电机磁钢、电机和节气门体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车驱动领域，尤其涉及一种电机磁钢、电机和节气门体。
【背景技术】
[0002]节气门体是发动机的核心执行部件，用来控制发动机进气量。节气门体包括电机，并由控制进气的阀板、阀轴、装配电机的壳体和密封齿轮腔的盖板等组成。
[0003]在节气门体的使用过程中，电机内部磁钢用于提供永磁力，使得通有电流的线圈转动。但有可能因为暗藏的裂纹或其他冲击发生碎裂，磁钢碎片将卡在电机壳体和电枢之间，造成电机卡滞。而此类暗藏裂纹在产品下线检测时有可能无法检测出，需要经过一段时间或者振动量级的触发才会表现出来。电机卡滞后，将使电子节气门体的阀板无法正常开合，影响汽车正常行驶功能。
【实用新型内容】
[0004]为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电机磁钢，包括磁钢本体和环绕所述磁钢本体的保护层。
[0005]可选的，所述保护层为弹性保护层。
[0006]可选的，所述保护层的材料为橡胶。
[0007]可选的，所述磁钢本体的厚度为2mm-5mm，所述保护层的厚度为0.lmm-0.5mm。
[0008]可选的，通过在所述磁钢本体的表面进行喷涂形成所述保护层。
[0009]本实用新型还提供一种电机，包括如上述的电机磁钢。
[0010]可选的，所述的电机还包括转子，所述电机磁钢包围所述转子，所述转子通过其内部电流和所述电机磁钢的作用而转动。
[0011 ]可选的，所述转子为线圈组件。
[0012]可选的，所述的电机还包括连接所述转子的换向器以及连接所述换向器的电刷，所述电刷用于将电流通过所述换相器输送给所述转子，所述换向器用于维持所述转子持续转动。
[0013]可选的，所述的电机还包括壳体和端盖，所述壳体包围所述电机磁钢，所述端盖盖住所述壳体的两端并密封所述转子、换向器和电刷。
[0014]可选的，所述的电机还包括转轴，连接所述转子并输出所述转子的转动。
[0015]本实用新型还提供一种节气门体，包括上述的电机。
[0016]本实用新型提供一种电机磁钢，包括磁钢本体和环绕所述磁钢本体的保护层，增加的保护层可防止电机磁钢在运行过程中因为部分碎裂而产生碎肩，并卡滞在磁体与动子之间。本实用新型还提供一种包含上述电机磁钢的电机和节气门体，在使用时由于上述电机磁钢的存在，避免因为磁钢碎裂造成的电子节气门阀板卡滞，减小了不良成品率、PPM值，提高了零件的使用寿命，增加产品的安全系数，具有良好的经济效益。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型一实施例所述电机的剖面图；
[0018]图2为本实用新型一实施例所述电机的左视立体图；
[0019]图3为本实用新型一实施例所述电机的右视立体图；
[0020]图4为本实用新型一实施例所述电机磁钢的结构示意图；
[0021]图5为本实用新型一实施例所述节气门体的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
[0023]本实用新型提供一种电机，如图1所示，包括电机磁钢15和转子18，转子18被所述电机磁钢15的包围，所述转子18通过其内部电流和所述电机磁钢15的作用而在电机内转动。优选方案中，所述转子18为线圈组件。所述线圈组件即由多组线圈构成，通电时线圈在电机磁钢15的作用下即可转动。
[0024]请继续参考图1，本实施所述的电机还包括连接所述转子18的换向器17，以及连接所述换向器17的电刷16，所述电刷16用于将电流通过所述换相器17输送给所述转子18，所述换向器17用于维持所述转子18持续转动。具体而言，电刷16为一种滑动接触件，是所述电机的固定部分和转动部分之间传递能量或信号的装置。优选的，所述电刷16的材质为石墨、浸脂石墨或金属石墨。所述电刷16由纯碳加凝固剂制成，外型是方块。电机在运行的时候，电刷16将电能通过换相器17输送给转子18。
[0025]本实施所述的电机还包括壳体13和端盖12，请参考图2，所述壳体13包围所述电机磁钢15，所述端盖12盖住所述壳体13的两端并密封所述转子18、换向器17和电刷16。由图2可见，所述壳体13为电机的圆柱形外罩，圆柱形外罩的两端均由端盖12进行密封，使得电机的内部部件得以在该密封空间中运行。
[0026]本实用新型还提供一种电机磁钢，如图3所示，电机磁钢15位于壳体13和动子18之间。由于电机磁钢15在运行过程中可能因为部分碎裂而产生碎肩，并卡滞在壳体13与动子18之间，所以将电机磁钢15外层包裹一层橡胶后再进行装配，形成外层的保护层152环绕所述磁钢本体151，如图4所示。此时，即使后期因为裂纹或冲击而导致电机磁钢15碎裂，产生的碎肩因为保护层152的包裹而不会脱离磁钢本体151或卡入间隙。在优选方案中，所述保护层152为弹性保护层，具体的材料例如可以为橡胶。但本实用新型并不限定保护层152具体材料的使用，只要能够达到保护磁钢本体151，防止碎肩溢出的效果即可。优选方案中，所述磁钢本体151的厚度为，所述保护层152的厚度为0.1mm-0.5mm。但本实用新型并不限制所述磁钢本体151和保护层152的厚度。所述保护层152的形成方法例如可以是喷涂，浸润或粉刷。即通过在所述磁钢本体151的表面喷涂一层橡胶材料以形成保护层152;或者在所述磁钢本体152浸入装有橡胶材料液体的容器中，使得磁钢本体151的表面形成橡胶保护层152;或者用刷子蘸取橡胶材料液体并粉刷于磁钢本体151上。上述为所述保护层152形成方法的几种可选方案，本实用新型并不对此加以限制。
[0027]请继续参考图1和图2，本实施所述的电机还包括转轴10，其连接所述转子18并输出所述转子18的转动。该转轴10的外部套设有小齿轮(pin1n) 11，小齿轮11可连接一传动机构，以将电机的转动输出。
[0028]本实用新型还提供一种节气门体，包含上述的电机以及经改进后的电机磁钢。如图5所示，所述节气门体包括电机100和电机100的壳体13，连接电机100的传动机构200、节气门位置传感器300，以及盖板400。盖板400密封电机100、传动机构200和节气门位置传感器300，盖板400和壳体13提供上述部件的安装位置。节气门体还包括节气门轴500和节气门阀板600，节气门轴500和节气门阀板600可以与壳体13配合形成节气门体气道，用于控制进气量。对于节气门轴500和节气门阀板600的控制由电机100实现，电机100与小齿轮11配合，驱动节气门阀板600在所述气道中转动或维持在某一固定位置。节气门轴500提供节气门阀板600的安装位置，在产品上与节气门阀板600—起转动，控制进气量。在上述控制过程中，节气门位置传感器300实时检测节气门轴500的旋转角度。
[0029]本实用新型的节气门具体运用于汽车时的控制过程如下。当驾驶员脚踩油门踏板时，发动机控制单元(ECU)采集电子油门踏板提供的信息，并结合车辆的实际运行工况，精确控制电子节气门体的开度；同时电子节气门体及时反馈信息给ECU，形成闭环控制。具体而言，油门踏板被驾驶员踩踏后，踏板角度变化值被ECU读取，ECU根据驾驶员意图决定节气门阀板开度，即给节气门电机供电，驱动电机转动，电机通过传动机构将力矩转递给阀轴，阀轴带动阀板旋转，旋转角度即ECU期望的节气门阀板开度。
[0030]在上述电机和节气门的工作过程中，由于电机磁钢15的外部具有保护层152，因此即使后期因为裂纹或冲击而导致电机磁钢15碎裂，产生的碎肩因为保护层152的包裹而不会脱离磁钢本体151或卡入间隙。
[0031]本实用新型提供一种电机磁钢，包括磁钢本体和环绕所述磁钢本体的保护层，增加的保护层可防止电机磁钢在运行过程中因为部分碎裂而产生碎肩，并卡滞在磁体与动子之间。本实用新型还提供一种包含上述电机磁钢的电机和节气门体，在使用时由于上述电机磁钢的存在，避免因为磁钢碎裂造成的电子节气门阀板卡滞，减小了不良成品率、PPM值，提高了零件的使用寿命，增加产品的安全系数，具有良好的经济效益。
[0032]显然，本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。
【主权项】
1.一种电机磁钢，其特征在于，包括磁钢本体和环绕所述磁钢本体的保护层。2.如权利要求1所述的电机磁钢，其特征在于，所述保护层为弹性保护层。3.如权利要求2所述的电机磁钢，其特征在于，所述保护层的材料为橡胶。4.如权利要求1所述的电机磁钢，其特征在于，所述磁钢本体的厚度为2mm-5mm，所述保护层的厚度为0.1mm-0.5mm。5.如权利要求1所述的电机磁钢，其特征在于，通过在所述磁钢本体的表面进行喷涂形成所述保护层。6.一种电机，其特征在于，包括如权利要求1-5任意一项所述的电机磁钢。7.如权利要求6所述的电机，其特征在于，还包括转子，所述电机磁钢包围所述转子，所述转子通过其内部电流和所述电机磁钢的作用而转动。8.如权利要求7所述的电机，其特征在于，所述转子为线圈组件。9.如权利要求7所述的电机，其特征在于，还包括连接所述转子的换向器以及连接所述换向器的电刷，所述电刷用于将电流通过所述换相器输送给所述转子，所述换向器用于维持所述转子持续转动。10.如权利要求9所述的电机，其特征在于，还包括壳体和端盖，所述壳体包围所述电机磁钢，所述端盖盖住所述壳体的两端并密封所述转子、换向器和电刷。11.如权利要求7所述的电机，其特征在于，还包括转轴，连接所述转子并输出所述转子的转动。12.—种节气门体，其特征在于，包括如权利要求6-11任意一项所述的电机。
【专利摘要】本实用新型提供一种电机磁钢，包括磁钢本体和环绕所述磁钢本体的保护层，所述保护层可防止电机磁钢在运行过程中因为部分碎裂而产生碎屑，并卡滞在磁体与动子之间。本实用新型还提供一种包含上述电机磁钢的电机和节气门体，在使用时由于上述电机磁钢的存在，避免因为磁钢碎裂造成的电子节气门阀板卡滞，减小了不良成品率、PPM值，提高了零件的使用寿命，增加产品的安全系数，具有良好的经济效益。
【IPC分类】F02D9/10, H02K1/12, F02D11/10
【公开号】CN205283265
【申请号】CN201521134915
【发明人】于明涛, 蒋晔, 海思穹
【申请人】联合汽车电子有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月30日