本实用新型属于电动缸技术领域，特别涉及一种伺服电动缸系统。
背景技术：
电气线性驱动器或电动驱动气缸存在于工业中。这些线性驱动器用于强制输出应用。大多数驱动器都是为定位而设计的，而不是为了生成力量。驱动器非常复杂且成本高昂。它们包含的控制器利用编程来提供活塞在接触末端止动器之前的减速。线性驱动器不能用于一般应用。特别是在遇到困难的情况下。在这里，整个装置会受到冲击载荷，通常会损坏整个传动系，这样就增加了设备的成本。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种紧凑、并能简单地将电动机的旋转运动转换成线性运动并将其扭矩转换成力的
一种伺服电动缸系统。
为实现上述目的，本实用新型所采用技术方案如下：
一种伺服电动缸系统，包括：电动缸主体、电机主体、伺服电机、主动齿轮、被动齿轮、传动带、丝杆、挡块、丝杆螺母，其特征在于：在电动缸主体的下端设置有电机主体；所述电机主体和电动缸主体相互贯通，在电机主体内侧安装有伺服电机，在伺服电机的转动轴上安装有主动齿轮，主动齿轮还在电动缸主体的内侧；在电动缸主体的内侧还安装有和主动齿轮相互配套的被动齿轮，被动齿轮和主动齿轮通过传动带进行连接；在被动齿轮上安装有丝杆，在丝杆的上端设置有挡块，在丝杆上安装有丝杆螺母，在电动缸主体的下端设置有第一插口部分和中空的中央部分；在第一插口部分嵌套有轴承，轴承的内环安装在丝杆上；在中空的中央部分里面安装有圆柱型结构的联轴器，在联轴器上设置有四个花键， 花键外侧的突出部分安装在被动齿轮内侧的切口中；所述丝杆螺母的外壁安装在联轴器的内壁上，在丝杆螺母的下端设置有和联轴器相互配套的第二插口，第二插口安装在联轴器的孔中。
进一步的，所述丝杆螺母通过一对固定螺钉固定在联轴器上，丝杆螺母定位在联轴器的内部。
本实用新型的有益效果是：结构紧凑、并能简单地将电动机的旋转运动转换成线性运动并将其扭矩转换成力；简化了设备，减少了成本；具有稳定性好，应用范围更广。
附图说明
以下结合附图及实施例进一步阐明本实用新型的具体内容。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A-A截面结构示意图；
图3为本实用新型图1中B-B截面结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施方法来详细说明本实用新型，在本实用新型的示意性实施及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
实施例：根据图1-图3所示，本实用新型一种伺服电动缸系统，包括：电动缸主体1、电机主体2、伺服电机3、主动齿轮4、被动齿轮5、传动带6、丝杆7、挡块8、丝杆螺母9，其特征在于：在电动缸主体1的下端设置有电机主体2；所述电机主体2和电动缸主体1相互贯通，在电机主体2内侧安装有伺服电机3，在伺服电机3的转动轴上安装有主动齿轮4，主动齿轮4还在电动缸主体1的内侧；在电动缸主体1的内侧还安装有和主动齿轮4相互配套的被动齿轮5，被动齿轮5和主动齿轮4通过传动带6进行连接；在被动齿轮5上安装有丝杆7，在丝杆7的上端设置有挡块8，在丝杆7上安装有丝杆螺母9，在电动缸主体1的下端设置有第一插口部分10和中空的中央部分11；在第一插口部分10嵌套有轴承12，轴承12的内环安装在丝杆7上；轴承12使传动带6能够在电动缸主体1中自由旋转。在中空的中央部分11里面安装有圆柱型结构的联轴器13，在联轴器13上设置有四个花键14，花键14外侧的突出部分安装在被动齿轮5内侧的切口15中。所述丝杆螺母9的外壁安装在联轴器13的内壁上，在丝杆螺母9的下端设置有和联轴器13相互配套的第二插口16，第二插口16安装在联轴器13的孔中。丝杆螺母9通过一对固定螺钉17固定在联轴器13上，丝杆螺母9定位在联轴器13的内部，固定螺钉17使得联轴器13能够将传动带6的旋转运动传递到丝杆螺母9上。 因此，当被动齿轮5旋转时，丝杆螺母9也旋转。
本实用新型的有益效果是：结构紧凑、并能简单地将电动机的旋转运动转换成线性运动并将其扭矩转换成力；简化了设备，减少了成本；具有稳定性好，应用范围更广。
上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。