专利名称：一种带有闭锁装置的转向滑车挂钩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及滑车挂钩结构领域，特别涉及了一种带有闭锁装置的转向滑车挂钩。
背景技术：
目前，现有的转向滑车在受力过程中，因无闭锁装置和受力方向不定导致容易脱钩，造成危险，所以需要对现有结构进行改进。
实用新型内容本实用新型的目的是为了防止滑车在受力过程中发生脱钩的危险，特提供了一种带有闭锁装置的转向滑车挂钩。本实用新型提供了一种带有闭锁装置的转向滑车挂钩，其特征在于:所述的带有闭锁装置的转向滑车挂钩，包括悬挂装置I，横轴2，左板3，轮4，右下板5，连接轴6，右上板7 ；其中:悬挂装置I与焊接在左板3上部的连接块铰接，横轴2与左板3上部的连接块固定连接，轮4安装在左板3与右下板5之间，右下板5与右上板7之间通过连接轴6连接，右上板7上部带有能穿进横轴2的孔。所述的横轴2上带有用于安装轴向锁紧钉的通孔。右上板7和右下板5之间能够绕连接轴6翻转，转向滑车在受力过程右上板7上的通孔扣在横轴2上，起到闭锁作用，防止缆绳脱钩。本实用新型的优点:本实用新型所述的带有闭锁装置的转向滑车挂钩，原理结构简单，坚固耐用，解决因无闭锁装置和受力方向不定发生的脱钩问题，为安全生产提供有力保障，达到确保施工安全性，提高工作效率的目的。
以下结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为带有闭锁装置的转向滑车挂钩结构示意图。
具体实施方式
实施例1本实施例提供了一种带有闭锁装置的转向滑车挂钩，其特征在于:所述的带有闭锁装置的转向滑车挂钩，包括悬挂装置I，横轴2，左板3，轮4，右下板5，连接轴6，右上板7 ;其中:悬挂装置I与焊接在左板3上部的连接块铰接，横轴2与左板3上部的连接块固定连接，轮4安装在左板3与右下板5之间，右下板5与右上板7之间通过连接轴6连接，右上板7上部带有能穿进横轴2的孔。[0015]所述的横轴2上带有用于安装轴向锁紧钉的通孔。右上板7和右下板5之间能够绕连接轴6翻转，转向滑车在受力过程右上板7上的通孔扣在横轴2上，起到闭锁作用，防止缆绳脱钩。
权利要求1.一种带有闭锁装置的转向滑车挂钩，其特征在于:所述的带有闭锁装置的转向滑车挂钩，包括悬挂装置(1)，横轴(2)，左板(3)，轮(4)，右下板(5)，连接轴(6)，右上板(7)； 其中:悬挂装置(I)与焊接在左板(3)上部的连接块铰接，横轴(2)与左板(3)上部的连接块固定连接，轮(4)安装在左板(3)与右下板(5)之间，右下板(5)与右上板(7)之间通过连接轴(6 )连接，右上板(7 )上部带有能穿进横轴(2 )的孔。
2.按照权利要求1所述的带有闭锁装置的转向滑车挂钩，其特征在于:所述的横轴(2)上带有用于安装轴向锁紧钉的通孔。
专利摘要一种带有闭锁装置的转向滑车挂钩，其特征在于所述的带有闭锁装置的转向滑车挂钩，包括悬挂装置，横轴，左板，轮，右下板，连接轴，右上板；其中悬挂装置与焊接在左板上部的连接块铰接，横轴与左板上部的连接块固定连接，轮安装在左板与右下板之间，右下板与右上板之间通过连接轴连接，右上板上部带有能穿进横轴的孔。本实用新型的优点本实用新型所述的带有闭锁装置的转向滑车挂钩，原理结构简单，坚固耐用，解决因无闭锁装置和受力方向不定发生的脱钩问题，为安全生产提供有力保障，达到确保施工安全性，提高工作效率的目的。
文档编号H02G1/06GK203014288SQ201320018680
公开日2013年6月19日 申请日期2013年1月14日 优先权日2013年1月14日
发明者王巍, 王玲 申请人:辽宁省电力有限公司本溪供电公司, 国家电网公司