一种汽车电机用板刷总成结构的制作方法

本发明涉及汽车电机技术领域，具体为一种汽车电机用板刷总成结构。

背景技术：

有刷电机是内含电刷装置的将电能转换成机械能或将机械能转换成电能的旋转电机。刷板总成应用于汽车直流电机内部，并且通过给直流电机电枢供电，使电枢中的漆包线通过电流并在电机固定磁场中形成力矩，达到电机旋转，实现电能向机械能的转换。在板刷总成使用的过程中，我们通过对板刷总成创新，使得板刷总成在电机内部进行方便拆装和组件防护等效果。

目前市场上的汽车电机用板刷总成结构虽然种类和数量非常多，但是汽车电机用板刷总成结构有这样的缺点：板刷总成结构的刷握组件无法进行组装拆卸，板刷总成结构的刷握组件固定后无法更换，板刷总成结构的碳刷磨损后存在脱落风险，同规格的板刷总成结构无法安装整流抗干扰功能的组件和板刷总成结构的整流抗干扰功能组件使用时无法进行支撑防护。因此要对现在的汽车电机用板刷总成结构进行改进。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车电机用板刷总成结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上的板刷总成结构的刷握组件无法进行组装拆卸，板刷总成结构的刷握组件固定后无法更换，板刷总成结构的碳刷磨损后存在脱落风险，同规格的板刷总成结构无法安装整流抗干扰功能的组件和板刷总成结构的整流抗干扰功能组件使用时无法进行支撑防护的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车电机用板刷总成结构，包括塑料粒子板、限位凸起、电感架和导向柱，所述塑料粒子板的内部设置有导电片，所述塑料粒子板的四端拐角表面开设有对接孔，所述塑料粒子板靠近对接孔的一侧设置有刷握，其中，

所述刷握的两侧设置有支板，所述刷握与支板之间形成连接槽，所述刷握的两端设置有插座，所述刷握靠近支板的相邻一侧表面开设有长孔，所述刷握的内部连接有碳刷，所述碳刷靠近长孔的表面开设有第一卡槽，所述第一卡槽内壁的一侧开设有第二卡槽，所述限位凸起设置在长孔的内部，所述限位凸起通过插板与第一卡槽进行对接，所述限位凸起通过卡环与第二卡槽进行对接；

所述电感架设置在塑料粒子板的两侧，所述电感架的两侧设置有对接板，所述对接板的中部开设有限位槽，所述对接板与塑料粒子板两侧表面的安装槽进行对接，所述安装槽的中部设置有定位座，所述定位座与对接板中部的限位槽进行连接，所述对接板通过锁紧钉与塑料粒子板进行固定，所述电感架远离对接板的一侧中部开设有第三卡槽，所述电感架的内侧设置有磁芯，所述磁芯的两端通过固定凸座与第三卡槽进行对接，所述磁芯的外侧连接有漆包线；

所述电感架的一侧设置有限位架，所述电感架远离限位架的一侧开设有滑槽，所述滑槽通过转轴与转动架进行活动连接，所述转动架伸入滑槽一端的表面开设有插孔，所述限位架靠近滑槽的顶端内侧开设有通孔，所述导向柱与通孔进行对接，所述导向柱的顶端连接有弹簧片，所述限位架靠近通孔的一侧开设有调节孔，所述调节孔的内部连接有拉杆，所述拉杆的一端与导向柱进行固定。

优选的，所述支板呈等间隔分布，且支板的形状为“t”字型，并且支板的尺寸和连接槽的尺寸相吻合。

优选的，所述插座的形状为倒钩状，且插座和刷握之间呈垂直分布，并且插座和对接孔之间呈插接连接。

优选的，所述限位凸起关于碳刷的中心线呈对称分布，且限位凸起和插板之间形成“l”字型结构，并且限位凸起的宽度和长孔的宽度相匹配。

优选的，所述卡环的为半圆环形，且卡环通过第二卡槽和碳刷之间构成卡合结构。

优选的，所述对接板和电感架之间呈垂直分布，且对接板和安装槽之间呈过盈配合。

优选的，所述限位槽的形状为“u”字型，且限位槽的尺寸和定位座的尺寸相匹配。

优选的，所述转动架的厚度和滑槽表面的宽度相匹配，且转动架靠近漆包线的一侧呈圆弧状结构，并且转动架和滑槽之间呈旋转连接。

优选的，所述导向柱和拉杆之间呈垂直分布，且导向柱的直径和插孔的直径相匹配，并且导向柱通过弹簧片和通孔之间构成伸缩结构。

优选的，所述调节孔顶端到拉杆顶端的高度大于插孔的深度，且调节孔的宽度和拉杆的直径相匹配。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)、该汽车电机用板刷总成结构，通过设置刷握两侧的支板呈“t”字型，并且按压支板和连接槽进行卡接，使得刷握形成筒状结构，从而刷握在使用的过程中，方便刷握组件进行组装拆卸；

(2)、该汽车电机用板刷总成结构，将刷握两端呈倒钩状的插座插接进塑料粒子板表面的对接孔中，使得插座在对接孔中进行反向锁紧，反之，按压倒钩状的插座，可以带动插座脱离对接孔，从而刷握在塑料粒子板上使用损坏时，可以方便对刷握进行及时更换；

(3)、该汽车电机用板刷总成结构，将限位凸起一侧的插板从长孔的外侧插接进第一卡槽中，并且按压限位凸起带动远离插板一侧的卡环和第二卡槽进行卡接，从而当碳刷在刷握内伸缩移动时，可以方便对碳刷的伸缩移动进行限位，避免碳刷磨损后出现脱落问题。

(4)、该汽车电机用板刷总成结构，通过将对接板中部呈“u”字型的限位槽和安装槽中间的定位座进行对接，并按压对接板和安装槽过盈固定，再使用表面涂胶的锁紧钉贯穿对接板和塑料粒子板进行固定，从而对刷板总成增加电感架，使得刷板总成在使用时通过电感对线路进行整流，进而满足同规格的刷板总成安装整流抗干扰功能的组件；

(5)、该汽车电机用板刷总成结构，通过拉杆在调节孔中上移，并拨动转动架在滑槽中旋转，并通过通孔内部的弹簧片挤压导向柱，使得导向柱向下插接进转动架一侧的插孔中，再将漆包线和导电片的表面进行焊接，从而使得具有整流效果的电感线圈在该板刷总成中方便进行防护。

附图说明

图1为本发明汽车电机用板刷总成结构立体结构示意图；

图2为本发明汽车电机用板刷总成结构俯主视结构示意图；

图3为本发明汽车电机用板刷总成结构的刷握立体结构示意图；

图4为本发明汽车电机用板刷总成结构的刷握主视截面结构示意图；

图5为本发明汽车电机用板刷总成结构的刷握后视结构示意图；

图6为本发明汽车电机用板刷总成结构的电感架主视截面结构示意图；

图7为本发明汽车电机用板刷总成结构的电感架左视截面结构示意图；

图8为本发明汽车电机用板刷总成结构图2中a处局部放大结构示意图；

图9为本发明汽车电机用板刷总成结构图4中b处局部放大结构示意图；

图10为本发明汽车电机用板刷总成结构图7中c处局部放大结构示意图。

图中：1、塑料粒子板；2、导电片；3、对接孔；4、刷握；5、支板；6、连接槽；7、插座；8、长孔；9、碳刷；10、第一卡槽；11、第二卡槽；12、限位凸起；13、插板；14、卡环；15、电感架；16、对接板；17、限位槽；18、安装槽；19、定位座；20、锁紧钉；21、第三卡槽；22、磁芯；23、固定凸座；24、漆包线；25、限位架；26、滑槽；27、转动架；28、插孔；29、通孔；30、导向柱；31、弹簧片；32、调节孔；33、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：一种汽车电机用板刷总成结构，包括塑料粒子板1、导电片2、对接孔3、刷握4、支板5、连接槽6、插座7、长孔8、碳刷9、第一卡槽10、第二卡槽11、限位凸起12、插板13、卡环14、电感架15、对接板16、限位槽17、安装槽18、定位座19、锁紧钉20、第三卡槽21、磁芯22、固定凸座23、漆包线24、限位架25、滑槽26、转动架27、插孔28、通孔29、导向柱30、弹簧片31、调节孔32和拉杆33，所述塑料粒子板1的内部设置有导电片2，所述塑料粒子板1的四端拐角表面开设有对接孔3，所述塑料粒子板1靠近对接孔3的一侧设置有刷握4，其中，

所述刷握4的两侧设置有支板5，所述支板5呈等间隔分布，且支板5的形状为“t”字型，并且支板5的尺寸和连接槽6的尺寸相吻合，使得支板5和连接槽6的卡接，可以对刷握4组件进行成型固定，所述刷握4与支板5之间形成连接槽6，所述刷握4的两端设置有插座7，所述插座7的形状为倒钩状，且插座7和刷握4之间呈垂直分布，并且插座7和对接孔3之间呈插接连接，使得倒钩状的插座7可以将刷握4稳定对接在塑料粒子板1的拐角处，所述刷握4靠近支板5的相邻一侧表面开设有长孔8，所述刷握4的内部连接有碳刷9，所述碳刷9靠近长孔8的表面开设有第一卡槽10，所述第一卡槽10内壁的一侧开设有第二卡槽11，所述限位凸起12设置在长孔8的内部，所述限位凸起12关于碳刷9的中心线呈对称分布，且限位凸起12和插板13之间形成“l”字型结构，并且限位凸起12的宽度和长孔8的宽度相匹配，使得限位凸起12带动碳刷9在刷握4中移动时可以防止脱落，所述限位凸起12通过插板13与第一卡槽10进行对接，所述限位凸起12通过卡环14与第二卡槽11进行对接，所述卡环14的为半圆环形，且卡环14通过第二卡槽11和碳刷9之间构成卡合结构，使得卡环14带动限位凸起12在碳刷9的两侧进行组装固定；

所述电感架15设置在塑料粒子板1的两侧，所述电感架15的两侧设置有对接板16，所述对接板16和电感架15之间呈垂直分布，且对接板16和安装槽18之间呈过盈配合，使得电感架15在塑料粒子板1的两侧可以进行稳定组装或拆卸脱离，所述对接板16的中部开设有限位槽17，所述限位槽17的形状为“u”字型，且限位槽17的尺寸和定位座19的尺寸相匹配，使得电感架15通过限位槽17可以和塑料粒子板1进行定位对接，所述对接板16与塑料粒子板1两侧表面的安装槽18进行对接，所述安装槽18的中部设置有定位座19，所述定位座19与对接板16中部的限位槽17进行连接，所述对接板16通过锁紧钉20与塑料粒子板1进行固定，所述电感架15远离对接板16的一侧中部开设有第三卡槽21，所述电感架15的内侧设置有磁芯22，所述磁芯22的两端通过固定凸座23与第三卡槽21进行对接，所述磁芯22的外侧连接有漆包线24；

所述电感架15的一侧设置有限位架25，所述电感架15远离限位架25的一侧开设有滑槽26，所述滑槽26通过转轴与转动架27进行活动连接，所述转动架27的厚度和滑槽26表面的宽度相匹配，且转动架27靠近漆包线24的一侧呈圆弧状结构，并且转动架27和滑槽26之间呈旋转连接，使得转动架27在漆包线24的底端可以进行防脱落支撑，所述转动架27伸入滑槽26一端的表面开设有插孔28，所述限位架25靠近滑槽26的顶端内侧开设有通孔29，所述导向柱30与通孔29进行对接，所述导向柱30和拉杆33之间呈垂直分布，且导向柱30的直径和插孔28的直径相匹配，并且导向柱30通过弹簧片31和通孔29之间构成伸缩结构，使得导向柱30通过弹簧片31的挤压可以持续对接在转动架27一侧的插孔28中，所述导向柱30的顶端连接有弹簧片31，所述限位架25靠近通孔29的一侧开设有调节孔32，所述调节孔32顶端到拉杆33顶端的高度大于插孔28的深度，且调节孔32的宽度和拉杆33的直径相匹配，使得拉杆33在调节孔32中上移到顶端时，可以带动导向柱30完全脱离转动架27一侧的插孔28，所述调节孔32的内部连接有拉杆33，所述拉杆33的一端与导向柱30进行固定。

工作原理：在使用该汽车电机用板刷总成结构时，首先，通过设置刷握4两侧的支板5呈“t”字型，并且按压支板5和连接槽6进行卡接，使得刷握4进行组装固定，再将刷握4两端呈倒钩状的插座7插接进塑料粒子板1表面的对接孔3中，使得插座7在对接孔3中进行反向锁紧，反之，按压倒钩状的插座7，可以带动插座7脱离对接孔3，从而使得刷握4在塑料粒子板1上进行稳定组装或拆卸，然后，将碳刷9插接进刷握4内部，并且将限位凸起12一侧的插板13从长孔8的外侧插接进第一卡槽10中，并且按压限位凸起12，带动远离插板13一侧的卡环14和第二卡槽11进行卡接，从而当碳刷9在刷握4内伸缩移动时，可以避免碳刷9伸缩脱离，当需要将该刷板总成满足不同的功能时，可以将电感架15在塑料粒子板1的两侧进行安装或拆卸，在电感架15安装时，通过将对接板16中部呈“u”字型的限位槽17和安装槽18中间的定位座19进行对接，并按压对接板16和安装槽18进行过盈固定，再使用表面涂胶的锁紧钉20贯穿对接板16和塑料粒子板1进行固定，从而对刷板总成进行增加电感架15，使得刷板总成在使用时通过电感对线路进行则整流，可以电子元件的信号降低干扰，通过将磁芯22的外侧缠绕漆包线24，并且将磁芯22的两端通过固定凸座23和对接板16内壁的第三卡槽21进行限位卡接，向上带动拉杆33，使得拉杆33在调节孔32中上移，并拨动转动架27在滑槽26中旋转，当转动到合适角度时，通过通孔29内部的弹簧片31挤压导向柱30，使得导向柱30向下插接进转动架27一侧的插孔28中，再将漆包线24和导电片2的表面进行焊接，从而通过限位架25和转动架27对安装的电感线圈进行防护，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。