穿整个柜体的穿墙套管7,该穿墙套管7具有通孔，一进出母排9从该穿墙套管7的通孔穿过柜体，其一端连接至该真空断路器5，且该进出母排9通过两个支撑瓷瓶8连接于柜体内壁，优选的是，该进出母排9通过一隔弧罩10连接至真空断路器。其中，该电缆室下方设置有联络母排13，该联络母排13连接至该电流互感器6，其通过两个支撑瓷瓶连接于柜体内壁，优选的是，该联络母排13通过另一隔弧罩连接至该电流互感器6。其中，该电缆室下方还设置有接地排14。优选的是，在柜体侧面设置有观察窗11，由此，操作人员可通过观察窗11对开关设备的内部情况进行观察和维护，大大方便了在工作过程中的维护和安全。优选的是，在柜体侧面还设置有模拟母线12。优选的是，该开关设备还设置有监视一次回路带电状态的带电压显示装置，其不但可以显示高压回路带电状态，还可以配合实现强制闭锁，从而提高产品的防误功能。优选的是，为了防止在高湿度或温度变化较大的气候环境中产生凝露，在断路器室和电缆室内装设有加热器或除湿设备。优选的是，在断路器室、小母线室和电缆室的上方均设置有压力释放装置，当发生内部故障产生电弧时，开关设备内部气压升高，该压力释放装置可根据预定的压力值及时自动打开，从而释放压力、排出高温气体。由此可见，本实用新型的优点如下I、结构简单，装卸便利，安全可靠；2、提供了多种安全装置，进一步提高了安全性能；3、采用模块化设计，各设备之间相互通用，降低了成本；4、针对铁道设备进行设计，适用性更强。显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。
权利要求1.一种电气化鉄道专用开关设备，为ー开关柜，其包含有柜体，其特征在于 在柜体的ー侧上方设置有小母线室； 在柜体内对应小母线室的下方设置有仪表室； 在柜体中部及仪表室的下方设置有断路器室，真空断路器设置于该断路器室内，该真空断路器的下端还设置有电流互感器； 该柜体的另ー侧为电缆室，该电缆室上方设置有贯穿整个柜体的穿墙套管，该穿墙套管具有通孔； 一进出母排从该穿墙套管的通孔穿过柜体，其一端连接至该真空断路器。
2.如权利要求I所述的开关设备，其特征在于该真空断路器和电流互感器设置于ー移动小车上。
3.如权利要求2所述的开关设备，其特征在于该移动小车由ー设置于断路器室内的推进机构进行推动，该推进机构的一端连接于柜体内侧，另一端连接于移动小车。
4.如权利要求3所述的开关设备，其特征在于该推进机构为液压油缸、气压缸或蜗轮蜗杆传动机构。
5.如权利要求I至4中任一所述的开关设备，其特征在于该进出母排通过两个支撑瓷瓶连接于柜体内壁，该进出母排通过一隔弧罩连接至真空断路器。
6.如权利要求5所述的开关设备，其特征在于该电缆室下方设置有联络母排，该联络母排连接至该电流互感器，其通过两个支撑瓷瓶连接于柜体内壁，该联络母排通过另ー隔弧罩连接至该电流互感器。
7.如权利要求6所述的开关设备，其特征在于该电缆室下方还设置有接地排。
8.如权利要求I至4中任一所述的开关设备，其特征在于在柜体侧面设置有观察窗。
9.如权利要求I至4中任一所述的开关设备，其特征在于在断路器室和电缆室内装设有加热器或除湿设备。
10.如权利要求I至4中任一所述的开关设备，其特征在于在断路器室、小母线室和电缆室的上方均设置有压カ释放装置。
专利摘要一种电气化铁道专用开关设备，为一开关柜，其包含有柜体，在柜体的一侧上方设置有小母线室；在柜体内对应小母线室的下方设置有仪表室；在柜体中部及仪表室的下方设置有断路器室，真空断路器设置于该断路器室内，该真空断路器的下端还设置有电流互感器；该柜体的另一侧为电缆室，该电缆室上方设置有贯穿整个柜体的穿墙套管，该穿墙套管具有通孔；一进出母排从该穿墙套管的通孔穿过柜体，其一端连接至该真空断路器，本实用新型结构简单，操作便利，适用于电气化铁道牵引供电系统等场合，提供了更安全的保护。
文档编号H02B11/167GK202772481SQ20122049036
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月25日 优先权日2012年9月25日
发明者莫伟昆, 胡英敬 申请人:武汉齐飞电气有限公司