低频智能充电器的反接热保护电路的制作方法

本实用新型涉及电路领域，具体涉及一种低频智能充电器的反接热保护电路。

背景技术：

如今汽车的普及越来越广，汽车电池作为汽车起始动力源也尤为重要。但是很多时候驾驶员会忘记关闭车上的电器，从而造成电池亏空，汽车无法再次启动。而用充电器给汽车电池充电的时候，可能会因失误使电池反接，而反接会造成电池损坏甚至充电器的烧毁。因此，需要在充电器上设置反接热保护电路，以避免上述情况出现。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题在于提供一种具有反接热保护电路的低频智能充电器，可避免充电时因反接而引起的损害及危险，提高充电的智能化水平，延长电池的使用寿命。

为了解决上述问题，本实用新型采用了如下技术方案：

低频智能充电器的反接热保护电路，包括驱动电源单元、电压采集单元、分析处理单元、输出控制单元、显示单元及反接保护单元；所述驱动电源单元用于给分析处理单元和输出控制单元供电；所述电压采集单元用于采集待充电池电压，所述分析处理单元连接电压采集单元、输出控制单元和显示单元，用于处理电压采集单元采集的电池电压信号，并控制输出控制单元接通或断开充电回路，以及控制显示单元显示状态或报警信息；所述反接保护单元串接于电压采集单元中，使用反接热保护器KUOYUH 98AR，用于电路的反接保护。

进一步的，所述输出控制单元使用多路继电器控制单元。

优选的，所述多路继电器控制单元使用ULN2003APG控制芯片。

进一步的，所述分析处理单元采用型号为STC15W408AS的单片机。

本实用新型的有益效果：在传统充电器电路的基础上，采用了反接热保护器KUOYUH 98AR串接在电压采集电路中，作为反接热保护单元，可以避免因使用过程中电池反接而造成的损害及危险，从而延长电池的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的低频智能充电器的反接热保护电路的单元连接示意图。

图2为本实用新型的低频智能充电器的反接热保护电路实施例的电路图。

具体实施方式

为了进一步理解本实用新型，下面结合实施例对本实用新型优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型权利要求的限制。

如图1所示，本实用新型的低频智能充电器的反接热保护电路，包括驱动电源单元、电压采集单元、分析处理单元、输出控制单元、显示单元及反接保护单元。其中，驱动电源单元用于给分析处理单元和输出控制单元供电；电压采集单元用于采集待充电池电压，分析处理单元连接电压采集单元、输出控制单元和显示单元，用于处理电压采集单元采集的电池电压信号，并控制输出控制单元接通或断开充电回路，以及控制显示单元显示状态或报警信息。反接保护单元串接于电压采集单元中，用于电路的反接保护。

如图2所示为本实用新型的反接热保护电路具体应用的一个实施例。其中，驱动电源模块U1从电源接口处取电，并为分析处理单元和输出控制单元供电。输出控制单元采用多路继电器控制单元，包括继电器K1、K2及控制芯片U2，其型号为ULN2003APG。分析处理单元采用单片机U5，其型号为STC15W408AS。电压采集单元包括由采样电阻R0、变压器T输出绕组和整流二极管D1组成的输出回路及连接输出回路的采样芯片U3，用于采集电池电压；反接热保护器U4串接于输出回路中，用于反接热保护。本实施例中，反接热保护器U4的具体型号为KUOYUH 98AR。显示单元为连接单片机的数码管，此处未画出。

上述实施例中的反接热保护电路工作原理如下：继电器K1、K2都闭合工作的时候，充电器的输出端会产生电压。如果此时因操作失误，把电池反接，则会造成VOUT+与电池负极相连，VOUT-与电池正极相连，此时电池、反接热保护器U4、采样电阻R0、变压器输出绕组和整流二极管D1形成一个回路，此回路上的电阻值只有几十毫欧姆，但电压有几十伏，从而流过反接热保护器U4上的电流会很大，反接热保护器也会因为大电流经过而发热，当达到设定值后保护器工作接触片断开，使得回路断开，起到保护作用。

以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。