线束的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种线束，该线束包括至少一个导电路径和容纳并且保护该导电路径的外装部件。
【背景技术】
[0002]通常，在混合动力车辆或电动车辆中，高压用(即，高电压)线束将蓄电池电连接到逆变器单元，并且将逆变器单元连接到电机单元。在专利文献I中公开的线束包括作为高压导电路径的高压电线和容纳该高压电线的外装部件。
[0003]引用列表
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:JP-A-2004-224156
【发明内容】
[0006]技术问题
[0007]在现有技术中，当外装部件的电线容纳空间聚集了由高压电线发出的热时，高压电线的温度可能由于聚集的热而升高。另外，当聚集的热不能有效地传递到外装部件、并且不能有效地从外装部件辐射到外部时，高压电线的温度不太可能降低。
[0008]鉴于该问题而做出了本发明，并且本发明的目的是提供一种线束，该线束能够有效地吸收从高压电线发出的热，并且能够有效地将热辐射到外部。
[0009]解决问题的方案
[0010]为了解决上述问题，根据本发明的方面的线束形成为下面的构造(I)至(9)。
[0011](I) 一种线束，包括:至少一个导电路径；和外装部件，该外装部件容纳并且保护所述导电路径，其中，所述外装部件是由具有黑色或接近黑色的深色的树脂材料制成的树脂成型部件。
[0012](2)根据构造(I)的线束，其中，所述外装部件形成为具有管状。
[0013](3)根据构造(I)或(2)的线束，其中，所述外装部件包括装接于车辆地板的部分。
[0014](4)根据构造⑴至(3)的任意一项的线束，其中，所述外装部件在外表面上包括:识别部和热反射部中的至少一个，所述识别部用于识别所述导电路径，所述热反射部用于反射来自外部的热。
[0015](5)根据构造(4)的线束，其中，所述热反射部通过双色成型形成。
[0016](6)根据构造(4)的线束，其中，所述热反射部通过涂敷或蒸镀形成。
[0017](7)根据构造(4)的线束，其中，所述热反射部形成为附加到所述外装部件的外表面的附加部件或附加构件。
[0018](8)根据构造(5)至(7)的任意一项的线束，其中，所述热反射部形成为具有白色或接近白色的亮色的部分，或形成为还具有光泽的部分。
[0019](9)根据构造(7)的线束，其中，所述热反射部形成为镜面部分。
[0020]根据上述构造(I)的线束，由于导电路径容纳在由具有黑色或接近黑色的深色的树脂材料制成的外装部件中，所以外装部件的内外表面具有黑色或接近黑色的深色。因此，外装部件能够更加有效地吸收从导电路径发出的热，并且能够更有效地将热辐射到外部。
[0021]在根据上述构造(2)的线束中，由于形成为具有筒状的外装部件应用于线束，所以外装部件能够有效地吸收从线束的高压电线发出的热，并且能够更有效地将热辐射到外部。
[0022]在根据上述构造(3)的线束中，由于外装部件应用于具有布设在车辆地板的下面的长的总长度的线束，所以外装部件能够有效地吸收从线束的高压电线发出的热，并且能够有效地将热辐射到外部。
[0023]根据上述构造(4)的线束，除了上述构造(I)至(3)中的效果之外，还能够得到下面的效果。即，例如，由于线束在外装部件的外表面上具有识别部，所以识别部能够识别高压导电路径被容纳并且保护。线束在外装部件的外表面上具有热反射部，并从而热反射部能够反射来自外部的热，并且能够降低并且防止对导电路径的热影响。
[0024]根据上述构造(5)的线束，除了上述构造⑷的效果之外，还能够得到下面的效果。即，能够使用通过双色成型形成的热反射部反射来自外部的热。
[0025]根据上述构造(6)的线束，除了上述构造⑷的效果之外，还能够得到下面的效果。即，能够使用通过涂敷或蒸镀形成的热反射部反射来自外部的热。
[0026]根据上述构造(7)的线束，除了上述构造(4)的效果之外，还能够得到下面的效果。即，能够使用形成为附加到外装部件的外表面的附加部件或附加构件反射来自外部的热。
[0027]根据上述构造(8)的线束，除了上述构造(5)至(7)中的效果之外，还能够得到下面的效果。即，能够使用形成为具有白色或接近白色的亮色的部分或形成为还具有光泽的部分的热反射部反射来自外部的热。
[0028]根据上述构造(9)的线束，除了上述构造(7)的效果之外，还能够得到下面的效果。即，能够使用形成为镜面部分的热反射部反射来自外部的热。
【附图说明】
[0029]图1是图示出线束的布设的示意图。
[0030]图2是图示出线束的构造的图。
[0031]图3是图示出外装部件的构造的图。
[0032]图4(a)至4(d)是图示出热反射部和识别部的示例的图。
[0033]图5是图示出根据实施例2的线束的构造的图。
[0034]图6是图示出根据实施例3的线束的构造的图。
[0035]参考标记列表
[0036]I混合动力车辆
[0037]2发动机
[0038]3电机单元
[0039]4逆变器单元
[0040]5蓄电池
[0041]6发动机室
[0042]7车辆后部
[0043]8、9 线束
[0044]10中间部
[0045]11车辆地板
[0046]12接线块
[0047]13 后端
[0048]14 前端
[0049]15高压导电路径(导电路径)
[0050]16外装部件
[0051]17屏蔽连接器
[0052]18低压导电路径
[0053]19连接器
[0054]20高压电路
[0055]21屏蔽部件
[0056]22 护套
[0057]23 导体
[0058]24绝缘体
[0059]25弯曲管部
[0060]26非弯曲管部
[0061]27热反射部
[0062]28 热源
[0063]29非弯曲管部本体
[0064]30地板下非弯曲管部
[0065]32高压同轴复合导电路径(导电路径)
[0066]33第一导电路径
[0067]34第一绝缘体
[0068]35第二导电路径
[0069]36第二绝缘体
[0070]37屏蔽部件
[0071]38识别部
【具体实施方式】
[0072]将在下面描述的根据实施例的各个线束包括至少一个导电路径和容纳并且保护该导电路径的外装部件。外装部件是树脂成型部件，并且由具有黑色或接近黑色的深色的树脂材料制成。外装部件形成为具有管状。外装部件具有装接于车体地板的部分。
[0073]<实施例1>
[0074]在下文中，将参考图1至4描述根据实施例1的线束。图1是图示出线束的布设的示意图。图2是图示出线束的构造的图，图3是图示出外装部件的构造的图，并且图4(a)至4(d)是图示出热反射部和识别部的示例的图。