电动助力车的充电方法及装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本公开涉及充电领域，尤其涉及电动助力车的充电方法及装置。
【背景技术】
[0002]随着科技的发展，越来越多的交通工具进入了我们的生活，例如电动滑板车，电动两轮车等电动助力车。这些电动助力车给人们的生活带来了极大的方便。
[0003]相关技术中，电动助力车上可以提供NFC (Near Field Communicat1n，近距离无线通讯技术)充电器。人们需要在充电时自己手动打开NFC近场充电开关以便进行充电，操作比较复杂。
【发明内容】
[0004]为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种电动助力车的充电方法及装置。
[0005]根据本公开实施例的第一方面，提供一种电动助力车的充电方法，包括:获取电动助力车车轮转向角度信息；在所述电动助力车车轮转向角度信息达到预设的停驶角度的情况下，开启NFC(Near Field Communicat1n，近距离无线通讯技术)充电。
[0006]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:由于本公开提供的电动助力车的充电方法可以获取电动助力车车轮转向角度信息，在所述电动助力车车轮转向角度信息达到预设的停驶角度的情况下，开启NFC充电，因此，NFC充电可以在电动助力车车轮转向角度信息达到预设的停驶角度的情况下自动开启，无需人们自己手动打开充电开关，简化了人的操作。
[0007]根据本公开实施例第一方面的一种可能的实施方式，所述在所述电动助力车车轮转向角度信息达到预设的停驶角度的情况下，开启NFC充电包括:获取所述电动助力车的速度信号；根据所述速度信号判断所述电动助力车是否达到预设的停驶速度；在达到预设的停驶速度且所述电动助力车车轮转向角度信息达到预设的停驶角度的情况下，开启NFC充电。
[0008]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:通过该实施方式，可以根据速度信号更加准确地判断电动助力车的停驶状态，从而在电动助力车真正停驶的情况下自动开启NFC充电，避免在行驶过程中因用户误过度转向而开启NFC充电。
[0009]根据本公开实施例第一方面的一种可能的实施方式，所述获取所述电动助力车的速度信号包括:通过GPS或者设置于所述电动助力车上的速度传感器获取所述电动助力车的速度信号。
[0010]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:通过该实施方式，可以通过GPS或者设置于所述电动助力车上的速度传感器获取准确的速度信号，根据速度信号更加准确地判断电动助力车的停驶状态，从而在电动助力车真正停驶的情况下自动开启NFC充电，避免在行驶过程中因用户误过度转向而开启NFC充电。
[0011]根据本公开实施例第一方面的一种可能的实施方式，所述方法还包括:在所述电动助力车车轮转向角度信息达到预设的行驶角度的情况下，关闭NFC充电。
[0012]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:由于在电动助力车车轮转向角度信息转回正常角度时自动关闭充电，无需用户手动关闭，更进一步简化了用户操作。
[0013]根据本公开实施例第一方面的一种可能的实施方式，所述电动助力车为电动滑板车。所述获取电动助力车车轮转向角度信息包括:通过设置于所述电动滑板车上的角度传感器感应所述电动滑板车的把横的旋转角度来获取所述电动助力车车轮转向角度信息。
[0014]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:由于通过设置于所述电动助力车上的角度传感器感应所述电动滑板车的把横的旋转角度来获取所述电动助力车车轮转向角度信息，因此，角度传感器更加便于安装。
[0015]根据本公开实施例第一方面的一种可能的实施方式，所述方法还包括:当充电完成时，发出充电完成提示或者将充电完成消息推送到用户终端。
[0016]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:通过该实施方式，用户可以及时获知充电完成的状态。
[0017]根据本公开实施例第一方面的一种可能的实施方式，所述预设的停驶角度为85度至95度范围内的任意角度。
[0018]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:考虑到正常驾驶转动角度一般不会落在85度至95度范围内，该角度范围作为预设的停驶角度能够避免在正常驾驶时充电口自动打开的情况。
[0019]根据本公开实施例第一方面的一种可能的实施方式，所述方法还包括:在开启NFC充电之后的预设时长内，如果未检测到NFC供电装置，则发出未充电警报或者将未充电消息推送到用户终端。
[0020]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:通过发出未充电警报或者将未充电消息推送到用户终端，可以使用户及时获知电动助力车未充电的状态，调整电动助力车的停驶位置以找到NFC供电装置进行充电。
[0021]根据本公开实施例第一方面的一种可能的实施方式，所述方法还包括:通过蓝牙或w1-fi与所述用户终端建立连接。
[0022]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:通过蓝牙或w1-fi，与所述用户终端建立连接，使得用户可以通过用户终端远程获取电动助力车充电的相关消息，以便进行监控。
[0023]根据本公开实施例的第二方面，提供一种电动助力车的充电装置，包括:角度获取模块，被配置为获取电动助力车车轮转向角度信息。充电控制模块，被配置为在所述角度获取模块获取的电动助力车车轮转向角度信息达到预设的停驶角度的情况下，开启NFC充电。
[0024]根据本公开实施例第二方面的一种可能的实施方式，所述充电控制模块包括:速度信号获取子模块，被配置为获取所述电动助力车的速度信号。停驶判断子模块，被配置为根据所述速度信号判断所述电动助力车是否达到预设的停驶速度。控制子模块，被配置为在达到预设的停驶速度且所述电动助力车车轮转向角度信息达到预设的停驶角度的情况下，开启NFC充电。
[0025]根据本公开实施例第二方面的一种可能的实施方式，所述速度信号获取子模块被配置为通过GPS或者设置于所述电动助力车上的速度传感器获取所述电动助力车的速度信号。
[0026]根据本公开实施例第二方面的一种可能的实施方式，所述充电控制模块还被配置为在所述电动助力车车轮转向角度信息达到预设的行驶角度的情况下，关闭NFC充电。
[0027]根据本公开实施例第二方面的一种可能的实施方式，所述电动助力车为电动滑板车。所述角度获取模块被配置为通过设置于所述电动滑板车上的角度传感器感应所述电动滑板车的把横的旋转角度来获取所述电动助力车车轮转向角度信息。
[0028]根据本公开实施例第二方面的一种可能的实施方式，所述装置还包括:提示模块，被配置为当充电完成时，发出充电完成提示或者将充电完成消息推送到用户终端。
[0029]根据本公开实施例第二方面的一种可能的实施方式，所述预设的停驶角度为85度至95度范围内的任意角度。
[0030]根据本公开实施例第二方面的一种可能的实施方式，所述装置还包括:提示模块，被配置为在开启NFC充电之后的预设时长内，如果未检测到NFC供电装置，则发出未充电警报或者将未充电消息推送到用户终端。
[0031]根据本公开实施例第二方面的一种可能的实施方式，所述装置还包括:连接模块，被配置为通过蓝牙或w1-fi与所述用户终端建立连接。
[0032]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
【附图说明】
[0033]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0034]图1是根据一示例性实施例示出的一种实施环境的结构示意图。
[0035]图2是根据一示例性实施例示出的电动助力车的充电方法流程图。
[0036]图3是根据另一示例性实施例示出的电动助力车的充电方法流程图。
[0037]图4是根据另一示