转子端部线圈两路内冷通风结构的制作方法

本实用新型属于汽轮发电机、通风冷却技术领域，尤其涉及一种转子端部线圈两路内冷通风结构。

背景技术：

现有的汽轮发电机转子端部线圈冷却系统一般由端部垫块和转子线圈两种结构体系构成，这种结构存在的缺陷是：转子端部线圈通风风路路径过长，冷风须先后经由圆弧段和直线段再进入气隙，从而导致本体端头风区局部温升偏高、冷却效果欠佳。

技术实现要素：

本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种转子端部线圈两路内冷通风结构，通过转子端部线圈、风区隔板、转轴等结构将发电机转子端部结构分割成不同风区，由大齿甩风和齿槽出风形成两路独立的内冷通风冷却方式，有效解决转子端部线圈通风风路路径过长而导致的本体端头风区局部温升偏高的问题。

本实用新型的技术方案是：一种转子端部线圈两路内冷通风结构，包括：转子线圈、风区隔板和转轴，其中：所述风区隔板设置在转子线圈底部和转轴的轴柄之间。

进一步地，所述风区隔板为绝缘薄板，沿长度方向设置有沟槽，在沟槽上放置有适形材料。

更进一步地，所述风区隔板通过适形材料过渡与转子线圈底部搭接。

更进一步地，在所述转子线圈包间的横轴垫块上设置有方向不同的卡槽，在切向上用来固定风区隔板。

进一步地，在所述转轴的轴体上加工有轴向沟槽，所述风区隔板内侧固定在轴向沟槽内。

更进一步地，所述轴向沟槽为上下各两条。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：现有技术方案没有转轴与转子端部线圈之间的风区隔板，不能有效地将转子端部分割成多个风区结构，本技术方案将转子端部分割成多个风区后，通过不同的风路对转子端部线圈分区域进行单独的冷却，较现有技术冷却效果更佳。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为风区隔板2与转子线圈底部和转轴的连接结构示意图；

图3为本实用新型的风路原理图；

图4是图3的A－A示意图。

具体实施方式

一种转子端部线圈两路内冷通风结构，如图1所示，包括：转子线圈1、风区隔板2、转轴3等，其中：

风区隔板2设置在转子线圈1底部和转轴3的轴柄之间，所述风区隔板2为一绝缘薄板，沿长度方向有一沟槽，可用来放置适形材料4。

如图2和图4所示，所述风区隔板2与转子线圈1底部的连接方式为：风区隔板2通过适形材料4过渡与线圈底部搭接，转子线圈1包间的横轴垫块5配有方向不同的卡槽，在切向上用来固定风区隔板2。

所述风区隔板2与转轴3的轴柄的连接方式为：在转轴3上开有轴向沟槽用来放置风区隔板2。

转轴3在轴体上加工有轴向沟槽，上下各两条，风区隔板2内侧固定在此轴向沟槽里。同时端部线圈是由多包线圈组合而成，每包线圈之间在风区隔板径向位置布置有横轴垫块5，风区隔板2外侧与转子端部线圈底部及横轴垫块5的卡槽搭接固定，端部线圈外圆布置有护环绝缘及护环等结构，通过这种布置，四个风区隔板就将转子端部线圈分隔为四个风区，风区之间相连接的通路只有转子线圈里的风沟。当转子旋转时，转子大齿上的甩风槽强迫附近风区的气体经过线圈风沟进入甩风槽所在的风区然后由大齿甩风槽甩出，如图3所示。

本实用新型的工作原理为：采用本技术结构的汽轮发电机，在转子端部线圈底部和轴柄之间安置风区隔块，将转子端部结构对应大小齿部分分割成各自独立风区，从而在端部形成两路内冷通风方式，一路为转子线圈端部圆弧段的冷却风路：冷风由风扇鼓入中心环和轴柄之间的环形空间，进入端部线圈圆弧段的两侧进风口，经过端部线圈圆弧段的内部风道，从端部线圈圆弧段的极中心部位出风，经由大齿甩风槽进入气隙；另一路为转子线圈端部直线段的冷却风路：冷风由风扇鼓入中心环和轴柄之间的环形空间，进入端部线圈直线段本体外进风口，经由直线段内部风道，从本体端部槽楔出风口出风进入气隙。如图3所示。