一种换挡电机挡位标定的装置的制作方法

本实用新型涉及挡位标定技术领域，尤其涉及一种换挡电机挡位标定的装置。

背景技术：

电动机是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子(如鼠笼式闭合铝框)形成磁电动力旋转扭矩。电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机(电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速)。电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关。电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。

现有技术中，电动机不能调速，大大限制了其使用范围，或者需要调速时，需要安装变速箱等装置，但变速箱调速没有档位的控制。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种换挡电机挡位标定的装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种换挡电机挡位标定的装置，包括有档位总成外壳，所述档位总成外壳的基面固定连接有电机，所述电机的一端设有转轴，所述转轴远离电机的一端的外壁套接有电机齿轮，所述电机齿轮咬合有输入齿轮，所述档位总成外壳侧壁镶接有轴承a，所述档位总成外壳平齐于轴承a中心线上的内壁固定连接有轴承b，所述轴承a和轴承b的内壁均套接有驱动轴，所述驱动轴位于档位总成外壳内部的外壁套接有斜齿轮，所述斜齿轮咬合有传动齿轮，所述传动齿轮的内壁套接有活动轴a，所述活动轴a远离传动齿轮的一端的外壁套接有轴承c，所述档位总成外壳平齐于轴承c中心线上的内壁固定连接有轴承d，所述轴承d的内壁套接有活动轴b，所述活动轴b的外壁均套接有三个内齿轮，所述三个内齿轮的外壁依次分别咬合有档位调节轮a、档位调节轮b和档位调节轮c，所述档位调节轮c的二个侧壁分别固定连接有档位固定块和多个卡块，所述档位固定块的侧壁开设有与多个卡块相对应的卡槽，所述档位总成外壳的内部设置有与档位调节轮a、档位调节轮b和档位调节轮c分别相对应档位从动轮a、档位从动轮b和档位从动轮c,所述档位调节轮a、档位调节轮b和档位调节轮c的侧壁分别卡接有档位u型块a、档位u型块b和档位u型块c,所述档位u型块a、档位u型块b和档位u型块c的侧壁分别固定连接有立柱a、立柱b和立柱c，所述立柱a、立柱b和立柱c的底部分别固定连接有档位拉杆a、档位拉杆b和档位拉杆c，所述档位拉杆a、档位拉杆b的侧壁分别固定连接有与档位从动轮a、档位从动轮b相对应的从动u型块a、从动u型块b。

优选的，所述驱动轴的一端延伸至档位总成外壳的外部，所述驱动轴位于档位总成外壳外部的一端的外壁套接于输入齿轮。

优选的，所述轴承c的侧壁固定连接于档位总成外壳的内壁。

优选的，所述档位调节轮b的结构与档位调节轮c的结构相同。

优选的，所述档位调节轮a的侧壁固定连接有与档位固定块结构相同的结构。

优选的，所述档位调节轮a的外径>档位调节轮b的外径>档位调节轮c的外径。

优选的，所述档位从动轮a、档位从动轮b和档位从动轮c的内壁咬合有与内齿轮相同的结构，且内壁套接有输出轴，所述输出轴的一端延伸至档位总成外壳的外部。

优选的，所述从动u型块a、从动u型块b的内壁挡接于档位从动轮a、档位从动轮b。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过活动轴b的外壁均套接有三个内齿轮，三个内齿轮的外壁依次分别咬合有档位调节轮a，在互不干扰的情况下实现档位调节。

2、本实用新型，通过档位调节轮a的外径>档位调节轮b的外径>档位调节轮c的外径，实现中高低速度转换。

3、本实用新型，通过档位调节轮b的结构与档位调节轮c的结构相同，档位调节轮b的结构与档位调节轮c的结构相同，档位调节轮a的侧壁固定连接有与档位固定块结构相同的结构，档位从动轮a、档位从动轮b和档位从动轮c的内壁咬合有与内齿轮相同的结构，内部结构简单，且装配简单。

本实用新型中，该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型在各档位互不干扰的情况下实现档位调节，且结构简单，加工和装配方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种换挡电机挡位标定的装置的整体的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种换挡电机挡位标定的装置的部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种换挡电机挡位标定的装置的部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种换挡电机挡位标定的装置的部分的结构示意图。

图中：1档位总成外壳、2电机、3转轴、4电机齿轮、5输入齿轮、6轴承a、7轴承b、8驱动轴、9斜齿轮、10传动齿轮、11活动轴a、12轴承c、13轴承d、14活动轴b、15内齿轮、16档位调节轮a、17档位调节轮b、18档位调节轮c、19档位固定块、20卡块、21卡槽、22档位从动轮a、23档位从动轮b、24档位从动轮c、25输出轴、26档位u型块a、27档位u型块b、28档位u型块c、29立柱a、30立柱b、31立柱c、32档位拉杆a(32)、33档位拉杆b、34档位拉杆c、35从动u型块a、36从动u型块b。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参照图1-4，一种换挡电机挡位标定的装置，包括有档位总成外壳1，所述档位总成外壳1的基面固定连接有电机2，所述电机2的一端设有转轴3，所述转轴3远离电机2的一端的外壁套接有电机齿轮4，所述电机齿轮4咬合有输入齿轮5，所述档位总成外壳1侧壁镶接有轴承a6，所述档位总成外壳1平齐于轴承a6中心线上的内壁固定连接有轴承b7，所述轴承a6和轴承b7的内壁均套接有驱动轴8，所述驱动轴8位于档位总成外壳1内部的外壁套接有斜齿轮9，所述斜齿轮9咬合有传动齿轮10，所述传动齿轮10的内壁套接有活动轴a11，所述活动轴a11远离传动齿轮10的一端的外壁套接有轴承c12，所述档位总成外壳1平齐于轴承c12中心线上的内壁固定连接有轴承d13，所述轴承d13的内壁套接有活动轴b14，所述活动轴b14的外壁均套接有三个内齿轮15，所述三个内齿轮15的外壁依次分别咬合有档位调节轮a16、档位调节轮b17和档位调节轮c18，所述档位调节轮c18的二个侧壁分别固定连接有档位固定块19和多个卡块20，所述档位固定块19的侧壁开设有与多个卡块20相对应的卡槽21，所述档位总成外壳1的内部设置有与档位调节轮a16、档位调节轮b17和档位调节轮c18分别相对应档位从动轮a22、档位从动轮b23和档位从动轮c24,所述档位调节轮a16、档位调节轮b17和档位调节轮c18的侧壁分别卡接有档位u型块a26、档位u型块b27和档位u型块c28,所述档位u型块a26、档位u型块b27和档位u型块c28的侧壁分别固定连接有立柱a29、立柱b30和立柱c31，所述立柱a29、立柱b30和立柱c31的底部分别固定连接有档位拉杆a32、档位拉杆b33和档位拉杆c34，所述档位拉杆a32、档位拉杆b33的侧壁分别固定连接有与档位从动轮a22、档位从动轮b23相对应的从动u型块a35、从动u型块b36。

所述驱动轴8的一端延伸至档位总成外壳1的外部，所述驱动轴8位于档位总成外壳1外部的一端的外壁套接于输入齿轮5，所述轴承c12的侧壁固定连接于档位总成外壳1的内壁，所述档位调节轮b17的结构与档位调节轮c18的结构相同，所述档位调节轮a16的侧壁固定连接有与档位固定块19结构相同的结构，所述档位调节轮a16的外径>档位调节轮b17的外径>档位调节轮c18的外径，实现中高低速度转换，所述档位从动轮a22、档位从动轮b23和档位从动轮c24的内壁咬合有与内齿轮15相同的结构，且内壁套接有输出轴25，所述输出轴25的一端延伸至档位总成外壳1的外部，所述从动u型块a35、从动u型块b36的内壁挡接于档位从动轮a22、档位从动轮b23。

本实用新型的工作过程为：在实际工作过程中拉动档位拉杆c34，档位u型块c28带动档位调节轮c18移动，档位调节轮c18驱动档位从动轮c24转动，在内齿轮15的作用下，输出轴25转动输出，电机2输出为低速；拉动档位拉杆b33，档位u型块b27带动档位调节轮b17移动，档位调节轮b17驱动档位从动轮b23转动，在内齿轮15的作用下，输出轴25转动输出，电机2输出为中速；拉动拉动档位拉杆a32，档位u型块a26带动档位调节轮a16移动，档位调节轮a16驱动档位从动轮a22转动，在内齿轮15的作用下，输出轴25转动输出，电机2输出为高速。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。