一种压缩机马达以及压缩机的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机技术领域，特别是涉及一种压缩机马达以及压缩机。


背景技术：

2.旋转式压缩机是空调等制冷设备中的重要组件，现有技术中旋转式压缩机一般由上盖、下盖、壳体、储液器、固定在所述内部提供旋转动力的马达和用以实现制冷剂压缩的泵体构成，其中，所述泵体内形成有独立的制冷剂压缩工作空间，所述制冷剂压缩工作空间内活动设置有转子活塞，所述转子活塞套设于所述曲轴外；所述马达是将电气能转换为机械能的一种装置，其包括马达定子以及马达转子，所述马达转子可绕轴转动地设置于所述马达定子内，且所述马达定子与所述马达转子同轴设置；所述马达主要通过电磁感应带动所述马达转子绕轴转动，所述马达转子进一步通过所述曲轴带动所述转子活塞在制冷剂压缩工作空间内作往复旋转运动，压缩制冷剂以使其从低温低压气体变成高温高压的气体。
3.现有旋转式压缩机中，马达转子沿轴向设置有内孔，其通过热套的方式使曲轴过盈限位于马达转子的内孔中，但是，在热套过盈配合时会出现径向应力，导致马达转子产生较难控制的径向振动，同时压缩机正常运转状态时，由于马达转子在马达转子不均匀磁场力及泵体的不均匀负荷下运转，轴向和径向上极易发生位置偏移，定转子间隙不均，容易导致出现轴向、径向的振动，且噪音增大。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的在于，提供一种压缩机马达，其具有结构简单、生产加工难度低且成本低的优点。
5.一种压缩机马达，其包括马达定子和马达转子，所述马达转子活动设置在所述马达定子内，且所述马达定子与所述马达转子同轴设置；所述马达转子包括第一铁芯、阻尼层以及第二铁芯，所述第一铁芯、所述阻尼层以及所述第二铁芯均为同心设置的筒状结构，其中所述第二铁芯套设于所述第一铁芯外，所述阻尼层过盈限位于所述第一铁芯与所述第二铁芯之间。
6.本实用新型实施例所述压缩机马达，其对现有一体式全铁芯转子进行改进，通过设置同心且套设的两个筒状铁芯结构，并在两个筒状铁芯结构之间过盈限位筒状阻尼层结构，利用阻尼材料其可吸收固体机械振动动能并其转变为热能而散耗的特性，在所述马达转子进一步与压缩机泵体的曲轴热套过盈连接时可吸收径向应力，避免产生径向振动，并进一步在压缩机正常运转时避免由于所述马达转子在所述马达定子不均匀磁场力及泵体的不均匀负荷下运转从而发生轴向和径向上的位置偏移，有效减少压缩机的振动以及噪音。本实用新型实施例所述马达转子结构简单，所述第一铁芯、所述第二铁芯以及所述阻尼层可分别生产后再进行组装，生产加工难度低，且生产成本较低，普适性较强，可适用于不同型号及尺寸的压缩机中。
7.进一步地，所述阻尼层的截面呈圆环形、多边环形或不规则环形，所述第一铁芯的
外周截面呈与所述阻尼层的内周截面相匹配，所述第二铁芯的内周截面相匹配，以使所述阻尼层能够与所述第一铁芯以及所述第二铁芯的外周面/内周面紧密抵接，以更好地吸收应力及振动。
8.进一步地，所述阻尼层为橡胶制件或塑性塑料制件，其阻尼系数适中，且耐高温耐腐蚀等性能优良。
9.进一步地，所述第二铁芯沿轴向贯穿开设有若干连通孔。
10.进一步地，所述连通孔的数目至少为3，其沿所述第二铁芯的周向均匀设置。
11.另外，本实用新型实施例还提供一种压缩机，其包括机壳、泵体以及以上所述的压缩机马达，所述泵体以及所述压缩机马达均固定安装于所述机壳内，所述泵体内形成有独立的制冷剂压缩工作空间，所述泵体包括转子活塞以及曲轴，所述转子活塞活动设置于所述制冷剂压缩工作空间内，所述曲轴的一端与所述转子活塞固定连接，另一端与所述马达转子固定连接。
12.进一步地，所述转子活塞沿轴向贯穿开设有活塞孔；所述曲轴的偏心部活动穿设于所述活塞孔，所述曲轴的端部过盈限位于所述第一铁芯的内孔中。
13.本实用新型实施例所述压缩机，其通过对所述马达的马达转子进行结构改进，可有效减少曲轴与马达转子过盈安装时的应力，且在压缩机运转时能够有效控制马达转子转动时所产生的轴向及径向的振动，进而有效地控制压缩机的振动及噪音。
14.为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例1所述马达转子结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例1所述马达转子的端面示意图；
17.图3为本实用新型实施例1所述马达转子沿轴剖面示意图；
18.图4为本实用新型实施例1所述阻尼层截面形状一示意图；
19.图5为本实用新型实施例1所述阻尼层截面形状二示意图；
20.图6为本实用新型实施例1所述阻尼层截面形状三示意图；
21.图7为本实用新型实施例2所述压缩机结构示意图。
具体实施方式
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.实施例1
24.本实用新型实施例1提供一种压缩机马达，其包括马达定子(图未示)和马达转子10，马达转子10活动设置在所述马达定子内，且所述马达定子与马达转子10同轴设置；请参照图1-3，图1为本实用新型实施例1所述马达转子结构示意图，图2为本实用新型实施例1所述马达转子的端面示意图，图3为本实用新型实施例1所述马达转子沿轴剖面示意图，如图
所示，马达转子10包括第一铁芯11、阻尼层12以及第二铁芯13，第一铁芯11、阻尼层12以及第二铁芯13均为同心设置的筒状结构，其中第二铁芯13套设于第一铁芯11外，阻尼层12过盈限位于第一铁芯11与第二铁芯13之间。
25.本实用新型实施例1所述压缩机马达，其对现有一体式全铁芯转子进行改进，通过设置同心且套设的两个筒状铁芯结构，并在两个筒状铁芯结构之间过盈限位筒状阻尼层12结构，利用阻尼材料其可吸收固体机械振动动能并其转变为热能而散耗的特性，在马达转子10进一步与压缩机泵体3的曲轴32热套过盈连接时可吸收径向应力，避免产生径向振动，并进一步在压缩机正常运转时避免由于马达转子10在所述马达定子不均匀磁场力及泵体3的不均匀负荷下运转从而发生轴向和径向上的位置偏移，有效减少压缩机的振动以及噪音。本实用新型实施例马达转子10结构简单，第一铁芯11、第二铁芯13以及阻尼层12可分别生产后再进行组装，生产加工难度低，且生产成本较低，普适性较强，可适用于不同型号及尺寸的压缩机中。
26.作为一种可选实施方式，请参照图4-6，图4为本实用新型实施例1所述阻尼层截面形状一示意图，图5为本实用新型实施例1所述阻尼层截面形状二示意图，图6为本实用新型实施例1所述阻尼层截面形状三示意图，如图所示，在本实施例中阻尼层12的截面呈圆环形、多边环形或不规则环形，第一铁芯11的外周截面呈与阻尼层12的内周截面相匹配，第二铁芯13的内周截面相匹配，以使阻尼层12能够与第一铁芯11以及第二铁芯13的外周面/内周面紧密抵接，以更好地吸收应力及振动。
27.阻尼层12为橡胶制件或塑性塑料制件，其阻尼系数适中，且耐高温耐腐蚀等性能优良。
28.进一步地，第二铁芯13沿轴向贯穿开设有若干连通孔14。优选地，连通孔14的数目至少为3，其沿第二铁芯13的周向均匀设置。
29.实施例2
30.请参照图7，图7为本实用新型实施例2所述压缩机结构示意图，本实用新型实施例2提供一种压缩机，其包括机壳2、泵体3以及实施例1所述的压缩机马达1，泵体3以及压缩机马达1均固定安装于机壳2内，泵体3内形成有独立的制冷剂压缩工作空间，泵体3包括转子活塞31以及曲轴32，转子活塞31活动设置于所述制冷剂压缩工作空间内，曲轴32的一端与转子活塞31固定连接，另一端与马达转子10固定连接。
31.具体地，转子活塞31沿轴向贯穿开设有活塞孔；曲轴32的偏心部321活动穿设于所述活塞孔，曲轴32的端部过盈限位于第一铁芯11的内孔中。
32.本实用新型实施例2所述压缩机，其通过对压缩机马达1的马达转子10进行结构改进，可有效减少曲轴32与马达转子10过盈安装时的应力，且在压缩机运转时能够有效控制马达转子10转动时所产生的轴向及径向的振动，进而有效地控制压缩机的振动及噪音。
33.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。