用于电动车辆充电器的控制设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本公开涉及一种用于电动车辆的充电控制设备。
【背景技术】
[0002]电力驱动的电动车辆可划分为以电池为动力的电动车辆和混合电动车辆。在此，以电池为动力的电动车辆仅使用电力而不使用化石燃料驱动，并且其通常被称为电动车辆。混合电动车辆使用电力和化石燃料驱动。这种电动车辆包括用于提供电力的电池。具体的，以电池为动力的电动车辆和插入型混合电动车辆的电池用外部电源提供的电力充电，并使用电池所充的电力来驱动以电池为动力的电动车辆或插入型混合电动车辆的电机。由此，需要对电动车辆进行充电以驱动电动车辆。
[0003]使用电动车辆的充电站和车辆充电器执行对电动车辆的充电。充电站为车辆充电器提供电力。车辆充电器将电力传送至电动车辆。此时，电动车辆开始用于对电动车辆充电的准备操作。准备操作可以包括驱动供电单元。在此，供电单元由布置在电动车辆中的辅助电池来提供DC电力，并控制电压水平，从而将电力提供给控制单元和驱动电动车辆内部充电设备所需的其它设备。
[0004]本公开提供了一种用于电动车辆中的充电控制设备，以控制将电力提供给电动车辆的充电器的供电设备。
【发明内容】
[0005]多个实施例提供了用于电动车辆中的充电控制设备，以控制将电力提供给电动车辆的充电器的供电设备。具体的，当供电设备不操作时，充电控制设备能够减少电力消耗。
[0006]在一个实施例中，一种用于电动车辆的充电控制设备，其控制电动车辆的内部充电设备，包括:辅助电池，其构造为提供DC电力；供电设备，其构造为改变DC电力的电压水平以提供电力；供电控制设备，其构造为控制对所述供电设备提供DC电力；以及供电设备控制信号生成单元，其构造为在满足充电开始条件的情况下，将充电开始信号发送给所述供电控制设备。
[0007]所述供电设备的用于接收接通信号的接通信号接收端可以是常通的。
[0008]满足充电开始条件的情况至少可以是以下情况之一:所述供电设备控制信号生成单元检测到来自车辆充电器的AC电压的提供、所述供电设备控制信号生成单元接收到控制器区域网络(CAN)信号、所述供电设备控制信号生成单元检测到所述车辆充电器的连接以及所述供电设备控制信号生成单元接收到导航控制信号。
[0009]充电控制设备可以进一步包括连接检测单元，其构造为基于施加至邻近电阻的电压水平来检测所述车辆充电器的连接。
[0010]所述连接检测单元可以在施加至邻近电阻的电压低于参考电压时检测到所述车辆充电器的连接。
[0011]所述供电控制设备可以包括开关，并基于所述充电开始信号接通所述开关。
[0012]在将所述充电开始信号发送给所述供电控制设备以后，所述供电设备控制信号生成单元可以将所述充电开始信号发送给所述供电设备。
[0013]在另一实施例中，提供了一种用于电动车辆的充电控制设备的操作方法，其控制电动车辆的内部充电设备，包括:在满足充电开始条件的情况下，生成和发送充电开始信号；接收所述充电开始信号以转换DC电力；并且使用供电设备改变DC电力的电压水平以提供电力。
[0014]所述供电设备的用于接收接通信号的接通信号接收端可以是常通的。
[0015]满足充电开始条件的情况至少可以是以下情况之一:供电设备控制信号生成单元检测到来自车辆充电器的AC电压的提供、所述供电设备控制信号生成单元接收到控制器区域网络(CAN)信号、所述供电设备控制信号生成单元检测到所述车辆充电器的连接以及所述供电设备控制信号生成单元接收到导航控制信号。
[0016]所述方法可以进一步包括基于施加至邻近电阻的电压水平来检测所述车辆充电器的连接。
[0017]检测到所述车辆充电器的连接可以包括在施加至邻近电阻的电压低于参考电压时检测到所述车辆充电器的连接。
[0018]接收充电开始信号以转换DC电力可以包括基于所述充电开始信号接通供电控制设备的开关以转换DC电力。
[0019]一个或多个实施例的细节在下文的附图和说明书中阐述。通过说明书、附图以及权利要求，其他的特征将变得明显。
【附图说明】
[0020]图1是示出了根据一个实施例的电动车辆充电操作的框图。
[0021]图2是示出了根据一个实施例的电动车辆充电控制设备的框图。
[0022]图3是示出了根据一个实施例的电动车辆充电控制设备的操作的流程图。
[0023]图4是示出了根据另一个实施例的电动车辆充电控制设备的框图。
[0024]图5是示出了根据另一个实施例的电动车辆充电控制设备的操作的流程图。
【具体实施方式】
[0025]在下文中，将参考附图详细描述本公开的实施例，使得本领域的普通技术人员可以容易地实施本公开的实施例。然而，本公开可以不同的形式实施，并且不应解释为限制于在此阐述的实施例。为了不必要地模糊实施例，实施例的一些部件在附图中省略了。在整个说明书中，相同的附图标记指示相同的元件。
[0026]当提及特定部件“包括”或“包含”特定元件时，除非特别说明，否则该部件可以进一步包括其它元件。
[0027]将参考图1至3描述根据一个实施例的用于电动车辆的充电控制设备。
[0028]图1是示出了根据一个实施例的电动车辆充电操作的框图。
[0029]参考图1，用于电动车辆的充电系统100包括充电站110、车辆充电器130和电动车辆150。
[0030]充电站110将电力提供给车辆充电器130。
[0031]车辆充电器130将电力传送至电动车辆150。
[0032]电动车辆150用传送的电力为电动车辆150中的电池进行充电。在此，电动车辆150可以驱动诸如控制单元的设备以执行充电。电动车辆150可以将适当水平的DC电压提供给诸如控制单元的设备，以驱动诸如控制单元的设备。至此，电动车辆150的充电控制设备200控制调节由电动车辆150中的辅助电池提供的DC电压水平的供电设备，从而将DC电压提供给诸如控制单元的设备。在此，辅助电池可以不同于为驱动电动车辆而提供电力的电池。将参考图2至图5详细描述充电控制设备200。
[0033]图2是示出了根据一个实施例的电动车辆充电控制设备的框图。
[0034]根据一个实施例的电动车辆充电控制设备200包括辅助电池210、滤波器230、供电设备250、控制单元270、其它元件280和供电设备控制信号生成单元290。
[0035]辅助电池210存储DC电力。当电动车辆150需要DC电力时，辅助电池210放电，以将DC电力提供给电动车辆150。在此，辅助电池210可以不同于为驱动电动车辆而提供电力的电池。
[0036]滤波器230滤除DC电力的噪音。
[0037]供电设备250改变经滤波的DC电力的电压水平，从而提供DC电力。在此，改变后的DC电压水平是驱动控制单元270和其它元件280所需的DC电压水平。在此，供电设备250可以是开关模式电源(SMPS)。供电设备250可以通过接通信号输入端子接收充电开始信号，从而开始操作。
[0038]控制单元270控制电动车辆150的内部充电设备的操作。
[0039]其它元件280包括操作电动车辆150内部充电设备所需的元件。
[0040]供电设备控制信号生成单元290根据充电开始条件生成用于控制供电设备250的信号。供电设备控制信号生成单元290可以包括至少一个AC检测单元291、控制器区域网络(CAN)通信单元293、连接检测单元295和导航控制信号接收单元297。AC检测单元291检测由车辆充电器130提供的AC电压。当AC检测单元291检测到AC电压的提供时，AC检测单元291将控制信号输入至逻辑或门。因此，当由车辆充电器130提供AC电压时，供电设备控制信号生成单元290可以生成用于启动供电设备250的充电开始信号。CAN通信单元293接收来自车辆充电器130的CAN信号。在此，CAN是车辆网络系统，其用于支持多个仪器和车辆控制设备之间的数字串行通信。CAN信号被用于车辆充电器130以控制电动车辆150的内部充电设备。当接收到CAN信号时，CAN通信单元293将控制信号输入至逻辑或门。因此，当由车辆充电器130接收到CAN信号时，供电设备控制信号生成单元290可以生成用于启动供电设备250的充电开始信号。连接检测单元295检测车辆充电器130的连接。在此，连接检测单元295可以使用邻近电阻检测车辆充电器130的连接。具体的，连接检测单元295可以基于施加至邻近电阻的电压的改变来检测车辆充电器130的连接。当车辆充电器130连接时，车辆充电器130中包含的电阻并联至邻近电阻，从而使得组合的电阻值小于邻近电阻的电阻值。因此，施加至邻近电阻的电压水平变得比在车辆充电器130连接之前测量的电压水平小。因此，当施加至邻近电阻的电压低于参考电压时，连接检测单元295可以检测到车辆充电器130的连接。当检测到车辆充电器130的连接时，连接检测单元295将控制信号输入至逻辑或门。因此，当检测到车辆充电器的连接时，供电设备控制信号生成单元290可以生成用于启动供电设备250的充电开始信号。导航控制信号接收单元297接收导航控制信号。在此，导航控制信号是在电动车辆150中使用的控制信号，其监控和控制电动车辆150的内部充电过程。
[0041]图3是示出了根据一个实施例的电动车辆充电控制设备的操作的流程图。
[0042]辅助电池210放电以提供DC电力(操作S101)。
[0043]滤波器230滤除DC电力的噪音(操作S103)。滤波器230可以通过滤除DC电力的噪音来提高DC电力的供应效率。
[0044]供电设备控制信号生成单元290确定是否满足充电开始条件(操作S105)。具体的，供电设备控制信号生成单元290可以确定是否通过AC检测单元291检测到由车辆充电器130提供的AC电压，是否通过CAN通信单元293接收到CAN信号，是否通过连接检测单元295检测到车辆充电器130的连接，以及是否通过导航控制信号接收单元297接收到导航控制信号的至少一个，从而确定是否满足充电开始条件。
[0045]当满足充电开始条件时，供电设备控制信号生成单元290生成并