一种单相调速电机的定子绕组连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电机技术领域，具体涉及一种适用于叁档调速的单相调速电机的定子绕组连接结构。
【背景技术】
[0002]单相调速电机，应用最广泛的是叁档四极调速电机，其定子绕组由主绕组、副绕组构成，而主绕组又由本体绕组与中间调速、低速调速两个调速绕组配合构成；定子上设置十六个用于嵌接线圈的嵌线槽，同一线圈的两个嵌线槽之间间隔两个嵌线槽；本体绕组、调速绕组、副绕组全部由四个线圈串联依此构成，本体绕组与副绕组所包含的线圈依此间隔排列，调速绕组的线圈与本体绕组安装在同一位置，也就是安装本体绕组的嵌线槽内同时安装了两个调速绕组的线圈，调速绕组与本体绕组的绕组两端接线从相同的线圈引出；副绕组的起始端串接一个电容后与本体绕组的起始端并头，构成公共端一直与电源保持连接；副绕组的结束端与本体绕组的结束端，加上中间调速绕组的起始端三个线头联接，构成电机的高速档引出；中间调速绕组的结尾端与低速调速绕组的起始端并头构成电机的中速档引线；低速调速绕组的结尾端单独引出构成低速档引线，高、中、低速档引线中的与电源的另外一端连接，高、中、低速档引线中的一条接通，电机可以运行在在相应的高速、中速或低速；在现有定子绕组结构下，其主绕组由三个绕组配合构成，用于嵌接本体绕组的嵌线槽内都需要嵌接三个线圈，制造工艺复杂；另外在使用过程中，高速档使用的是本体绕组，中速档使用到本体绕组及一个调速绕组，只有在低速档运行时才用到两个调速绕组，因此调速绕组的使用效率比较低，浪费资源。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在利用遮极原理提供一种工艺简单、成本低的单相调速电机定子绕组结构技术方案，以克服现有技术中存在的问题。
[0004]所述的一种单相调速电机的定子绕组结构，定子绕组包括主绕组和副绕组A，定子上配合设置的十六个嵌线槽构成八个线圈嵌接位置，嵌接一个线圈的两个嵌接槽之间跨过两个嵌接槽，其特征在于主绕组由本体绕组Μ和调速绕组Μ0配合构成，本体绕组Μ和副绕组Α分别有四个线圈依次串联连接构成，本体绕组Μ的四个线圈与副绕组Α的四个线圈依此间隔排列设置，调速绕组M0的四个线圈与本体绕组Μ的四个线圈嵌接在相同的嵌线槽内，并且调速绕组的四个线圈按照第一线圈Ν1、第三线圈Ν2、第二线圈S1、第四线圈S2的顺序串联，第三线圈Ν2与第二线圈S1之间设置调速抽头构成中速档引线Μ ;所述副绕组Α的起始端串联一个电容后与本体绕组Μ的起始端并头，这个并头构成公共端COM用以与电源的一端连接；所述副绕组A的结尾端、本体绕组Μ的结尾端与调速绕组M0的起始端连接构成高速档引线Η，调速绕组Μ0的结尾端构成低速档引线L;所述的高速档引线Η、中速档引线Μ与低速档引线L分别通过控制开关与电源的另一端连接。
[0005]上述的一种单相调速电机的定子绕组连接结构，构思新颖、结构合理，利用遮极原理调速绕组均分成两部分，能直接减少主绕组的线圈绕制数量，达到节省工时、提高生产效率、提高调速绕组使用效率以及提高各档调速运行的稳定性等有益效果。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构示意图；
[0007]图2为本实用新型电气原理图；
[0008]图3为所述主绕组的连接结构示意图；
[0009]图4为所述调速绕组M0的连接结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]现结合说明书附图，详细说明本实用新型的【具体实施方式】:
[0011]如图所示为单相调速电机的定子绕组连接结构，定子绕组包括主绕组和副绕组A，主绕组由本体绕组Μ和调速绕组Μ0配合构成；本体绕组Μ、调速绕组MO、gij绕组A分别由四个线圈串联构成，各线圈的嵌接结构与连接结构为:定子上配合设置的十六个嵌线槽构成八个线圈嵌接位置，本体绕组Μ和副绕组Α分别有四个线圈依次串联连接构成，本体绕组Μ的四个线圈与副绕组Α的四个线圈依此间隔排列设置，本体绕组Μ的四个线圈的嵌接位置依此为Nl、Sl、Ν2、S2，嵌接一个线圈的两个嵌接槽之间含有两个嵌接槽，调速绕组Μ0的四个线圈与本体绕组Μ的四个线圈嵌接在相同的嵌线槽内，并且调速绕组的四个线圈按照第一线圈Ν1、第三线圈Ν2、第二线圈S1、第四线圈S2的顺序串联，第三线圈Ν2与第二线圈S1之间设置调速抽头构成中速档引线Μ，利用遮极原理调速绕组Μ0均分成调速绕组Μ01、调速绕组Μ02两部分；本体绕组Μ、调速绕组Μ0、副绕组Α之间的连接结构为:副绕组A的起始端串联一个电容后与本体绕组Μ的起始端并头，这个并头构成公共端COM用以与电源的一端连接；副绕组A的结尾端、本体绕组Μ的结尾端与调速绕组M0的起始端连接构成高速档引线Η，调速绕组Μ0的结尾端构成低速档引线L;高速档引线Η、中速档引线Μ与低速档引线L中分别通过控制开关电源的另一端连接，调速运行过程中，通过闭合高速档引线Η、中速档引线Μ与低速档引线L与电源连接电路中的其中一路控制开关，电机运行在相应的速度档，即电源一端与公共端COM保持连接，另一端与高速档引线H、中速档引线Μ与低速档引线L中的一条引线连接，电机相应运行在所连引线的速度档。
[0012]应用本实用新型，在定子绕组的嵌线过程，因主绕组只有绕组本体Μ与调速绕组Μ0构成，与现有技术中的两个调速绕组来说，减少了一道线圈绕制程序，可节省工时、提高生产效率，而在使用过程中，中速档时使用到调速绕组Μ01，即使用调速绕组Μ0的两个线圈，而当低速档使用时调速绕组Μ01、调速绕组Μ02都接入，即调速绕组Μ0整体被接入主绕组。
[0013]上述实施例按照十六槽、四极、三档单相调速电机进行说明，所述的调速绕组Μ0的结构可同样应用于多极、多档调速电机，都能起到减少主绕组的线圈绕制数量，节省工时、提尚生广效率、提尚调速绕组使用效率以及提尚各档调速运彳丁的稳定性。
【主权项】
1.一种单相调速电机的定子绕组连接结构，定子绕组包括主绕组和副绕组A，定子上配合设置的十六个嵌线槽构成八个线圈嵌接位置，嵌接一个线圈的两个嵌接槽之间跨过两个嵌接槽，其特征在于主绕组由本体绕组Μ和调速绕组Μ0配合构成，本体绕组Μ和副绕组Α分别有四个线圈依次串联连接构成，本体绕组Μ的四个线圈与副绕组Α的四个线圈依此间隔排列设置，调速绕组M0的四个线圈与本体绕组Μ的四个线圈嵌接在相同的嵌线槽内，并且调速绕组的四个线圈按照第一线圈Ν1、第三线圈Ν2、第二线圈S1、第四线圈S2的顺序串联，第三线圈Ν2与第二线圈S1之间设置调速抽头构成中速档引线Μ ;所述副绕组Α的起始端串联一个电容后与本体绕组Μ的起始端并头，这个并头构成公共端COM用以与电源的一端连接；所述副绕组A的结尾端、本体绕组Μ的结尾端与调速绕组M0的起始端连接构成高速档引线Η，调速绕组Μ0的结尾端构成低速档引线L ;所述的高速档引线Η、中速档引线Μ与低速档引线L分别通过控制开关与电源的另一端连接。
【专利摘要】一种单相调速电机的定子绕组连接结构，属于电机技术领域，其特征在于主绕组由本体绕组M和调速绕组M0配合构成，本体绕组M的与副绕组A的四个线圈依此间隔排列设置，调速绕组M0的四个线圈与本体绕组M的嵌接在相同的嵌线槽内，且按照第一线圈N1、第三线圈N2、第二线圈S1、第四线圈S2串联，第三线圈N2与第二线圈S1设置中速档引线M；副绕组A与本体绕组M的结尾端、调速绕组MO的起始端连接构成高速档引线H，调速绕组M0的结尾端构成低速档引线L，三条调速引线分别通过控制开关与电源连接；应用本专利能直接减少主绕组的线圈绕制数量，达到节省工时、提高生产效率与提高调速绕组使用效率及调速运行稳定性等有益效果。
【IPC分类】H02K3/12, H02K3/28
【公开号】CN205051469
【申请号】CN201520716039
【发明人】翁海林
【申请人】湖北金合力机电科技有限责任公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年9月16日