自由行走式高铁机车车辆牵引电机转子拆解机的制作方法

本发明涉及一种电机转子拆解机。特别是涉及一种自由行走式高铁机车车辆牵引电机转子拆解机。

背景技术：

高铁机车车辆牵引电机维修时都需要将转子抽取出来，传统的抽取方法是把牵引电机竖立起来，用天车将转子吊出，再把定子、转子送到维修工位进行维修，该方法受到天车活动范围限制，不适于牵引电机转子灵活转运，效率低，工人也很容易砸伤、碰伤。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是，提供一种提高高铁机车车辆牵引电机转子的抽取速度的自由行走式高铁机车车辆牵引电机转子拆解机。

本发明所采用的技术方案是：一种自由行走式高铁机车车辆牵引电机转子拆解机，包括由电瓶车主体、设置在电瓶车主体前侧的电瓶车起落板以及设置在电瓶车主体后侧的电瓶车踏板构成的电瓶车，所述的电瓶车起落板上通过基板固定设置有支撑座，所述支撑座上铰接有调节杆，所述调节杆的上端固定连接有用于锁紧牵引电机转子的锁紧装置，所述调节杆水平结构的底部一端与所述的支撑座铰接连接，另一端形成有水平槽孔，所述电瓶车主体上对应所述调节杆设置有电动推杆，所述电动推杆的推杆端部一体形成有能够插入所述调节杆的水平槽孔内用于推动调节杆以连接在支撑座上的铰接点为轴旋转的推杆销轴。

本发明的自由行走式高铁机车车辆牵引电机转子拆解机，在检修高铁机车车辆牵引电机时，采用水平方式抽出电机转子，提高高铁机车车辆牵引电机转子的抽取速度，采用半自动操作，从而替代纯手工劳动，降低工作强度，行走自由，适应高铁机车车辆牵引电机转子安全、灵活转运。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明中调节杆的整体结构示意图

图3是本发明中锁紧装置的整体结构示意图；

图4是锁紧装置中锁紧杆的整体结构示意图。

图中

1：电瓶车起落板 2：基板

3：支撑座 4：电机支架

5：牵引电机转子 6：牵引电机定子

7：调节杆 8：锁紧装置

9：电动推杆 10：电瓶车主体

11：支撑销轴 12：推杆销轴

13：水平槽孔 14：电瓶车踏板

15：锁紧杆 16：回转体

17：锁紧套 18：深沟球轴承

19：调心球轴承 20：紧固螺栓

21：深沟球轴承端盖 22：摩擦垫板

23：调心球轴承压盖 24：压盖螺栓

71：斜杆 72：水平杆

73：销孔 151；螺纹杆头

152：杆体 153：手柄

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本发明的自由行走式高铁机车车辆牵引电机转子拆解机做出详细说明。

如图1所示，牵引电机定子6设置在电机支架4上，所述牵引电机转子5位于所述牵引电机定子6内。本发明的自由行走式高铁机车车辆牵引电机转子拆解机，包括由电瓶车主体10、设置在电瓶车主体10前侧的电瓶车起落板1以及设置在电瓶车主体10后侧的电瓶车踏板14构成的电瓶车，所述的电瓶车起落板1上通过基板2固定设置有支撑座3，所述支撑座3上铰接有调节杆7，所述调节杆7的上端固定连接有用于锁紧牵引电机转子5的锁紧装置8，调节杆7的上端与锁紧装置8可以是焊接在一起。所述调节杆7的水平结构的底部一端与所述的支撑座3铰接连接，另一端形成有水平槽孔13，所述电瓶车主体10上对应所述调节杆7设置有电动推杆9，所述电动推杆9的推杆端部一体形成有能够插入所述调节杆7的水平槽孔13内用于推动调节杆7以连接在支撑座3上的铰接点为轴旋转的推杆销轴12。

如图2所示，所述的调节杆7包括有斜杆71和一体形成在所述斜杆71底端的水平杆72，所述斜杆71与所述水平杆72的夹角小于90度，所述锁紧装置8固定连接在所述斜杆71的顶端，所述水平槽孔13形成在所述水平杆72远离斜杆71的一端上，在斜杆71与水平杆72的连接处形成有销孔，所述支撑座3的上端设置有能够插入所述调节杆7的销孔内的支撑销轴11，在电动推杆9的作用下调节杆7以支撑销轴11为轴旋转。

如图3所示，所述的锁紧装置8包括锁紧套17，所述锁紧套17的一端用于套在所述牵引电机转子5的外周上，所述锁紧套17的另一端的端口内通过深沟球轴承18设置有能够在锁紧套17内转动的回转体16，所述深沟球轴承18是通过插入在锁紧套17的套壁与回转体16之间的间隙内的环形的深沟球轴承端盖21而固定在锁紧套17的端口内，所述的深沟球轴承端盖21固定连接在所述锁紧套17的套壁上，所述的深沟球轴承端盖21的盖边向外形成有一圈凸边，所述的凸边通过紧固螺栓20固定连接在所述锁紧套17的套壁上。所述回转体16上通过调心球轴承19沿轴向设置有锁紧杆15，所述锁紧杆15是贯穿的设置在所述回转体16的非轴心处并能在所述的回转体16内自转，所述的锁紧杆15的轴线线距回转体16的轴线的距离为牵引电机转子5轴端两个螺纹孔距的二分之一。所述调心球轴承19是通过盖在所述回转体16外侧端上的调心球轴承压盖23而固定嵌入在所述的回转体16内，所述的调心球轴承压盖23通过压盖螺栓24固定在所述的回转体16上。

如图4所示，所述的锁紧杆15包括有：杆体152，一体形成在所述杆体152位于锁紧套17内一端用于与牵引电机转子5轴端的螺纹孔螺纹连接的具有外螺纹的螺纹杆头151，一体形成在所述杆体152另一端的手柄153，所述手柄153位于所述调心球轴承压盖23的外侧，所述的手柄153与所述的调心球轴承压盖23之间设置有摩擦垫板22。握住锁紧杆15右端的手柄153，可以通过深沟球轴承18使锁紧杆15绕回转体16中心轴线旋转，这样可以在看不见的情况下找到牵引电机转子5轴端两个螺纹孔中的一个，然后手握锁紧杆15右端的手柄153，绕锁紧杆15中心轴线旋转，这样就可把锁紧杆15左端的螺纹杆头151旋入到牵引电机转子5轴端的一个螺纹孔中，起到锁紧的作用。调心球轴承19与锁紧杆15为间隙配合，保证锁紧杆15在调心球轴承19内孔中可轴向移动。

本发明的自由行走式高铁机车车辆牵引电机转子拆解机的工作原理是：

操作人员站在电瓶车踏板14上，通过电瓶车起落板1可以使锁紧装置8对准放在一定高度上的电机中心，操作电平车向前移动，使锁紧套17套住牵引电机转子5的轴端，调心球轴承19与锁紧杆15为间隙配合，保证锁紧杆15在调心球轴承19内孔中可轴向移动。当锁紧套17套牵引电机转子5轴端的同时，锁紧杆15被牵引电机转子5右轴端顶住，锁紧杆15向右移动，当锁紧套17套住牵引电机转子5轴端后，握住锁紧杆15右端的手柄153可以通过深沟球轴承18使锁紧杆15绕回转体16中心轴线旋转，同时向牵引电机转子5方向推锁紧杆15，这样可以在看不见的情况下找到牵引电机转子5轴端两个螺纹孔中的一个，然后手握锁紧杆15右端的手柄23，绕锁紧杆15中心轴线旋转，这样就可把锁紧杆15的螺纹杆头151旋入到牵引电机转子5轴端两个螺纹孔中的一个螺纹孔中，起到锁紧牵引电机转子5的作用，以免在运输中牵引电机转子5脱落，保证安全转运。

在锁紧杆15锁紧牵引电机转子5轴端后，由于拆解装置或电瓶车刚度问题，可能使牵引电机转子5向左下倾斜一个角度，妨碍牵引电机转子5从牵引电机定子6中抽出来，这时，启动电动推杆9，使电动推杆9的前端推出，通过推杆销轴12和水平槽孔13使调节杆7绕着支撑销轴11顺时针旋转，由于调节杆7的上端与锁紧装置8焊接在了一起，所以牵引电机转子5也顺时针旋转了一个角度，可以补偿牵引电机转子5向左下倾斜的角度，从而使电机转子5保持水平。

通过电瓶车起落板1调整锁紧装置8高度，从而调整牵引电机转子5的摆放高度。电动推杆9、推杆销轴12、水平槽孔13、支撑销轴11共同作用可调整锁紧装置8的角度。操作电瓶车行走自由，可实现牵引电机转子5的灵活转运，效率高，安全可靠。