一种电动助力转向机用嵌合连接式三相电流引脚组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电路的电流引脚连接组件，尤其涉及一种应用于电动助力转向机三相电流引脚，该三相电流引脚采用了嵌合连接的方式。
【背景技术】
[0002]目前，随着汽车制造业的蓬勃发展，汽车各个部位总成的零配件的加工工艺、加工技术也日趋完善，其中，涉及到行车舒适度、行车安全性等关键因素的转向机总成也发生了很大的改革，旧式的传统的液压转向机已经慢慢被电动助力转向机所替代，电动助力转向机具有助力大、精准、噪声小、无污染的优点，越来越受到广大用户的青睐，并已成为现在市场的主要产品。
[0003]为电动助力转向机提供电动助力的主要元器件是设置在电动助力转向机中的电机，由于电机属于电子元器件，对工作环境要求较高，而安装电机的车底盘位置的工况复杂，又是会面临复杂路面路况的干扰，比如上下坡、陡坡、颠簸路段，雨雪天气等情况，因此电机其本身需要非常好的稳定性、气密性、耐腐蚀性、抗划伤性等性能指标。
[0004]为了实现上述的对电机性能指标的要求，电机在设计和制造时需要考虑到各个电流引脚的装配方式、装配效果以及面对各种路面路况所可能产生的干扰，故电流引脚的装配对整个电机的性能指标有着至关重要的作用。
[0005]现有技术下的电机与EQJ(Electronic Control Unit，电子控制单元，简称EQJ)之间的三相电流引脚各有三根，需要将各自的三相电流引脚相互连接，保证三相电流的导通，现有技术下的三相电流引脚的连接方式为通过电机壳体外部设置的焊接孔，将三相电流引脚进行激光焊接，其具体过程如下:
[0006]1.先将E⑶与电机单元对齐，然后将其相互对准插合；
[0007]2.调整位置，将E⑶上的三根三相电流引脚与电机单元上的三根三相电流引脚各自贴合，之后通过电机壳体外部设置的焊接孔来操作焊接手臂对三相电流引脚进行激光焊接;
[0008]3.激光焊接完毕后，用塑料塞将电机壳体外部设置的焊接孔塞好；
[0009]4.最后装配E⑶端引脚的外部塑料衬套，将焊接端封闭。
[0010]这种方法目前被广泛使用于各种电动助力转向机的电机的三相电流引脚的装配中，但经过装配工人现场装配以及用户使用后的反馈，此三相电流引脚相互贴合再用激光焊接的方法有不少问题，如下:
[0011]1.激光焊接虽然是项比较成熟的技术，但其焊接质量还是与操作工人的实际焊接水平有关，故在激光焊接时可能存在肉眼不易观察的假焊、漏焊、虚焊等状况，即焊接不牢固，焊接质量较差，影响了电机使用时的电流导通，此缺陷是常见的激光焊接缺陷之一；
[0012]2.由于路况不佳引起车辆震动，使得塑料塞容易脱落、损坏，导致塑料塞从电机壳体外部设置的焊接孔脱离，该焊接孔反而成为了外部环境的物质对电机和ECU内部产生破坏性腐蚀的通道。
[0013]综上所述，现迫切需要一种新型的电动助力转向机用的三相电流引脚的连接方式，需要能解决上述问题，同时还需要连接强度高，安全可靠，并能降低备件和生产成本。
【实用新型内容】
[0014]为了解决现有技术下的电动助力转向机的电机与ECU的三相电流引脚相互贴合再用激光焊接的方法所存在的焊接不牢固，焊接质量较差，影响了电机使用时的电流导通的问题，以及塑料塞容易脱落、损坏，导致塑料塞从电机壳体外部设置的焊接孔脱离，该焊接孔反而成为了外部环境的物质对电机和ECU内部产生破坏性腐蚀的通道的问题，本实用新型提供了一种电动助力转向机用嵌合连接式三相电流引脚组件，该嵌合连接式三相电流引脚使得电机与ECU之间紧密连接，其连接强度高，安全可靠，而且本实用新型不再需要焊接孔以及容易带来破坏性腐蚀的塑料塞，在降低生产成本的同时，使得电机和ECU的安全性进一步获得保证，本实用新型的具体结构如下所述:
[0015]—种电动助力转向机用嵌合连接式三相电流引脚组件，包括电机和ECU，其特征在于:
[0016]所述的电机在其顶部设置有电机端三相电流引脚组；
[0017]所述的E⑶在其下部设置有E⑶端三相电流引脚组；
[0018]所述的电机端三相电流引脚组的各个电机三相电流引脚与ECU端三相电流引脚组的各个ECU三相电流引脚相互过盈配合，形成一插头与插座型的嵌合连接式三相电流引脚组件。
[0019]根据本实用新型的一种电动助力转向机用嵌合连接式三相电流引脚组件，其特征在于，所述的电机端三相电流引脚组的各个电机三相电流引脚的顶部开设有由电流引脚顶部至电流引脚中段位置的引脚凹槽，形成一叉型的电机三相电流引脚，即，整个电机端三相电流引脚组为插头状的公端。
[0020]根据本实用新型的一种电动助力转向机用嵌合连接式三相电流引脚组件，其特征在于，所述的ECU端三相电流引脚组的各个ECU三相电流引脚均为竖板状，且各个ECU三相电流引脚均纵向设置有引脚凸条，该引脚凸条卡入电机三相电流引脚所开设的引脚凹槽内，且各个ECU三相电流引脚采用过盈配合的连接方式卡入各个电机三相电流引脚之间的间隙，将ECU三相电流引脚与电机三相电流引脚紧密嵌合，而在ECU端三相电流引脚组的上部设置有塑料底座，电机三相电流引脚的顶部插入该塑料底座，即，整个ECU端三相电流引脚组为插座状的母端。
[0021]本实用新型的一种电动助力转向机用嵌合连接式三相电流引脚组件的主要设计要点在于:将ECU端三相电流引脚组设计成母端，电机端三相电流引脚组设计成公端，两者以插头插座的方式相互连接，其中，ECU三相电流引脚的引脚凸条卡入电机三相电流引脚所开设的引脚凹槽内，而各个ECU三相电流引脚采用过盈配合的连接方式卡入各个电机三相电流引脚之间的间隙，再加上电机三相电流引脚的顶部插入塑料底座，形成了本实用新型所设计的要点，即，插头与插座型的嵌合连接式三相电流引脚组件，这种设计在实施时既可以将电机端与ECU端的三相电流引脚紧密连接，又可以取消掉原来的焊接孔，避免了现有技术的缺陷。
[0022]使用本实用新型的一种电动助力转向机用嵌合连接式三相电流引脚组件获得了如下有益效果:
[0023]1.本实用新型的一种电动助力转向机用嵌合连接式三相电流引脚组件，其采用过盈配合及插头与插座型的嵌合连接方式，使得连接强度高，安全可靠，避免了激光焊接可能带来的焊接不牢固，焊接质量较差，影