适用于V2G充电管理系统的双向DC/DC充电机的制作方法

本实用新型涉及新能源电动汽车领域，尤其涉及一种汽车到电网(Vehicle to Grid，V2G)充电桩，具体来说就是一种适用于V2G充电管理系统的双向DC/DC(直流转直流)充电机。

背景技术：

电动汽车以其低排放、高效率、多能源的特点成为解决当前环境污染和石油资源紧张问题的重要途径之一。目前国内外电动汽车技术发展迅猛，但作为电动汽车动力源泉的电池是其发展的瓶颈。设计符合动力电池充电需求的车载充电机，能有效延长电池使用寿命，并让电动汽车长期处于一个较高的续驶里程，为电动汽车的实用化和普及化提供有效支持。

V2G是汽车到电网(Vehicle-to-grid)的简称，其描述了这样的一个系统：当混合电动汽车或是纯电动汽车不运行的时候，可以通过联接到电网的电动马达将电能输给电网，反过来，当电动车的电池需要充满时，电动汽车可以从电网中提取电能给到电池。V2G充电管理系统能够提高电能利用率，均衡电网负载，实现电动汽车用户、电网企业和汽车企业的共赢。

然而，现有技术中还没有出现适用于V2G充电管理系的充电机，即现有技术无法兼顾电能利用率和电池使用寿命。因此，本领域技术人员亟需研发一种适用于V2G充电管理系统的充电机，在提高电动利用率的同时，延长电池的使用寿命。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种适用于V2G充电管理系统的双向DC/DC充电机，解决了现有技术无法兼顾电能利用率和电池使用寿命的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的具体实施方式提供一种适用于V2G充电管理系统的双向DC/DC充电机，包括：充电桩；直流母线，用于为电动汽车提供电能；DC/DC变换器，设置于所述充电桩和所述直流母线之间。

本实用新型的一个具体实施方式中，该双向DC/DC充电机包括：充电桩；直流母线，用于为电动汽车提供电能；DC/DC变换器，设置于所述充电桩和所述直流母线之间。

本实用新型的一个具体实施方式中，该双向DC/DC充电机还包括：指示灯，设置在所述DC/DC变换器上，用于指示电动汽车充电或放电。

其中，所述指示灯进一步包括：绿灯，用于指示电动汽车充电；黄灯，用于指示电动汽车放电。

本实用新型的一个具体实施方式中，该双向DC/DC充电机还包括：警报器，与所述DC/DC变换器连接，用于指示电动汽车过充电或过放电。

其中，所述警报器具体为喇叭或振动马达。

本实用新型的一个具体实施方式中，该双向DC/DC充电机还包括：无线收发器，与所述警报器连接，用于向车主的移动终端发送警报信息。

本实用新型的一个具体实施方式中，该双向DC/DC充电机还包括：USB接口，设置于所述充电桩上，用于为车主的移动终端提供电能。

本实用新型的一个具体实施方式中，该双向DC/DC充电机还包括：近距离通信单元，与所述DC/DC变换器连接，用于通过移动终端操作所述DC/DC变换器对电动汽车进行充电或者接收电动汽车释放的电能。

其中，所述近距离通信单元为蓝牙模块或者无线射频器。

本实用新型的一个具体实施方式中，该双向DC/DC充电机还包括：液晶显示器，与所述DC/DC变换器连接，用于显示电动汽车充电或放电。

根据本实用新型的上述具体实施方式可知，适用于V2G充电管理系统的双向DC/DC充电机至少具有以下有益效果：利用DC/DC变换器(也称为直流斩波器)将直流母线上固定的直流电压变换为可变的直流电压，从而对电动汽车电池进行快速充电；同时，利用DC/DC变换器将电动汽车电池的可变直流电压转换成直流母线的固定直流电压，能够及时回收电动汽车电池释放的电能，在提高电能利用率，平衡电网负载的同时，延长了电池的使用寿命；此外，本实用新型提供的双向DC/DC充电机，可以显示电动汽车的充放电状态，并且在过充电或过放电时能够提醒车主及时停止充电或放电，双向DC/DC充电机还具有小型化、轻量化、智能化的优点。

应了解的是，上述一般描述及以下具体实施方式仅为示例性及阐释性的，其并不能限制本实用新型所欲主张的范围。

附图说明

下面的所附附图是本实用新型的说明书的一部分，其绘示了本实用新型的示例实施例，所附附图与说明书的描述一起用来说明本实用新型的原理。

图1为本实用新型具体实施方式提供的一种适用于V2G充电管理系统的双向DC/DC充电机的实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式提供的一种适用于V2G充电管理系统的双向DC/DC充电机的实施例二的结构示意图；

图3为本实用新型具体实施方式提供的一种适用于V2G充电管理系统的双向DC/DC充电机的应用示意图。

符号说明：

10 充电桩 20 直流母线

30 DC/DC变换器 40 指示灯

401 绿灯 402 黄灯

50 警报器 60 无线收发器

70 USB接口 80 近距离通信单元

90 液晶显示器

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面将以附图及详细叙述清楚说明本实用新型所揭示内容的精神，任何所属技术领域技术人员在了解本实用新型内容的实施例后，当可由本实用新型内容所教示的技术，加以改变及修饰，其并不脱离本实用新型内容的精神与范围。

本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。另外，在附图及实施方式中所使用相同或类似标号的元件/构件是用来代表相同或类似部分。

关于本文中所使用的“第一”、“第二”、…等，并非特别指称次序或顺位的意思，也非用以限定本实用新型，其仅为了区别以相同技术用语描述的元件或操作。

关于本文中所使用的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本创作。

关于本文中所使用的“包含”、“包括”、“具有”、“含有”等等，均为开放性的用语，即意指包含但不限于。

关于本文中所使用的“及/或”，包括所述事物的任一或全部组合。

关于本文中所使用的用语“大致”、“约”等，用以修饰任何可以微变化的数量或误差，但这些微变化或误差并不会改变其本质。一般而言，此类用语所修饰的微变化或误差的范围在部分实施例中可为20％，在部分实施例中可为10％，在部分实施例中可为5％或是其他数值。本领域技术人员应当了解，前述提及的数值可依实际需求而调整，并不以此为限。

某些用以描述本申请的用词将于下或在此说明书的别处讨论，以提供本领域技术人员在有关本申请的描述上额外的引导。

图1为本实用新型具体实施方式提供的一种适用于V2G充电管理系统的双向DC/DC充电机的实施例一的结构示意图，如图1所示，利用DC/DC变换器(也称为直流斩波器)将直流母线上固定的直流电压变换为可变的直流电压，对电动汽车电池进行快速充电；同时，利用DC/DC变换器将电动汽车电池的可变直流电压转换成直流母线的固定直流电压，将电动汽车的电能反馈到直流母线上。

该附图所示的具体实施方式中，双向DC/DC充电机包括：充电桩10、直流母线20和DC/DC变换器30。其中，直流母线20用于为电动汽车V提供电能；DC/DC变换器30设置于所述充电桩10和所述直流母线20之间。

参见图1，利用DC/DC变换器将直流母线上固定的直流电压变换为可变的直流电压，从而对电动汽车电池进行快速充电；同时，利用DC/DC变换器将电动汽车电池的可变直流电压转换成直流母线的固定直流电压，能够及时回收电动汽车电池释放的电能，在提高电能利用率，平衡电网负载的同时，延长了电池的使用寿命。

图2为本实用新型具体实施方式提供的一种适用于V2G充电管理系统的双向DC/DC充电机的实施例二的结构示意图，如图2所示，指示灯可以指示电动汽车充电或放电；警报器提醒车主电动汽车过充电或过放电；无线收发器向车主发送报警信息；USB接口可以用于充电；移动终端通过近距离通信单元操作DC/DC变换器对电动汽车进行充电或者接收电动汽车释放的电能；液晶显示器显示电动汽车充电或放电。

该附图所示的具体实施方式中，该双向DC/DC充电机还包括：指示灯40、警报器50、无线收发器60、USB接口70、近距离通信单元80和液晶显示器90。其中，指示灯40设置在所述DC/DC变换器30上，指示灯40用于指示电动汽车V充电或放电。本实用新型的具体实施例中，所述指示灯40进一步包括绿灯401和黄灯402，其中，绿灯401用于指示电动汽车V充电；黄灯402用于指示电动汽车V放电。警报器50与所述DC/DC变换器30连接，警报器50用于指示电动汽车V过充电或过放电。本实用新型的具体实施例中，所述警报器50具体为喇叭或振动马达或者蜂鸣器等。无线收发器60与所述警报器50连接，无线收发器60用于向车主的移动终端M发送警报信息。USB接口70设置于所述充电桩10上，USB接口70用于为车主的移动终端M提供电能。近距离通信单元80与所述DC/DC变换器30连接，近距离通信单元80用于通过移动终端M操作所述DC/DC变换器30对电动汽车V进行充电或者接收电动汽车V释放的电能。本实用新型的具体实施例中，所述近距离通信单元80为蓝牙模块或者无线射频器或者Wi-Fi模块等。液晶显示器90与所述DC/DC变换器30连接，液晶显示器90用于显示电动汽车V充电或放电、充电完成剩余时间等信息。

参见图2，可以显示电动汽车的充放电状态；在过充电或过放电时能够提醒车主及时停止充电或放电，并且可以同时通过警报信息提醒处于远端的车主；移动终端等电子设备可以通过USB接口进行充电；移动终端与近距离通信单元通信，从而可以操作所述DC/DC变换器对电动汽车进行充电或者接收电动汽车释放的电能；液晶显示器能够显示电动汽车充电或放电状态，以及电动汽车电池剩余电量等信息。本实用新型的其它实施例中，移动终端与近距离通信单元通信，从而可以进行付费、购买电动汽车零部件等操作。

图3为本实用新型具体实施方式提供的一种适用于V2G充电管理系统的双向DC/DC充电机的应用示意图，如图3所示，利用DC/DC变换器30将直流母线20上固定的直流电压变换为可变的直流电压，对电动汽车M快速充电，或者，利用DC/DC变换器30将电动汽车M的可变直流电压转换成直流母线20的固定直流电压，将电动汽车M的电能反馈到直流母线上，平衡电网负载；利用指示灯40指示电动汽车V充电或放电，具体来说，绿灯401指示电动汽车V充电，黄灯402指示电动汽车V放电。警报器50警示电动汽车V过充电或过放电，具体来说，电动汽车喇叭或蜂鸣器鸣叫，或者振动马达振动；无线收发器60向车主的移动终端M发送警报信息，例如，向车主的移动终端发送短信息；USB接口70主要为车主的移动终端M提供电能，车主利用双向DC/DC充电机对电动汽车充电的同时，也可以利用USB接口对移动终端等电子设备进行充电；近距离通信单元80可以与车主的移动终端M通信，车主可以在自己的移动终端M上操作DC/DC变换器30对电动汽车V进行充电或者接收电动汽车V释放的电能，还可以在移动终端M上完成付费、购买操作(主动适用于公用双向DC/DC充电机)，车主不用下车或者不用出户就能操作双向DC/DC充电机，方便实用；液晶显示器90显示电动汽车V充电或放电，以及电动汽车电池的剩余电量、充电完成剩余时间等信息，液晶显示器90设置于充电桩10上，便于车主获得相关精确数据。

本实用新型提供一种适用于V2G充电管理系统的双向DC/DC充电机，利用DC/DC变换器(也称为直流斩波器)将直流母线上固定的直流电压变换为可变的直流电压，从而对电动汽车电池进行快速充电，或者，利用DC/DC变换器将电动汽车电池的可变直流电压转换成直流母线的固定直流电压，能够及时回收电动汽车电池释放的电能，在提高电能利用率，平衡电网负载的同时，延长了电池的使用寿命；此外，本实用新型提供的双向DC/DC充电机，可以显示电动汽车的充放电状态，并且在过充电或过放电时能够提醒车主及时停止充电或放电，并向车主的移动终端发送警报信息；通过移动终端操作双向DC/DC充电机进行充放电、付费、购买等操作，双向DC/DC充电机还具有小型化、轻量化、智能化的优点。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下，任何本领域的技术人员所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。