用于便携式电子设备的航空机载电源及航空座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及航空电源供电控制领域，具体而言，涉及一种用于便携式电子设备的航空机载电源及航空座椅。
【背景技术】
[0002]随着民航的大力发展，以及民航出行成本的下降，越来越多的人在公务及旅游的出行方式上更倾向于选择飞机出行。这就迫切需要在飞机上提供常规电子设备所能使用的电力，然而目前的飞机电网系统并不能为现有常规电子设备提供电力。
[0003]通常，飞机上使用航空电源为115V/400HZ的中频交流电源，该电源主要是通过发动机发电机、辅助动力装置发电机(Auxiliary Power Unit，APU)、外接地面电源等方式获得。
[0004]而现在飞机上的乘客都携带有个人电子设备，但是115V/400HZ中频交流电源不能直接用在乘客随身携带的电子设备上，因此需要设计出一种能将飞机电网电力转变为常规电子设备所能使用的航空机载电源。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种常规电子设备所能使用的用于便携式电子设备的航空机载电源，以改善上述的问题。
[0006]另，还有必要提供一种应用所述用于便携式电子设备的航空机载电源的航空座椅。
[0007]第一方面，本发明实施例提供了一种用于便携式电子设备的航空机载电源，该用于便携式电子设备的航空机载电源包括前端处理单元、中央处理器、第一电压转换单元、第二电压转换单元及第三电压转换单元，该前端处理单元用于获得外部电源，并对外部电源进行处理后输出直流电压，该第一电压转换单元、第二电压转换单元及第三电压转换单元均与前端处理单元电性连接，该中央处理器同时第一电压转换单元、第二电压转换单元及第三电压转换单元电性连接，用于对第一电压转换单元、第二电压转换单元及第三电压转换单元进行隔离式电压采样以控制该第一电压转换单元、第二电压转换单元及第三电压转换单元分别转换所述直流电压而输出第一电源、第二电源和第三电源，其中，该第一电源及第二电源为直流电源，该第三电源为交流电源，该第二电源用于通过USB数据线为电子设备充电，该第三电源用于通过适配器为电子设备供电。
[0008]结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，所述第一电压转换单元包括第一直流-直流转换器及漏电检测模块，该第一直流-直流转换器用于将前端处理单元输出的直流电压转换为第一直流电，该漏电检测模块电性连接于第一直流-直流转换器和中央处理器之间，用于检测第一电压转换单元所在线路的漏电量，并将检测到的数据传输至中央处理器，该中央处理器与第一直流-直流转换器电性连接，用于依据漏电检测模块检测到的漏电量使能/不使能该第一直流-直流转换器。
[0009]所述第一电压转换单元还包括第一隔离式电压采样模块，该第一隔离式电压采样模块用于获取第一电源的电压的动态范围，该中央处理器用于依据第一隔离式电压采样模块获取的第一电源的电压的动态范围使能/不使能该第一直流-直流转换器。
[0010]结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，所述第二电压转换单元包括第二直流-直流转换器及第二隔离式电压采样模块，该第二直流-直流转换器用于将前端处理单元输出的直流电压转换为第二直流电，该第二隔离式电压采样模块电性连接于第二直流-直流转换器与中央处理器之间，用于获取第二电源的电压的动态范围，该中央处理器与第二直流-直流转换器电性连接，用于依据第二隔离式电压采样模块获取的第二电源的电压的动态范围使能/不使能该第二直流-直流转换器。
[0011]所述第二电压转换单元还包括限流模块，该限流模块电性连接于第二直流-直流转换器与第二隔离式电压采样模块之间。
[0012]结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，所述第三电压转换单元包括直流-交流转换器，该直流-交流转换器用于将前端处理单元输出的直流电压转换为交流电。
[0013]所述第三电压转换单元还包括保护电路、第三隔离式电压采样模块、第三直流-直流转换器、多个支路开关及总开关，该保护电路与直流-交流转换器电性连接，用于漏电保护，该第三隔离式电压采样模块用于获取保护电路两端的漏电电压的动态范围，该支路开关与保护电路电性连接，该第三直流-直流转换器与第二直流-直流转换器电性连接，用于将第二直流-直流转换器输出的电压转换为两路驱动电压，该第三直流-直流转换器与多个支路开关及总开关均电性连接，第一路驱动电压用于驱动总开关，第二路驱动电压用于驱动多个支路开关，该中央处理器与总开关及第三隔离式电压采样模块电性连接，用于依据第三隔离式电压采样模块获取的保护电路两端的漏电电压的动态范围输出控制命令，从而与第一路驱动电压共同驱动总开关控制第二路驱动电压导通或不导通。
[0014]当保护电路两端的漏电电压的动态范围等于或超过一阈值时，该中央处理器输出第一控制命令，以驱动总开关控制第二路驱动电压不导通至多个支路开关，当保护电路两端的漏电电压的动态范围低于一阈值时，该中央处理器输出第二控制命令，以驱动总开关控制第二路驱动电压导通至多个支路开关。
[0015]所述第三电压转换单元还包括多个隔离式电流采样模块及与多个支路开关对应电性连接的多个第三电源输出端口，该多个隔离式电流采样模块的每一个隔离式电流采样模块的一端分别与多个支路开关中的一个支路开关的第一端电性连接，该多个隔离式电流采样模块的每一个隔离式电流采样模块的另一端均与中央处理器电性连接，该多个支路开关中的每一个支路开关的第二端分别与对应的第三电源输出端口电性连接，该隔离式电流采样模块用于获取第三电源的电流的动态范围，该中央处理器与多个支路开关的控制端电性连接，用于依据多个隔离式电流采样模块获取的第三电源的电流的动态范围控制多个支路开关断开或闭合。
[0016]第二方面，本发明实施例提供了一种航空座椅，该航空座椅包括用于便携式电子设备的航空机载电源，该用于便携式电子设备的航空机载电源包括前端处理单元、中央处理器、第一电压转换单元、第二电压转换单元及第三电压转换单元，该前端处理单元用于获得外部电源，并对外部电源进行处理后输出直流电压，该第一电压转换单元、第二电压转换单元及第三电压转换单元均与前端处理单元电性连接，该中央处理器同时第一电压转换单元、第二电压转换单元及第三电压转换单元电性连接，用于对第一电压转换单元、第二电压转换单元及第三电压转换单元进行隔离式电压采样以控制该第一电压转换单元、第二电压转换单元及第三电压转换单元分别转换所述直流电压而输出第一电源、第二电源和第三电源，其中，该第一电源及第二电源为直流电源，该第三电源为交流电源，该第二电源用于通过USB数据线为电子设备充电，该第三电源用于通过适配器为电子设备供电。
[0017]本发明实施例采用的用于便携式电子设备的航空机载电源通过前端处理单元获得外部电源，通过中央处理器控制该第一电压转换单元、第二电压转换单元及第三电压转换单元分别输出第一电源、第二电源和第三电源。由于本发明可将中频交流电源转换为可通过USB数据线或适配器为电子设备充电的电源，其可直接用在乘客随身携带的电子设备上，其适应性强，应用广泛。
[0018]另一方面，由于本案的用于便携式电子设备的航空机载电源通过隔离式电压/电流采样的方式对每一路输出电压/电流参数进行采样，并通过中央处理器控制每一路电源输出，藉此实现全局功率管理，进一步提高了该用于便携式电子设备的航空机载电源的效率。
[0019]为使本发明的上