一种制动电机转轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电机制造领域，是电机与工业减速机机械连接的一种制动电机转轴。转轴与带有导条的转子铁心配套使用在高效电机上。
【背景技术】
[0002]目前的电机转轴主要与工业减速机连接使用传递高启动转矩，高过载转矩。传统的直轴伸转轴，在传递高启动转矩，高过载转矩时，轴伸容易断裂，与减速机连接时，使用联轴器或带轮连接，这样装配困难，系统体积增大，对轴伸有损伤。转轴若带制动器片，则用单键槽和轴用档圈固定，可靠性低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型电机转轴是为了解决上述存在的不足，提供一种设计合理、结构简单、装配和拆卸方便，能有效防止轴伸断裂，传递高启动转矩，高过载转矩的一种制动电机转轴。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种制动电机转轴，其特征是:在转轴体的轴心处加工为通孔，在转轴体的驱动端加工为内锥孔，在转轴体非驱动端的外表面处加工为外螺纹，在转轴体非驱动端的外表面处加工为对称的外键槽。
[0005]本实用新型的内锥孔的加工锥度为1:8，转轴体中间加工一定尺寸的通孔与内锥孔相通。转轴体非驱动端的外表面处加工为两个对称的外键槽，安装制动器摩擦片，转轴体上在靠近键槽的一端加工一定尺寸的外螺纹，以便用螺母固定摩擦片。转轴在使用中，通过安装轴承，来支撑端盖与转子。转轴驱动端的内锥孔与减速机锥轴连接，转轴中间通孔穿入长螺钉，用螺母固定，以固定转子，从而来传递转矩。
[0006]在本实用新型的有益效果在于:装配和拆卸方便，能有效防止轴伸断裂，传递高启动转矩，高过载转矩的一种制动电机转轴。转轴带双键槽和轴端螺纹。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的剖视图。
[0008]图2是本实用新型的主视图。
[0009 ] 图3是图2的“A-A”剖视图。
[0010]图中标记:1、转轴体，2、内锥孔，3、通孔，4、外螺纹，5、键槽。
【具体实施方式】
[0011 ]由图1、图2、图3可知，一种制动电机转轴，转轴体I表面为圆柱形，驱动端加工一个锥度为1:8的内锥孔2，转轴体I中间加工一定尺寸的通孔3与内锥孔2相通。转轴体表面中间部位加工的直径与转子冲片孔径相同，以便固定转子铁心，转轴体非驱动端表面加工有轴承档用行安装轴承，轴承档外边加工两个对称的长圆形键槽5用安装制动器摩擦片。转轴体I的非驱动端加工一定尺寸的外螺纹，安装紧固螺母以固定制动器摩擦片。转轴在使用中，通过安装轴承来支撑端盖与转子，转轴体I驱动端内锥孔2与减速机锥轴连接，转轴中间通孔3穿入长螺钉，用螺母固定，以固定转子，从而来传递转矩。
[0012]综上所述，本实用新型工作稳定可靠，使用方便，大大减轻了维修工作人员的劳动强度。
【主权项】
1.一种制动电机转轴，其特征是:在转轴体的轴心处加工为通孔，在转轴体的驱动端加工为内锥孔，在转轴体非驱动端的外表面处加工为外螺纹。2.根据权利要求1所述的一种制动电机转轴，其特征是:在转轴体非驱动端的外表面处加工为对称的外键槽。
【专利摘要】<b>本实用新型涉及电机制造领域，是电机与工业减速机机械连接的一种制动电机转轴。转轴与带有导条的转子铁心配套使用在高效电机上，一种制动电机转轴，其特征是：在转轴体的轴心处加工为通孔，在转轴体驱动端加工为内锥孔，在转轴体非驱动端的外表面处加工为外螺纹，在转轴体非驱动端的外表面处加工为对称的外键槽，本实用新型的内锥孔的加工锥度为</b><b>1</b><b>：</b><b>8</b><b>，转轴中间加工一定尺寸的通孔与内锥孔相通。本实用新型的有益效果在于：装配和拆卸方便，能有效防止轴伸断裂，传递高启动转矩，高过载转矩。</b>
【IPC分类】H02K7/102, H02K7/00
【公开号】CN205248964
【申请号】CN201521101695
【发明人】梁邦建, 徐增田, 卢楠, 王莉
【申请人】文登奥文电机有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月28日