适用于客运专线的电气化铁道馈线故测保护测控装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了适用于客运专线的电气化铁道馈线故测保护测控装置，包括安装板（1）、壳体（2）、接口板（3）和控制板（4），所述的壳体（2）为中空的长方体，控制板（4）设置在前端面（201），接口板（3）设置在后端面（202），安装板（1）设置于壳体（2）内，接口板（3）沿导槽（203）在壳体（2）内滑动，安装板（1）也沿导槽（203）在壳体（2）内滑动。本实用新型的有益效果是：将电子仪器安装在一个安装板上，而接口也安装在一个接口板上，方便了工作人员对电子仪器的安装和维修，以及接口的维修，而且在本装置位于变电箱中时，安装板和接口板可很方便地退出，使得本装置的维修变得更加的方便。
【专利说明】适用于客运专线的电气化铁道馈线故测保护测控装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电气化铁道领域，特别是涉及到一种适用于客运专线的电气化铁道馈线故测保护测控装置。
【背景技术】
[0002]近年来，我国电气化铁道牵引变电所二次设备的技术水平有了很大进步，成绩有目共睹。
[0003]馈线故测保护测控装置，采用功能强大的微处理器实现的数字式保护、测量和控制装置，同时可以采集故障测距用电量并上送测距所，适用于电气化铁道AT供电方式下的分区所和AT所，实现馈线的保护测量和控制；并在分区所和AT所采集上送本所测距数据到变电所测距装置。
[0004]保护及相关功能包括:四段距离保护、电流速断保护、过电流保护、电流增量保护、过负荷保护、失压保护、一次自动重合闸、PT断线检测、非电量保护。
[0005]测距相关功能包括:下行失压监测、上行失压检测、测距数据报告、故障数据上送。
[0006]控制功能主要包括:1个馈线断路器、2个电动隔离开关、重合闸投入/退出和装置复归。
[0007]测量功能包括:装置采集8路电流和4路电压，监视外部设备运行状态。
[0008]事件与故障记录功能:保护装置运行状态通过面板指示灯反映，同时以事件或自检报告的方式记录下来。操作人员对装置的操作，如整定值修改、通过装置控制断路器或隔离开关等，将以事件报告的方式记录下来。馈线或进线发生故障过程中，保护元件的动作情况、电流电压的变化情况会以故障报告的方式记录下来。
[0009]通信功能:装置通过以太网与试验工具软件通信，操作人员可以通过试验工具软件查看装置以及外部设备的运行状态，查看、修改装置的设置参数。装置通过以太网与当地监控系统进行信息交换。
[0010]装置一般包括壳体，壳体一侧设置显示器和键盘，相对的一侧设置接口，而各种电子器械分布安装在壳体内壁上的，电子仪器通过电线连接接口。电子器械主要是包括电流传感器、电压传感器、A/D转换器、CPU、继电器、存储器和数据通信模块，电流传感器和电压传感器测试监控，测试的信号经A/D转换器发送到CPU，CPU进行处理分析，当发现错误时，即通过继电器控制中央音响报警，而且还将信息经数据通信模块发送到远端的监控中心，每次测量数据都会发送到存储器存储，而且还将数据在显示器显示，工作人员还可以通过键盘输入修改报警界限，还可以翻看存储器存储的记录。
[0011]在客运专线中，电器在出现问题后，能够快速进行修理一直是至关重要的一点，但在本装置在实际运用过程中仍存在很多问题，特别是维修方面，因为本装置是插入安装在变电箱内，只露出有显示器和键盘的一侧，在维修电子器械时，需要拉出本装置，然后再拆开壳体，进行修理，这种维修方式非常的麻烦，浪费了大量的时间和人力物力。实用新型内容
[0012]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种适用于客运专线的电气化铁道馈线故测保护测控装置，解决现有配电所公用测控装置检修过于麻烦，浪费了大量的时间和人力物力缺陷。
[0013]本实用新型是通过以下技术方案来实现的:适用于客运专线的电气化铁道馈线故测保护测控装置，包括安装板、壳体、接口板和控制板，所述的壳体为中空的长方体，其前端面和后端面为开口，开口覆盖整个所在端面，控制板设置在前端面，覆盖前端面的开口，接口板设置在后端面，覆盖后端面的开口，安装板设置于壳体内，安装板、接口板和控制板相互平行，安装板上即安装电子仪器，控制板上即安装键盘和显示器，接口板上即安装接口，壳体的剩余四个端面的内壁上分别设置有一条导槽，导槽的延伸方向垂直于控制板，导槽从前端面延伸至后端面，且导槽在前端面处为敞开的，在后端面处为封闭的，所述的接口板的四周边分别设置有一个凸起，所述的凸起与导槽匹配，使得接口板沿导槽在壳体内滑动，导槽内在封闭端设置有一个卡滞装置，导槽正对卡滞装置处设置有收纳槽，卡滞装置包括滚球，滚球位于收纳槽正上方，滚球通过弹簧A连接收纳槽的底端，滚球与收纳槽配合，凸起对准导槽槽底的端面上设置有一个与滚球配合的半圆槽，所述的安装板的四周边上分别设置有与导槽配合的滚轮，导槽内在中心位置设置一个固定装置，所述的固定装置包括固定头、连杆和弹簧，所述的导槽正对固定装置的位置设置有一个置物槽，固定头呈圆弧状，其与滚轮配合，连杆一端固定连接固定头，另一端经弹簧B连接置物槽的底部，弹簧B松弛状态时，固定头位于置物槽内，连杆的侧面设置有一个缺口，还包括一个转动杆，转动杆一端位于置物槽内，另一端延伸至前端面处，且超出壳体，转动杆与导槽平行，转动杆位于置物槽的端头上设置有半圆形的顶头，顶头位于转动杆的侧边，转动杆的端头还位于缺口内，弹簧B松动时，缺口靠近导槽的上端面与转动杆贴合，转动转动杆，使得顶头位于转动杆与上端面之间，将连杆向上顶，固定头即被顶入导槽，所述的安装板朝向前端面的一面设置有拉环A，接口板朝向前端面的一面设置有拉环B。本装置中，壳体前后为空，安装板和接口板都可以沿导槽在壳体内移动，安装时，电子仪器安装在安装板上，其接线连接到接口板上接口，接口板先从前端面进入壳体，其四周的四个凸起分别在四个导槽内，然后推动接口板，使得接口板进入壳体，直到后端面，导槽在前端面为贯通的，为敞开的，而在后端面为封闭的，即导槽没有贯通后端面，即接口板到后端面时，接口板即被阻碍不能前进，又因为卡滞装置，滚球进入凸起的半圆槽，使得接口板能够得到一定的固定，需要一定力能够将接口板脱离卡滞装置，这时再安装安装板，安装板也是沿导槽运动，安装板因为上端安装了电子仪器，重量比较大，如果也设置一个板状的突起，摩擦较大，不容易推动，所以其四周边上设置滚轮，四个滚轮正好卡进四个导槽，安装板可以很好地在壳体内运动，安装板运动到固定装置处，这时转动转动杆，使得顶头将固定头顶起，固定头与滚轮配合，是刚好可以抱住滚轮，使得滚轮不能够前后移动，这样即完成了安装板的安装，转动杆的另一端位于前端面，装置安装在变电箱上时，只有前端面露出，所以电子仪器和接口的维修可以不拆卸下装置，打开控制板，即可拿出有电子仪器的安装板以及有接口的接口板，方便了维修，节省了大量的时间和人力物力。
[0014]进一步,还包括一个勾板杆,所述的勾板杆包括拉钩和绝缘杆体,拉钩成直条状，其垂直地设置在绝缘杆体的一端，所述的勾板杆插入壳体上的安置孔内，安置孔为盲孔，其孔口位于壳体上有开口的一侧，壳体上在安置孔孔口的位置还设置有放置槽，放置槽与拉钩匹配，当绝缘杆体插入安置孔内时，拉钩即位于放置槽内。因为是在本装置还设置在变电箱上的时候取下安装板以及接口板，所以工作人员直接用手去拉安装板、接口板，非常的危险，而工作人员也不可能随时携带绝缘杆，所以直接在壳体内插装一个勾板杆，用于拉出安装板，安置孔和放置槽都是设置在壳体的前端面上，该端面还剩有四个侧边，安置孔和放置槽即位于其中一个侧边上。
[0015]进一步，上述的置物槽的宽度小于导槽的宽度，滚轮在滚动到置物槽时，不会掉入置物槽，宽度即是垂直于导槽延伸方向上的宽。
[0016]进一步，上述的壳体的内壁上设置有一圈安装槽，所述的安装槽呈方形，其与接口板平行，且经过导槽的封闭端，安装槽内设置有橡胶垫，但在与导槽重合的地方为空，橡胶垫是防止灰尘经接口板和壳体间的缝隙进入壳体内，引起电子仪器集灰，影响到电子仪器的使用。
[0017]进一步，上述的壳体上设置有散热孔，对壳体内的电子仪器进行散热，保证了电子仪器的工作。
[0018]进一步，上述的散热孔的形状为Z形，其出风口高于进风口，Z形的散热孔，灰尘要经散热孔进入到壳体内，需要经两次转向，即对灰尘有一定程度上的阻挡，保证了壳体内的洁净度。
[0019]本实用新型的有益效果是:将电子仪器安装在一个安装板上，安装板通过导槽安装至壳体内部，退出安装板即使得电子仪器退出壳体，而接口也安装在一个接口板上，接口板也可通过导槽移动，方便了工作人员对电子仪器的安装和维修，以及接口的维修，而且在本装置位于变电箱中时，安装板和接口板可很方便地退出，使得本装置的维修变得更加的方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的结构示意图；
[0021]图2为卡滞装置、固定装置、转动杆的安装结构示意图；
[0022]图3为固定装置的结构示意图；
[0023]图4为转动杆的结构示意图；
[0024]图5为凸起的结构示意图；
[0025]图6为图1中的A向放大示意图；
[0026]图7为壳体上安置孔、放置槽的结构示意图；
[0027]图8为勾板杆的结构示意图；
[0028]图9为散热孔的结构示意图；
[0029]图中，1-安装板，2-壳体，3-接口板，4-控制板，5-卡滞装置，6_勾板杆，7_固定装置，8-转动杆，9-橡I父垫，10-散热孔，101-滚轮，102-拉环A, 201-前端面，202-后端面，203-导槽，204-收纳槽，205-置物槽，206-放置槽，207-安置孔，208-安装槽，301-凸起，302-半圆槽，303-拉环B，501-滚球，502-弹簧A，601-拉钩，602-绝缘杆体，701-固定头，702-连杆，703-弹簧B, 704-缺口，705-上端面，801-顶头。
【具体实施方式】
[0030]下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但是本实用新型的结构不仅限于以下实施例:
[0031]【实施例】
[0032]如图1-9所示，适用于客运专线的电气化铁道馈线故测保护测控装置，适用于客运专线的电气化铁道馈线故测保护测控装置，包括安装板1、壳体2、接口板3和控制板4，所述的壳体2为中空的长方体，其前端面201和后端面202为开口，开口覆盖整个所在端面，控制板4设置在前端面201，覆盖前端面201的开口，接口板3设置在后端面202，覆盖后端面202的开口，安装板I设置于壳体2内，安装板1、接口板3和控制板4相互平行，安装板I上即安装电子仪器，控制板4上即安装键盘和显示器，接口板3上即安装接口，壳体2的剩余四个端面的内壁上分别设置有一条导槽203,导槽203的延伸方向垂直于控制板4,导槽203从前端面201延伸至后端面202，且导槽203在前端面201处为敞开的，在后端面202处为封闭的，所述的接口板3的四周边分别设置有一个凸起301，所述的凸起301与导槽203匹配，使得接口板3沿导槽203在壳体2内滑动，导槽203内在封闭端设置有一个卡滞装置5，导槽203正对卡滞装置5处设置有收纳槽204，卡滞装置5包括滚球501，滚球501位于收纳槽204正上方，滚球501通过弹簧A502连接收纳槽204的底端，滚球501与收纳槽204配合，凸起301对准导槽203槽底的端面上设置有一个与滚球501配合的半圆槽302，所述的安装板I的四周边上分别设置有与导槽203配合的滚轮101，导槽203内在中心位置设置一个固定装置7，所述的固定装置7包括固定头701、连杆702和弹簧B703，所述的导槽203正对固定装置7的位置设置有一个置物槽205，固定头701呈圆弧状，其与滚轮101配合，连杆702 —端固定连接固定头701，另一端经弹簧B703连接置物槽205的底部，弹簧B703松弛状态时，固定头701位于置物槽205内，连杆702的侧面设置有一个缺口 704，还包括一个转动杆8,转动杆8 —端位于置物槽205内，另一端延伸至前端面201处,且超出壳体2,转动杆8与导槽203平行，转动杆8位于置物槽205的端头上设置有半圆形的顶头801，顶头801位于转动杆8的侧边，转动杆8的端头还位于缺口 704内，弹簧B703松动时，缺口 704靠近导槽203的上端面705与转动杆8贴合，转动转动杆8，使得顶头801位于转动杆8与上端面705之间，将连杆702向上顶，固定头701即被顶入导槽203，所述的安装板I朝向前端面201的一面设置有拉环A102，接口板3朝向前端面201的一面设置有拉环B303。本装置中，壳体2前后为空，安装板I和接口板3都可以沿导槽203在壳体2内移动，安装时，电子仪器安装在安装板I上，其接线连接到接口板3上接口，接口板3先从前端面进入壳体2，其四周的四个凸起301分别在四个导槽203内，然后推动接口板3，使得接口板3进入壳体2,直到后端面202,导槽203在前端面201为贯通的，为敞开的,而在后端面202为封闭的，即导槽203没有贯通后端面202，即接口板3到后端面时，接口板3即被阻碍不能前进，又因为卡滞装置5，滚球501进入凸起301的半圆槽302，使得接口板3能够得到一定的固定，需要一定力能够将接口板3脱离卡滞装置5，这时再安装安装板1，安装板I也是沿导槽203运动，安装板I因为上端安装了电子仪器，重量比较大，如果也设置一个板状的突起，摩擦较大，不容易推动，所以其四周边上设置滚轮101，四个滚轮101正好卡进四个导槽203，安装板I可以很好地在壳体2内运动，安装板I运动到固定装置7处，这时转动转动杆8，使得顶头801将固定头701顶起，固定头701与滚轮101配合，是刚好可以抱住滚轮101，使得滚轮101不能够前后移动，这样即完成了安装板I的安装，转动杆8的另一端位于前端面201，装置安装在变电箱上时，只有前端面201露出，所以电子仪器和接口的维修可以不拆卸下装置，打开控制板4，即可拿出有电子仪器的安装板I以及有接口的接口板3，方便了维修,节省了大量的时间和人力物力。
[0033]进一步，还包括一个勾板杆6，所述的勾板杆6包括拉钩601和绝缘杆体602，拉钩601成直条状，其垂直地设置在绝缘杆体602的一端，所述的勾板杆6插入壳体2上的安置孔207内，安置孔207为盲孔，其孔口位于壳体2上有开口 201的一侧，壳体2上在安置孔207孔口的位置还设置有放置槽206，放置槽206与拉钩601匹配，当绝缘杆体602插入安置孔207内时，拉钩601即位于放置槽206内。因为是在本装置还设置在变电箱上的时候取下安装板I以及接口板3，所以工作人员直接用手去拉安装板1、接口板3，非常的危险，而工作人员也不可能随时携带绝缘杆，所以直接在壳体2内插装一个勾板杆6，用于拉出安装板1，安置孔207和放置槽206都是设置在壳体2的前端面201，该端面还剩有四个侧边，安置孔207和放置槽206即位于其中一个侧边上。
[0034]进一步，上述的置物槽205的宽度小于导槽203的宽度，而滚轮101与导槽203配合，所以滚轮101的宽度与导槽203的宽度一致，滚轮101在滚动到置物槽205时，不会掉入置物槽205，宽度即是垂直于导槽延伸方向上的宽。
[0035]进一步，上述的壳体2的内壁上设置有一圈安装槽208，所述的安装槽208呈方形，其与接口板3平行，且经过导槽203的封闭端，安装槽208内设置有橡胶垫9，但在与导槽203重合的地方为空，橡胶垫9是防止灰尘经接口板3和壳体2间的缝隙进入壳体2内，弓丨起电子仪器集灰，影响到电子仪器的使用。
[0036]进一步，上述的壳体2上设置有散热孔10，对壳体2内的电子仪器进行散热，保证了电子仪器的工作。
[0037]进一步，上述的散热孔10的形状为Z形，其出风口高于进风口，Z形的散热孔10，灰尘要经散热孔10进入到壳体2内，需要经两次转向，即对灰尘有一定程度上的阻挡，保证了壳体2内的洁净度。
【权利要求】
1.适用于客运专线的电气化铁道馈线故测保护测控装置，其特征在于:包括安装板(I)、壳体(2)、接口板(3)和控制板(4)，所述的壳体(2)为中空的长方体，其前端面(201)和后端面(202)为开口，开口覆盖整个所在端面，控制板(4)设置在前端面(201)，覆盖前端面(201)的开口，接口板(3)设置在后端面(202)，覆盖后端面(202)的开口，安装板(I)设置于壳体(2)内，安装板(I)、接口板(3)和控制板(4)相互平行，安装板(I)上即安装电子仪器，控制板(4)上即安装键盘和显示器，接口板(3)上即安装接口，壳体(2)的剩余四个端面的内壁上分别设置有一条导槽(203),导槽(203)的延伸方向垂直于控制板(4),导槽(203)从前端面(201)延伸至后端面(202),且导槽(203)在前端面(201)处为敞开的,在后端面(202)处为封闭的，所述的接口板(3)的四周边分别设置有一个凸起(301)，所述的凸起(301)与导槽(203)匹配，使得接口板(3)沿导槽(203)在壳体(2)内滑动，导槽(203)内在封闭端设置有一个卡滞装置(5)，导槽(203)正对卡滞装置(5)处设置有收纳槽(204)，卡滞装置(5)包括滚球(501)，滚球(501)位于收纳槽(204)正上方，滚球(501)通过弹簧A (502)连接收纳槽(204)的底端，滚球(501)与收纳槽(204)配合，凸起(301)对准导槽(203)槽底的端面上设置有一个与滚球(501)配合的半圆槽(302)，所述的安装板(I)的四周边上分别设置有与导槽(203)配合的滚轮(101)，导槽(203)内在中心位置设置一个固定装置(7)，所述的固定装置(7)包括固定头(701)、连杆(702)和弹簧B (703)，所述的导槽(203)正对固定装置(7)的位置设置有一个置物槽(205)，固定头(701)呈圆弧状，其与滚轮(101)配合，连杆(702) —端固定连接固定头(701)，另一端经弹簧(703)连接置物槽(205)的底部，弹簧B (703)松弛状态时，固定头(701)位于置物槽(205)内，连杆(702)的侧面设置有一个缺口(704)，还包括一个转动杆(8)，转动杆(8) —端位于置物槽(205)内，另一端延伸至前端面(201)处，且超出壳体(2)，转动杆(8)与导槽(203)平行，转动杆(8)位于置物槽(205)的端头上设置有半圆形的顶头(801)，顶头(801)位于转动杆(8)的侧边，转动杆(8)的端头还位于缺口(704)内，弹簧B (703)松动时，缺口(704)靠近导槽(203)的上端面(705)与转动杆(8)贴合，转动转动杆(8)，使得顶头(801)位于转动杆(8)与上端面(705)之间，将连杆(702)向上顶，固定头(701)即被顶入导槽(203)，所述的安装板(I)朝向前端面(201)的一面设置有拉环A (102 )，接口板(3 )朝向前端面(201)的一面设置有拉环 B (303)。
2.根据权利要求1所述的适用于客运专线的电气化铁道馈线故测保护测控装置，其特征在于:还包括一个勾板杆(6 )，所述的勾板杆(6 )包括拉钩(601)和绝缘杆体(602 )，拉钩(601)成直条状,其垂直地设置在绝缘杆体(602)的一端,所述的勾板杆(6)插入壳体(2)上的安置孔(207)内，安置孔(207)为盲孔，其孔口位于壳体(2)上有开口(201)的一侧，壳体(2 )上在安置孔(207 )孔口的位置还设置有放置槽(206 )，放置槽(206 )与拉钩(601)匹配，当绝缘杆体(602)插入安置孔(207)内时，拉钩即位于放置槽(206)内。
3.根据权利要求1所述的适用于客运专线的电气化铁道馈线故测保护测控装置，其特征在于:所述的置物槽(205)的宽度小于导槽(203)的宽度。
4.根据权利要求1所述的适用于客运专线的电气化铁道馈线故测保护测控装置，其特征在于:所述的壳体(2)的内壁上设置有一圈安装槽(208)，所述的安装槽(208)呈方形，其与接口板(3)平行，且经过导槽(203)的封闭端，安装槽(208)内设置有橡胶垫(9)，但在与导槽(203)重合的地方为空。
5.根据权利要求1所述的适用于客运专线的电气化铁道馈线故测保护测控装置，其特征在于:所述的壳体(2)上设置有散热孔(10)。
6.根据权利要求5所述的适用于客运专线的电气化铁道馈线故测保护测控装置，其特征在于:所述的散热孔(10)的形状为Z形，其出风口高于进风口。
【文档编号】H02B15/00GK203967605SQ201420393093
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日
【发明者】范红疆 申请人:成都交大许继电气有限责任公司