专利名称：一种电机及其磁钢安装装置的制作方法
技术领域：
实用新型涉及电机技术领域，尤其是涉及一种用于汽车玻璃升降器上电机及其磁钢安装装置。
背景技术：
汽车上设置有用于升起和降落车床玻璃的汽车玻璃升降器，汽车玻璃升降器的主体部分就是一个电机，电机的包括机壳和前盖，所述前盖插入固定在机壳的开口端，机壳内壁的相对位置上设置有两块磁钢，这两块磁钢共同组成了定子，两块磁钢之间的区域设置有转子，机壳的底部设置有第一轴承，前盖上设置有第二轴承，所述转子的转轴分别与第一轴承和第二轴承的内圈相连。转轴的另一端上设置有蜗轮。磁钢一般都是通过胶水粘结固定在机壳上，胶水需要一定时间风干以后才能完成磁钢和机壳的固定。在胶水风干之前，磁钢没有相应的限位机构，这就使得磁钢在这个时候很容易发生滑动，因此有必要予以改变。
发明内容本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种电机，磁钢在胶水风干之前不会滑动。本实用新型的另一个目的是提供一种磁钢安装装置，能够方便的将磁钢安装到电机上。为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决一种电机，包括机壳和前盖，所述前盖插入固定在所述机壳的开口端，所述机壳内壁的相对位置上通过粘结固定有两块磁钢，这两块磁钢共同组成了定子，两块所述磁钢之间的区域设置有转子，还包括扭簧，所述扭簧的两个弹性臂分别与所述磁钢的侧面相接触。扭簧依靠弹性抵住磁钢的两侧面，使得磁钢与壳体内壁紧贴，在胶水风干之前，扭簧使得磁钢不易发生滑动，磁钢可靠固定在机壳上。上述技术方案中，优选的，所述磁钢的侧面包括一个斜面，所述扭簧的弹性臂顶在所述斜面上，所述扭簧顺着所述斜面滑动，直到所述扭簧与所述机壳的内壁相接触。斜面使得扭簧不容易从两块磁钢之间脱出。上述技术方案中，具体的，所述扭簧为一根具有一个弯折部的钢丝。上述技术方案中，优选的，所述机壳的内壁包括两个相对设置的圆弧面和连接所述圆弧面的两个平面,所述磁钢固定在所述圆弧面上。一种磁钢安装装置，包括机架、气缸和夹具，所述机架包括底座、顶板和支撑杆，所述支撑杆底部与所述底座相固定，所述支撑杆的顶部与所述顶板相连，所述气缸的缸体固定在所述顶板上，所述气缸的活塞杆穿过所述顶板往下延伸，所述夹具包括底板，所述底板上设置有导杆和顶杆，所述导杆上套有活动块，所述活动块与所述底板之间设置有弹簧，所述活动块的上部设置有凹槽和与所述磁钢内表面相贴合的配合面，所述活动块的下部设置有与所述凹槽相通的卡槽，所述扭簧设置在所述卡槽内，所述扭簧的弯折部正对着所述凹槽，所述顶杆位于所述扭簧的下方。使用时，先将扭簧安装在卡槽内，磁钢安装在活动块的配合面上，然后将机壳套在活动块的顶部，这时，磁钢贴紧机壳的侧壁，气缸启动，活塞杆向下压，机壳和活动块向下运动，也就是顶杆相对于活动块向上运动，将扭簧往上推入凹槽内，然后继续往上推，直到扭簧被整个推出凹槽，扭簧推出凹槽以后，依靠弹性恢复，抵住磁钢的侧壁，这就完成了磁钢的安装。然后，气缸的活塞杆缩回，在弹簧的作用下，活动块和机壳向上运动恢复原位，最后将机壳从活动块上取下即可。 上述技术方案中，优选的，所述底座上设置有轨道，所述夹具滑动连接在所述轨道上。上述技术方案中，优选的，所述夹具的一端上设置有推杆。本实用新型的有益效果是扭簧依靠弹性抵住磁钢的两侧面，使得磁钢与壳体内壁紧贴，在胶水风干之前，扭簧使得磁钢不易发生滑动，磁钢可靠固定在机壳上。
图1为电机的纵向剖视示意图。图2为电机的横向剖视示意图。图3为磁钢安装装置的立体示意图。图4为图3的局部放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述参见图1至图2，一种电机，包括机壳1、前盖2和扭簧4，所述前盖2插入固定在所述机壳I的开口端，所述机壳I的内壁包括两个相对设置的圆弧面13、14和连接所述圆弧面的两个平面15、16，所述圆弧面13、14上通过胶水粘结固定有两块磁钢11、12，这两块磁钢11、12共同组成了定子，两块所述磁钢11、12之间的区域设置有转子3。所述扭簧4的两个弹性臂4a分别与所述磁钢11、12的侧面相接触。本实施例中采用的扭簧4由钢丝弯曲而成，呈U形。扭簧4的所述磁钢11、12的侧面包括一个斜面la，所述扭簧4的弹性臂4a顶在所述斜面Ia上，斜面Ia给予扭簧4 一个斜向机壳I的力，使得扭簧4顺着所述斜面Ia滑动，直到所述扭簧4与所述机壳I的内壁相接触。参见图3和图4，一种磁钢安装装置，包括机架5、气缸6和夹具7，所述机架5包括底座51、顶板52和支撑杆53，所述支撑杆53底部与所述底座51相固定，所述支撑杆53的顶部与所述顶板52相连，所述气缸6的缸体61固定在所述顶板52上，所述气缸6的活塞杆62穿过所述顶板52往下延伸，所述夹具7包括底板71，所述底板71上设置有导杆72和顶杆73，所述导杆72上套有活动块74，所述活动块74与所述底板71之间设置有弹簧75，所述活动块74的上部设置有凹槽743、744和与所述磁钢11、12内表面相贴合的配合面741、742，所述活动块74的下部设置有与所述凹槽743、744相通的卡槽745，所述扭簧4设置在所述卡槽745内，所述扭簧4的弯折部正对着所述凹槽743、744，所述顶杆73位于所述扭簧75的下方。 所述底座51上设置有轨道511，所述夹具7滑动连接在所述轨道511上。所述夹具7的一端上设置有推杆76。夹具7在安装磁钢时，放到气缸的正下方，轨道用于完成安装磁钢以后，将夹具滑出气缸下方位置，方便取下安装完磁钢的机壳。推杆方便推动夹具在轨道上推动。
权利要求1.一种电机,包括机壳(I)和前盖(2),所述前盖(2)插入固定在所述机壳(I)的开口端，所述机壳(I)内壁的相对位置上通过粘结固定有两块磁钢(11、12)，这两块磁钢(11、12)共同组成了定子，两块所述磁钢(11、12)之间的区域设置有转子(3)，其特征在于还包括扭簧(4)，所述扭簧(4)的两个弹性臂(4a)分别与所述磁钢(11、12)的侧面相接触。
2.根据权利要求1所述的一种电机，其特征在于所述磁钢(11、12)的侧面包括一个斜面(la)，所述扭簧(4)的弹性臂(4a)顶在所述斜面(Ia)上，所述扭簧(4)顺着所述斜面(Ia)滑动，直到所述扭簧(4)与所述机壳(I)的内壁相接触。
3.根据权利要求1所述的一种电机，其特征在于所述扭簧(4)为一根具有一个弯折部的钢丝。
4.根据权利要求1所述的一种电机，其特征在于所述机壳(I)的内壁包括两个相对设置的圆弧面(13、14)和连接所述圆弧面的两个平面(15、16)，所述磁钢固定在所述圆弧面(13,14)上。
5.一种用于如权利要求4所述电机的磁钢安装装置,其特征在于包括机架(5)、气缸(6)和夹具(7)，所述机架(5)包括底座(51)、顶板(52)和支撑杆(53)，所述支撑杆(53)底部与所述底座(51)相固定，所述支撑杆(53)的顶部与所述顶板(52)相连，所述气缸(6)的缸体(61)固定在所述顶板(52)上，所述气缸(6)的活塞杆(62)穿过所述顶板(52)往下延伸，所述夹具(7)包括底板(71)，所述底板(71)上设置有导杆72和顶杆(73)，所述导杆(72)上套有活动块(74)，所述活动块(74)与所述底板(71)之间设置有弹簧(75)，所述活动块(74)的上部设置有凹槽(743、744)和与所述磁钢(11、12)内表面相贴合的配合面(741、742)，所述活动块(74)的下部设置有与所述凹槽(743、744)相通的卡槽(745)，所述扭簧(4)设置在所述卡槽(745)内，所述扭簧(4)的弯折部正对着所述凹槽(743、744)，所述顶杆(73 )位于所述扭簧(75 )的下方。
6.根据权利要求5所述的电机的磁钢安装装置，其特征在于所述底座(51)上设置有轨道(511)，所述夹具(7 )滑动连接在所述轨道(511)上。
7.根据权利要求6所述的电机的磁钢安装装置，其特征在于所述夹具(7)的一端上设置有推杆(76)。
专利摘要本实用新型公开了一种电机及其磁钢安装装置，包括机壳和前盖，所述前盖插入固定在所述机壳的开口端，所述机壳内壁的相对位置上通过粘结固定有两块磁钢，这两块磁钢共同组成了定子，两块所述磁钢之间的区域设置有转子，还包括扭簧，所述扭簧的两个弹性臂分别与所述磁钢的侧面相接触。扭簧依靠弹性抵住磁钢的两侧面，使得磁钢与壳体内壁紧贴，在胶水风干之前，扭簧使得磁钢不易发生滑动，磁钢可靠固定在机壳上。
文档编号H02K1/18GK202840713SQ20122046211
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月12日 优先权日2012年9月12日
发明者陈世奇 申请人:宁波世通汽车零部件有限公司