一种控制电池充电的方法、装置及系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电池充电技术领域，具体而言，涉及一种控制电池充电的方法、装置及系统。
【背景技术】
[0002]目前，随着节能减排政策的逐步加强，由于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等交通工具是依电力为动力源，利用电动机取代燃油发动机的电力交通工具，不仅能够实现零排放，低噪音，无污染，还可以大量节省日益枯竭的石油能源，因而越来越受到国家政策的扶持并大力推广，随之作为电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动车辆的充电设备(也称为电动汽车传导式非车载充电机)的应用也越来越广泛，进而使得充电机的需求逐步增加。
[0003]当前，相关技术中提供了一种控制电池充电的方法，主要利用高压接触器来控制电源的通断，当高压接触器的电磁线圈通过控制回路接通控制电压时，电磁力克服弹簧的反作用力将衔铁吸向静铁芯，带动主触点闭合，接通电路，辅助触点随之动作；当高压接触器的电磁线圈不通电时，弹簧的反作用力和衔铁芯的自重使主触点保持断开位置，由于高压接触器的额定电压和额定电流比较大，应用于电池充电回路中安全性高。但高压接触器为了有效的灭弧，采用全密封、内充惰性气体以及内加永磁体用磁吹灭弧等技术导致高压接触器的体积远大于低压通断切换元件，并且生产加工的难度导致其价格是与其相同电流低压通断切换元件的数十倍到数百倍。目前充电机的每个充电枪均设置一个或者两个高压接触器来控制该充电回路的通断。
[0004]在实现本发明的过程中，发明人发现相关技术中至少存在以下问题:在相关技术中提供的控制电池充电的方法中，利用高压接触器来控制电源的通断，但由于高压接触器体积大、成本高，特别是在需要设置多个高压接触器的情况下，因而限制了应用场景，不适合推广。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种控制电池充电的方法、装置及系统，以解决相关技术的由于高压接触器体积大、成本高，特别在需要设置多个高压接触器的情况下，因而限制了应用场景，不适合推广的问题。
[0006]第一方面，本发明实施例提供了一种控制电池充电的方法，该方法包括:
[0007]检测电池充电电路上待控制的低压通断切换元件的触点两端的电参数，其中，该电参数包括:电压，和/或电流，上述低压通断切换元件包括:低压继电器、低压接触器或低压断路器；
[0008]根据检测到的上述电参数调整与上述低压通断切换元件连接的电源模块所输出的电参数；
[0009]当上述低压通断切换元件的触点两端的上述电参数满足预设条件时，控制上述低压通断切换元件的闭合或者断开，以使与上述低压通断切换元件连接的上述电源模块与相应的充电端口间导通或者断开。
[0010]结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，上述检测电池充电电路上待控制的低压通断切换元件的触点两端的电参数，包括:当待控制的低压通断切换元件由断开状态切换至闭合状态时，采集上述低压通断切换元件的触点两端的电压；
[0011]上述根据检测到的上述电参数调整与上述低压通断切换元件连接的电源模块所输出的电参数，包括:根据上述电压调整与上述低压通断切换元件连接的电源模块所输出的电压；
[0012]上述当上述低压通断切换元件的触点两端的上述电参数满足预设条件时，控制上述低压通断切换元件的闭合或者断开，以使与上述低压通断切换元件连接的上述电源模块与相应的充电端口间导通或者断开，包括:当上述低压通断切换元件的触点两端的电压的差值的绝对值小于第一预设值时，控制上述低压通断切换元件闭合，以使与上述低压通断切换元件连接的电源模块与相应的充电端口间导通。
[0013]结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，上述检测电池充电电路上待控制的低压通断切换元件的触点两端的电参数，包括:当待控制的低压通断切换元件由闭合状态切换至断开状态时，采集上述低压通断切换元件的触点两端的电压和上述低压通断切换元件所在电路的电流；
[0014]上述根据检测到的上述电参数调整与上述低压通断切换元件连接的电源模块所输出的电参数，包括:根据上述电压和上述电流调整与上述低压通断切换元件连接的上述电源模块所输出的电压和电流；
[0015]上述当上述低压通断切换元件的触点两端的上述电参数满足预设条件时，控制上述低压通断切换元件的闭合或者断开，以使与上述低压通断切换元件连接的上述电源模块与相应的充电端口间导通或者断开，包括:当上述低压通断切换元件的触点两端的电压的差值的绝对值小于第一预设值且上述低压通断切换元件所在电路的电流达到第二预设值时，控制上述低压通断切换元件断开，以使与上述低压通断切换元件连接的上述电源模块与相应的充电端口间断开。
[0016]结合第一方面的第一种可能的实施方式或者第一方面的第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，第一预设值为所述低压通断切换元件的额定电压值，和/或第二预设值为零。
[0017]结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，上述电池包括:动力电池、高压电池或超级电容。
[0018]第二方面，本发明实施例还提供了一种控制电池充电的装置，该装置包括:至少一个低压通断切换元件和主控制器，其中，该主控制器包括:依次连接的电参数检测模块、调整模块和控制模块；
[0019]上述电参数检测模块，用于检测电池充电电路上待控制的低压通断切换元件的触点两端的电参数，其中，上述电参数包括:电压，和/或电流，上述低压通断切换元件包括:低压继电器、低压接触器或低压断路器；
[0020]上述调整模块，用于根据检测到的上述电参数调整与上述低压通断切换元件连接的电源模块所输出的电参数；
[0021]上述控制模块，用于当上述低压通断切换元件的触点两端的上述电参数满足预设条件时，控制上述低压通断切换元件的闭合或者断开，以使与上述低压通断切换元件连接的上述电源模块与相应的充电端口间导通或者断开。
[0022]结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，上述电参数检测模块包括:第一检测单元，用于当待控制的低压通断切换元件由断开状态切换至闭合状态时，采集上述低压通断切换元件的触点两端的电压；
[0023]上述调整模块包括:第一调整单元，用于根据上述电压调整与上述低压通断切换元件连接的电源模块所输出的电压；
[0024]上述控制模块包括:第一控制单元，用于当上述低压通断切换元件的触点两端的电压的差值的绝对值小于第一预设值时，控制上述低压通断切换元件闭合，以使与上述低压通断切换元件连接的电源模块与相应的充电端口间导通。
[0025]结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，上述电参数检测模块包括:第二检测单元，用于当待控制的低压通断切换元件由闭合状态切换至断开状态时，采集上述低压通断切换元件的触点两端的电压和上述低压通断切换元件所在电路的电流；
[0026]上述调整模块包括:第二调整单元，用于根据上述电压和上述电流调整与上述低压通断切换元件连接的上述电源模块所输出的电压和电流；
[0027]上述控制模块包括:第二控制单元，用于当上述低压通断切换元件的触点两端的电压的差值的绝对值小于第一预设值且上述低压通断切换元件所在电路的电流达到第二预设值时，控制上述低压通断切换元件断开，以使与上述低压通断切换元件连接的上述电源模块与相应的充电端口间断开。
[0028]结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式，其中，上述电池包括:动力电池、高压电池或超级电容。
[0029]第三方面，本发明实施例还提供了一种控制电池充电的系统，该系统包括:与上述低压通断切换元件的输入端连接的电源模块、与上述低压通断切换元件的触点输出端连接的充电端口、以及上述控制电池充电的装置。
[0030]在本发明实施例提供的控制电池充电的方法、装置及系统中，通过利用成本低的低压通断切换元件取代成本高的高压接触器作为通断开关来控制电池充电，同时，考虑到由于低压通断切换元件在闭合或断开时触点之间允许的压差较小，导致低压通断切换元件闭合或者断开的瞬间容易被损伤甚至被烧毁，因此首先，检测低压通断切换元件的触点两端的电参数，然后，根据检测到的电参数调整与该低压通断切换元件连接的电源模块所输出的电参数，当低压通断切换元件的触点两端的电参数满足预设条件时，再控制低压通断切换元件的闭合或者断开，从而既避免了高压直流电接通或者切断时低压通断切换元件的触点之间出现打火拉弧现象，可以将低压通断切换元件作为通断开关应用在直