一种汽车电机的空气密封装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车电机密封装置的改进，特别是一种能使电机外部的泥水及沙尘无法进入内部，从而保障了电机的安全运行及延长寿命的汽车电机的空气密封装置。
【背景技术】
[0002]汽车驱动电机在汽车行驶过程中，由于路况复杂，常有泥水、沙石或者灰尘洒落在电动机上，而电机轴伸端与端盖之间有相对运动，存在间隙。电机在运行时泥水和沙尘很可能通过此处进入电机内部，导致油封、轴承或其它零部件发生磨损，严重影响电机的使用寿命和安全性能。
[0003]传统电机结构是通过安装骨架密封圈(油封)，隔绝外部泥沙、灰尘和油污，但由于汽车电机的运行环境复杂，普通材质骨架密封圈使用寿命低，防护效果差。需要用特殊定做的骨架密封圈，但在恶劣的工况下，也难达到理想效果。
【发明内容】
[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种能使电机外部的泥水及沙尘无法进入内部，从而保障了电机的安全运行及延长寿命的汽车电机的空气密封装置。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是一种汽车电机的空气密封装置，包括:壳体、汽车电机的转子和汽车电机的定子;所述转子设置在定子上;所述壳体上位于定子和转子的一侧设有前端盖;所述前端盖上设有通气管;所述通气管上设有气管接头；所述前端盖与定子和转子之间填充有压缩空气。
[0006]优选的，所述气管接头为弯管型气管接头。
[0007]本发明的有益效果是:本发明所述的一种汽车电机的空气密封装置，通过在电机内部填充压缩空气，使得电机内部压力高于外部压力，能使电机外部的泥水及沙尘无法进入内部，从而保障了电机的安全运行及延长寿命。
【附图说明】
[0008]附图1为本发明的一种汽车电机的空气密封装置的结构示意图；
其中:1、通气管;2、弯管型气管接头;3、前端盖;4、转子;5、定子。
【具体实施方式】
[0009]
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0010]请参阅图1，本发明实施例包括:
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案一种汽车电机的空气密封装置，包括:壳体、汽车电机的转子4和汽车电机的定子5;所述转子4设置在定子3上;所述壳体上位于定子5和转子4的一侧设有前端盖3;所述前端盖3上设有通气管I;所述通气管I上设有气管接头2;所述气管接头2为弯管型气管接头2;所述前端盖3与定子5和转子4之间填充有压缩空气。所述通气管I可设置在电动机的端盖或者接线盒等位置;通过在电机内部通入压缩空气，压缩空气经通气管I道进入电机内部，由于电机内部本身的密封结构，使电动机内部形成正压力空气，电机内部与电机外部形成了一个压力差，电机内部压力高于外部压力，形成了一个空气密封结构，从而阻挡了外部的泥水和沙尘进入电机内部，外部的泥水及沙尘无法进入内部，保障了电机的安全运行及延长寿命，并且到达IP67的防护等级。
[0011]本发明的有益效果是:本发明所述的一种汽车电机的空气密封装置，通过在电机内部填充压缩空气，使得电机内部压力高于外部压力，能使电机外部的泥水及沙尘无法进入内部，从而保障了电机的安全运行及延长寿命。
[0012]以上仅是本发明的具体应用范例，对本发明的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本发明权利保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车电机的空气密封装置，包括:壳体、汽车电机的转子和汽车电机的定子;所述转子设置在定子上;所述壳体上位于定子和转子的一侧设有前端盖;其特征在于:所述前端盖上设有通气管;所述通气管上设有气管接头;所述前端盖与定子和转子之间填充有压缩空气。2.根据权利要求1所述的汽车电机的空气密封装置，其特征在于:所述气管接头为弯管型气管接头。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车电机的空气密封装置，包括：壳体、汽车电机的转子和汽车电机的定子；所述转子设置在定子上；所述壳体上位于定子和转子的一侧设有前端盖；所述前端盖上设有通气管；所述通气管上设有气管接头；所述前端盖与定子和转子之间填充有压缩空气。通过上述方式，本发明能使电机外部的泥水及沙尘无法进入内部，从而保障了电机的安全运行及延长寿命。
【IPC分类】H02K5/128
【公开号】CN105610267
【申请号】CN201610164180
【发明人】梁树炯, 王庆斌
【申请人】苏州朗高电机有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2016年3月22日