本实用新型涉及属于汽车发电机领域，涉及一种电容固定方式优化的结构，尤其是一种汽车发电机整流器电容固定结构。
背景技术：
汽车发电机的作用是给蓄电池充电以及给车上用电设备供电。其中电容的作用是滤波，给发电机提供一个良好的波形，而现在的固定方式为，通过将连接片墩压在正负散热板的凸点上，然后再通过锡焊使电容与连接片焊接，这种结构存在产品使用时，振动会导致连接片脱落，从而导致电容连接不实，产品失效。因此电容的固定结构对整流器有着至关重要的影响，其进而影响发电机的可靠性。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种汽车发电机整流器电容固定结构，该结构可以有效解决连接片振动时脱落问题，避免重复铆接作业，生产效率慢问题，达到生产效率提升的目的。
为了实现上述目的，本实用新型解决的技术问题是：一种汽车发电机整流器电容固定结构，包括负极散热板组件、支架组件、固定铆钉、连接片、电容、输出螺杆、正极散热板组件；负极散热板组件、正极散热板组件起导电和散热作用，支架组件起到支撑和汇流作用，固定铆钉起到固定支架组件、正极散热板组件、负极散热板组件和连接片的作用，输出螺杆外接电流输出，其特征在于：电容安装在正散热板组件与负极散热板组件间通过铆接在两散热板上的连接片，与连接片锡焊。
本实用新型的有益效果是：可以有效解决连接片振动时脱落问题，避免重复铆接作业，生产效率慢问题，达到生产效率提升的目的。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图中，1.负极散热板组件，2.支架组件，3.固定铆钉，4.连接片，5.电容5，6.输出螺杆，7.正极散热板组件。
具体实施方式
如图1所示：本实用新型包括负极散热板组件1、支架组件2、固定铆钉3、连接片4、电容5、输出螺杆6、正极散热板组件7；负极散热板组件1、正极散热板组件7起导电和散热作用，支架组件2起到支撑和汇流作用，固定铆钉3起到固定支架组件2、正极散热板组件、负极散热板组件和连接片4的作用，输出螺杆起外接电流输出作用，电容5安装在正散热板组件7与负极散热板组件1间通过铆接在两散热板上的连接片4，与连接片4锡焊。铆接正负散热板时，需用固定铆钉铆接，将连接片4通过铆钉穿在正极散热板和负极散热板上进行铆接，可有效固定电容，提高了产品可靠性与生产效率。