牵引逆变模块及牵引逆变器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机车制造技术，尤其涉及一种牵引逆变模块及牵引逆变器。
【背景技术】
[0002]内燃机车中一般设有牵引逆变器，用于给内燃机车的电机提供变频变压电源。牵弓I逆变器由于体积较大，一般安装在内燃机车的外部下方车体内部。
[0003]现有内燃机车的牵引逆变器功率很大，一般都能达到500千瓦(kW)，这样，就需要保证良好的散热。现有技术中，一般会在牵引逆变器的牵引逆变模块中安装热管散热器，通过强迫风冷进行散热。
[0004]但是，现有技术中所采用的热管散热器，需要建立风道进行散热通风，其中风道会占用较大的空间，从而导致牵引逆变器体积很大。
【发明内容】
[0005]本发明提供一种牵引逆变模块及牵引逆变器，用于解决现有技术中牵引逆变器体积很大的问题。
[0006]本发明第一方面提供一种牵引逆变模块，包括:水冷板和固定安装在所述水冷板表面的电气单兀；
[0007]所述水冷板用于为所述牵引逆变模块进行散热；
[0008]所述水冷板包括两个表面,所述电气单元对称设置在所述水冷板的两个表面上。
[0009]本发明第二方面提供一种牵引逆变器，包括第一方面提供的牵引逆变模块。
[0010]本发明提供的牵引逆变模块及牵引逆变器中，采用水冷板来为牵引逆变模块进行散热，且将电气单元对称设置在水冷板的表面上，大大减小了牵引逆变模块的体积，从而可以使得采用该牵引逆变模块的牵引逆变器的体积也大大减小。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本发明提供的牵引逆变模块实施例一的结构示意图；
[0013]图2为本发明提供的牵引逆变模块实施例二的结构示意图；
[0014]图3为本发明提供的牵引逆变模块实施例三的结构示意图；
[0015]图4为本发明提供的牵引逆变模块实施例四的结构示意图；
[0016]图5为本发明提供的牵引逆变模块实施例五的结构示意图；
[0017]图6为本发明提供的牵引逆变模块实施例六的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0019]图1为本发明提供的牵引逆变模块实施例一的结构示意图，如图1所示，该牵引逆变模块包括:水冷板I和固定安装在该水冷板I表面的电气单元2。
[0020]其中，水冷板I用于为牵引逆变模块散热。具体地，通过水冷板I内部的液体流动，充分对牵引逆变模块进行散热。
[0021]该水冷板I包括两个表面，电气单元2对称设置在上述水冷板I的两个表面上，图1中仅示出水冷板I的其中一个表面。
[0022]由于不需要风道，水冷板的厚度远小于热管散热器。
[0023]该牵引逆变模块为牵引逆变器的一部分，可以与其它相关器件一起组成牵引逆变器。
[0024]本实施例中，采用水冷板来为牵引逆变模块进行散热，且将电气单元对称设置在水冷板的表面上，大大减小了牵引逆变模块的体积，从而可以使得采用该牵引逆变模块的牵弓I逆变器的体积也大大减小。
[0025]图2为本发明提供的牵引逆变模块实施例二的结构示意图，图3为本发明提供的牵引逆变模块实施例三的结构示意图。
[0026]如图2、图3所示，具体地，上述电气单元2包括:2N个绝缘栅双极型晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor,简称 IGBT) 21、2N个驱动板辅板 22、2N个突波电容23和2个复合母排24。
[0027]图2中以8个IGBT21、8个驱动板辅板22、8个突波电容23以及2个复合模板为例示意说明。
[0028]在水冷板I的两个表面对称，上面所有的器件对称排布。
[0029]具体地,上述2N个IGBT21对称安设在上述水冷板I的两个表面上,每个驱动板辅板22安设在一个对应的IGBT上。相应地，2N个突波电容23也对称安设在上述水冷板I的两个表面上，且每个突波电容23与一个对应的IGBT21连接。
[0030]其中，突波电容23用于吸收电压尖峰，本发明中，在水冷板I上设置多个突波电容23，可以更充分的吸收电压尖峰，同时，还可以有效抑制IGBT21的关断过电压，使得牵引逆变模块更加安全可靠。
[0031]如图2所示，电气单元2的各个器件尽可能的在水冷板I的表面居中排布，这样散热效果更充分。且突波电容23、IGBT21在水冷板I的同一表面上均匀分列两侧，具体地，可以以水冷板I的中心线为界，对称排布。
[0032]参照图2、图3，上述水冷板I的每个表面上所安设的N个IGBT21、N个驱动板辅板22以及N个突波电容23之间，通过I个复合母排24进行电气连接，这样IGBT21和突波电容23的连接会更加紧密，从而使得各个器件的布局更加紧凑，电气性能更好，降低了杂散电感。
[0033]该复合母排24连接在上述驱动板辅板22的外侧，将IGBT21、驱动板辅板22以及突波电容23保护在内。
[0034]可选地，上述突波电容23也可以安装在复合母排24外侧。
[0035]图4为本发明提供的牵引逆变模块实施例四的结构示意图，图5为本发明提供的牵引逆变模块实施例五的结构示意图。
[0036]如图4、图5所示，上述电气单元2的外侧设有电气单元框架5，用于保护电气单元2和水冷板I。该电气单元框架5通过支撑柱6固定在水冷板I上。在移动牵引逆变模块时，支撑柱6还可以充当把手。
[0037]该电气单元框架5包括连接块51和罩板52。罩板52连接在上下两个连接块51之间。参照图4，该罩板52与连接块51的连接处可以设有弯折的结构，这样罩板52的平面与连接块51的侧面不在同一平面上，其中罩板52与连接块51的连接处的弯折结构可以增加整个电气单元框架5的强度。
[0038]连接块51用于将该牵引逆变模块固定到指定位置，例如:该连接块51可以作为滑块，与牵引逆变器的箱体内的导轨进行滑接。该连接块51上设有多个通孔的表面，作为与导轨接触的滑面。需要说明的是，在连接块51上设置多个通孔可以减轻电气单元框架5的重量，从而可以减轻整个牵引逆变模块的重量。
[0039]参照图4、图5该罩板52上设有通孔53，可以将器件之间电连接用的电缆接头54穿设在通孔中进行固定，从而提高牵引逆变模块的安全性能。具体部署过程中，电缆从驱动板辅板22开始，穿过复合母排24上的通孔，再穿过罩板52上的通孔53，并固定在通孔53上，以避免晃动。这种电缆部署方式，缩短了距离，可以更好地保证信号传输。
[0040]另一实施例中，在上述水冷板I的两个表面上所安装的电气单元2分别对应的两个电气单元框架5之间的缝隙内，设有固定件56