滑车及其滑车驻停装置以及滑车驻停方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电力维修设备领域，具体而言，涉及一种滑车及其滑车驻停装置以及滑车驻停方法。
【背景技术】
[0002]对电力系统的架空输电线进行的施工，包括抢修、安装导线反外力警示标志以及相间间隔棒等，在进行上述施工作业时，需要工程人员爬上输电线，并将工程滑车(工程飞车)悬挂在作业导线上，利用滑车的滑轮在导线上行驶到作业位置进行施工。
[0003]但由于导线中部向下凹陷，导线各个部位之间具有高度差，因此滑车难以驻停在作业位置，影响施工的进行。现有技术中往往需要工程人员手动驻停滑车，不仅驻停不牢固，而且增加了工程人员的劳动强度，增加了安全隐患。
【发明内容】
[0004]本发明的主要目的在于提供一种滑车及其滑车驻停装置以及滑车驻停方法，以解决现有技术中的滑车难以驻停在导线上的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种滑车驻停装置，包括:驻停部，具有与滑车所在的导轨的形状相适配的配合部；止挡部，与驻停部连接，并且止挡部的一部分沿配合部相反的方向突出于驻停部。
[0006]进一步地，驻停部的一端与止挡部之间形成用于放置滑车的滑轮的让位空间。
[0007]进一步地，滑车驻停装置还包括连接部，连接部位于驻停部的另一端与止挡部之间，连接部与止挡部和驻停部连接。
[0008]进一步地，连接部包括上连接部和下连接部，下连接部的形状与驻停部相配合并与驻停部连接，上连接部的形状与下连接部相配合并与下连接部连接。
[0009]进一步地，止挡部的一部分设置在连接部与驻停部之间，并被连接部压紧在驻停部上。
[0010]进一步地，配合部的径向截面呈凹弧形。
[0011 ] 进一步地，驻停部为在径向上具有开口的套管。
[0012]根据本发明的另一个方面，还提供了一种滑车，包括车体、连接在车体上的滑轮以及滑车驻停装置，滑车驻停装置是上述的滑车驻停装置。
[0013]进一步地，当滑车处于驻停状态时，至少一个滑轮位于滑车驻停装置的驻停部上，并由滑车驻停装置的止挡部止动定位。
[0014]根据本发明的另一个方面，还提供了一种滑车驻停方法，滑车包括位于导轨上的滑轮，滑车驻停方法包括:提供上述的滑车驻停装置；将滑车驻停装置放置在导轨上，滑车驻停装置所在的导轨的水平位置低于滑车所在的导轨的水平位置，并使滑车驻停装置的驻停部的配合部与导轨相适配；将至少一个的滑轮驶上驻停部，并由滑车驻停装置的止挡部限位止动定位，从而使滑车驻停在滑车驻停装置所在的位置处。
[0015]应用本发明的技术方案，滑车驻停装置能够使滑车驻停在导轨上，不再需要工程人员手动驻停，滑车驻停更加牢靠，不仅降低了工程人员的工作强度，并且增大了安全系数，避免事故发生。
【附图说明】
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0017]图1示出了根据本发明的滑车利用滑车驻停装置进行驻停的示意图；
[0018]图2示出了根据本发明的滑车驻停装置的径向示视图；
[0019]图3示出了根据本发明图2中的局部放大剖视图；以及
[0020]图4示出了根据本发明的滑车驻停装置的轴向视图。
【具体实施方式】
[0021 ] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0022]本发明提供了一种滑车驻停装置，如图1至4所示，该滑车驻停装置包括:驻停部10，具有与滑车所在的导轨200的形状相适配的配合部；止挡部20，与驻停部10连接，并且止挡部20的一部分沿配合部相反的方向突出于驻停部10。
[0023]本发明的滑车驻停装置在使用过程中，将驻停部10置于导轨200上，驻停部10通过配合部与导轨200适配，当滑车行驶到驻停部10上时，会将驻停部10压向导轨200，从而在驻停部10与导轨200之间产生较大的摩擦力，阻止滑车驻停装置与导轨200之间发生相对滑动，而滑车则被止挡部20止挡，因此滑车实现了驻停。
[0024]采用本发明的滑车驻停装置能够使滑车驻停在导轨200上，不再需要工程人员手动驻停，滑车驻停更加牢靠，不仅降低了工程人员的工作强度，并且增大了安全系数，避免事故发生。
[0025]优选地，驻停部10的一端与止挡部20之间形成用于放置滑车的滑轮120的让位空间。该让位空间的长度大于或等于滑轮的直径。
[0026]优选地，如图2至4所示，滑车驻停装置还包括连接部，连接部位于驻停部10的另一端与止挡部20之间，连接部与止挡部20和驻停部10连接。连接部用于加强止挡部20与驻停部10之间的连接紧固度，提高滑车驻停装置的可靠性。
[0027]更优选地，连接部包括上连接部31和下连接部32，下连接部32的形状与驻停部10相配合并与驻停部10连接，上连接部31的形状与下连接部32相配合并与下连接部32连接。连接部之间以及连接部与驻停部之间均通过紧固件连接，在图2和4示出的实施例中，紧固件为螺栓和螺母。
[0028]优选地，如图2所示，止挡部20的一部分设置在连接部与驻停部10之间，并被连接部压紧在驻停部10上。连接部还能用于加强止挡部20在驻停部10的轴向上的连接强度。
[0029]优选地，配合部的径向截面呈凹弧形。如图1示出的实施例中，导轨200为输电线缆时，配合部呈凹弧形。此外，配合部为能够与导轨200适配的形状，例如多边形等。
[0030]优选地，如图3所示，滑车驻停装置还包括拉绳40，拉绳从驻停部10的外表面穿入至内表面穿出，并沿轴向突出驻停部10。该拉绳40的作用是撤销滑车的驻停状态，拉绳40从驻停部10的内表面穿出，因此拉动拉绳40时可以使驻停部10与导轨200分离。
[0031]优选地，驻停部10为在径向上具有开口的套管。更具体地，驻停部10为橡胶材料制成。
[0032]在一种实施例中，驻停部10、上连接部31和下连接部32均为类似轮胎的耐磨橡胶制成，驻停部10厚20mm，上连接部31和下连接部32的厚度据我内10mm，三层材料的一端对其缝合，驻停部10的长度大于连接部，止挡部20为门形金属型材，止挡部20设置在驻停部10与连接部之间。当滑车的滑轮120滚至驻停部10上方时，由于摩擦力与重力成正比关系，该驻停装置与导线之间的滑动摩擦力瞬间增大，同时门型的止挡部20可阻挡滑轮120继续向下滚动，从而使滑车驻停在工程人员需要停留的位置。
[0033]本发明还提供了一种滑车，如图1所示，该滑车包括车体110、连接在车体110上的滑轮120以及滑车驻停装置，滑车驻停装置是上述的滑车驻停装置。
[0034]优选地，当滑车处于驻停状态时，至少一个滑轮120位于滑车驻停装置的驻停部10上，并由滑车驻停装置的止挡部20止动定位。
[0035]本发明还提供了一种滑车驻停方法，滑车包括位于导轨200上的滑轮120，滑车驻停方法包括:提供上述的滑车驻停装置；将滑车驻停装置放置在导轨200上，滑车驻停装置所在的导轨200的水平位置低于滑车所在的导轨200的水平位置，并使滑车驻停装置的驻停部10的配合部与导轨200相适配；将至少一个的滑轮120驶上驻停部10，并由滑车驻停装置的止挡部20限位止动定位，从而使滑车驻停在滑车驻停装置所在的位置处。
[0036]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种滑车驻停装置，其特征在于，包括: 驻停部(10)，具有与滑车所在的导轨(200)的形状相适配的配合部； 止挡部(20)，与所述驻停部(10)连接，并且所述止挡部(20)的一部分沿所述配合部相反的方向突出于所述驻停部(10)。2.根据权利要求1所述的滑车驻停装置，其特征在于，所述驻停部(10)的一端与所述止挡部(20)之间形成用于放置所述滑车的滑轮(120)的让位空间。3.根据权利要求2所述的滑车驻停装置，其特征在于，所述滑车驻停装置还包括连接部，所述连接部位于所述驻停部(10)的另一端与所述止挡部(20)之间，所述连接部与所述止挡部(20)和所述驻停部(10)连接。4.根据权利要求3所述的滑车驻停装置，其特征在于，所述连接部包括上连接部(31)和下连接部(32)，所述下连接部(32)的形状与所述驻停部(10)相配合并与所述驻停部(10)连接，所述上连接部(31)的形状与所述下连接部(32)相配合并与所述下连接部(32)连接。5.根据权利要求3所述的滑车驻停装置，其特征在于，所述止挡部(20)的一部分设置在所述连接部与所述驻停部(10)之间，并被所述连接部压紧在所述驻停部(10)上。6.根据权利要求1所述的滑车驻停装置，其特征在于，所述配合部的径向截面呈凹弧形。7.根据权利要求1所述的滑车驻停装置，其特征在于，所述驻停部(10)为在径向上具有开口的套管。8.—种滑车，包括车体(110)、连接在所述车体(110)上的滑轮(120)以及滑车驻停装置，其特征在于，所述滑车驻停装置是权利要求1至7中任一项所述的滑车驻停装置。9.根据权利要求8所述的滑车，其特征在于，当所述滑车处于驻停状态时，至少一个所述滑轮(120)位于所述滑车驻停装置的驻停部(10)上，并由所述滑车驻停装置的止挡部(20)止动定位。10.一种滑车驻停方法，所述滑车包括位于导轨(200)上的滑轮(120)，其特征在于，所述滑车驻停方法包括: 提供权利要求1至7中任一项所述的滑车驻停装置； 将所述滑车驻停装置放置在所述导轨(200)上，所述滑车驻停装置所在的导轨(200)的水平位置低于所述滑车所在的导轨(200)的水平位置，并使所述滑车驻停装置的驻停部(10)的配合部与所述导轨(200)相适配； 将至少一个的所述滑轮(120)驶上所述驻停部(10)，并由所述滑车驻停装置的止挡部(20)限位止动定位，从而使所述滑车驻停在所述滑车驻停装置所在的位置处。
【专利摘要】本发明提供了一种滑车及其滑车驻停装置以及滑车驻停方法，滑车驻停装置包括：驻停部，具有与滑车所在的导轨的形状相适配的配合部；止挡部，与驻停部连接，并且止挡部的一部分沿配合部相反的方向突出于驻停部。应用本发明的技术方案，滑车驻停装置能够使滑车驻停在导轨上，不再需要工程人员手动驻停，滑车驻停更加牢靠，不仅降低了工程人员的工作强度，并且增大了安全系数，避免事故发生。
【IPC分类】H02G1/02
【公开号】CN105140830
【申请号】CN201510651085
【发明人】姚磊, 刘庆时, 刘畅, 张国春
【申请人】国网北京市电力公司, 国家电网公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年10月9日