专利名称：电动车光电板充电装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动车光电板充电装置。
背景技术：
电动车作为以电能为驱动的交通工具，因其具备良好环保性能逐渐受到各国重视，现有的电动车其充电一般通过电充实现，不能实时的对电池进行充电，虽然其电容量逐渐增加，一次充电后能骑行的里程也加大，但还是不能满足使用需要。
发明内容
本发明针对上述缺陷，目的在 于提供一种更具环保，能在有光的环境下对电动车进行充电的电动车光电板充电装置。为此本发明采用的技术方案是本发明设置在电动车车架上，包括若干串联的光电板组，各光电板组由若干光电池片串联而成。设光电池板切割后正常每片光电池片nV，其中损耗为(2%_3%) nV，设工作电压为mV,设需要a组光电板组，则每组光电板组的光电池片片数为b，则应满足m= (2%-3%) nab。本发明的优点是1)本发明通过光电对电动车进行充电，相比传统的电充方式更具环保性，且本发明只要有光就能对电动车进行充电，更具适用性；2)本发明为了使充电装置能方便的安装在电动车上，对充电装置的具体结构形式做了巧妙的设计，使本发明的光电板充电装置能方便的架设在电动车上，且其设置方式能很好的使光电板充电装置处于最佳的工作状态，提高其使用效率和使用寿命。
图1为本发明的结构示意图。图中I为电池片。
具体实施例方式下面结合实例对本发明做出详细的说明，以更利于理解本发明的创新目的。在市场上购买的标准高能电池片并对其进行切割，切割后每片电池片I正常的电压为O. 5V，但在切割过程中，由于各种因素的影响，经检测每片电池片I的电损量为O. 01-0. 015V,即每片电池片I的电压为O. 485-0. 49V ；
I)以48V电动车为例，其直流充电最佳工作电压为57. 6-59. 2V，工作电压在58. 32疒58. 88V ;切割120片，则其正常电压为60V，为了更好的将其布设在电动车上，分成8组电池板组，则切割次数为112次，其电压损耗为(O. OfO. 015)*112= (1. 12 1. 68)V，按照此种方式其实际得到的电压为60- (1. 12 1. 68)= (58. 32 58. 88)V。2)以64V电动车为例，其直流充电最佳工作电压为72. 8-74. 9V，工作电压在72. 9V^73. 6V ;切割150片，则其正常电压为75V，为了更好的将其布设在电动车上，分成10组电池板组，则切割次数为140次，其电压损耗为(O. Ol O. 015)*140= (1. 4 2. 1)V，按照此种方式其实际得到的电压为75- (1·4 2·1)= (72. 9V 73. 6) V。其他电压等级的电动车按照上述方式作出处理。
权利要求
1.电动车光电板充电装置，设置在电动车车架上，其特征在于，包括若干串联的光电板组，各光电板组由若干光电池片串联而成。
2.根据权利要求1所述的电动车光电板充电装置，其特征在于，设光电池板切割后正常每片光电池片nV，其中损耗为(2%-3%)nV，设工作电压为mV，设需要a组光电板组，则每组光电板组的光电池片片数为b，则该充电装置结构上应满足m=(2%-3%)nab。
全文摘要
本发明涉及一种电动车光电板充电装置。包括若干串联的光电板组，各光电板组由若干光电池片串联而成。本发明的优点是1)本发明通过光电对电动车进行充电，相比传统的电充方式更具环保性，且本发明能实时的对电动车进行充电，更具适用性；2)本发明为了使充电装置能方便的安装在电动车上，对充电装置的具体结构形式做了巧妙的设计，使本发明的光电板充电装置能方便的架设在电动车上，且其设置方式能很好的使光电板充电装置处于最佳的工作状态，提高其使用效率和使用寿命。
文档编号H02N6/00GK103051248SQ20131000187
公开日2013年4月17日 申请日期2013年1月5日 优先权日2013年1月5日
发明者周以山 申请人:周以山