基于物联网的路灯控制系统的制作方法

本发明涉及一种基于物联网的路灯控制系统。

背景技术：

物联网的概念是在 1999 年提出的，简单来说，就是物物相连的互联网，包括两层意思 ：第一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上延伸和扩展的网络 ；第二，其用户端延伸和扩展到了任何物品和物品之间，进行信息的交换和通讯。基于上述介绍，物联网可以定义为 ：通过射频识别(RFID，Radio Frequency Identification)、红外感应器、全球定位系统以及激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，将所有物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，从而实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。

城市中的路灯照明，是人们的日常生活必要可少的公共设施。伴随我国城市现代

化建设的突飞猛进，近年来城市道路照明快速发展，相应电力消耗也大幅度攀升。而另一方面，随着城市的发展，城市公共照明中还有景观照明一部分，虽然可以使城市更加美观，但是却是额外的一部分电力消耗。现在的路灯系统，由于缺乏有效的监控和管理手段，技术上也无法实现有线监管，所以存在以下几方面问题 ：

1、灯具超负荷运行，用电量高；

2、灯具寿命减短、维护成本高；

3、控制方式安全性低，节能效果差。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是，提供一种基于物联网的路灯控制系统，其可以在有人经过发亮、没人经过时关闭，以节省电能，其也可以进行远程人为控制，以在特殊时间持续发亮，避免路灯频繁启停而损坏。

为解决上述技术问题，本发明提供的基于物联网的路灯控制系统，它包括一控制中心和多个路灯；

控制中心包括控制中心服务器、控制终端和第二无线通信模块，控制终端和第二无线通信模块均与控制中心服务器电连接；

每个路灯均包括第一无线通信模块、控制器、光照度传感器、红外线传感器和发光模块，第一无线通信模块、光照度传感器、红外线传感器和发光模块均与控制器电连接；

每个路灯上的第一无线通信模块均与第二无线通信模块通信连接。

本发明还公开了一种基于物联网的路灯控制系统的控制方法，其特征在于：

当有人进入到某一路灯上的红外线传感器的检测区域内时，红外线传感器发送信号到控制器，控制器控制该路灯上的发光模块发亮，并且通过光照度传感器来检测发光模块是否正常发亮，并反馈信息至控制器；

当需要人为控制路灯的工作时间时，通过控制终端输入相应控制信息，并通过第二无线通信模块发送至各个路灯，各个路灯通过第一无线通信模块接收控制信息，控制器控制发光模块在相应的时间段发亮，并且通过光照度传感器来检测发光模块是否正常发亮，并反馈信息至控制器。

采用以上结构和方法后，本发明与现有技术相比，具有以下的优点：

在平常使用时，路灯通过红外线传感器来检测是否有人经过，在有人经过时，路灯发亮，当人走出红外线传感器的检测区域时，路灯关闭，这样就使得在没人经过时路灯关闭，以节省电能，并且在特殊时间段，比如人流高峰时段，路灯也可以进行远程人为控制，控制中心控制路灯在设定时间段内持续发亮，避免路灯在人流高峰时段内频繁启停而损坏。

附图说明

图1是本发明的电路框图；

图2是控制中心的电路框图；

图3是路灯的电路框图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。

由图1、图2、图3所示，本发明基于物联网的路灯控制系统包括一控制中心1和多个路灯2。

控制中心1包括控制中心服务器101、控制终端102和第二无线通信模块103，控制终端和第二无线通信模块均与控制中心服务器电连接。

每个路灯2均包括第一无线通信模块201、控制器202、光照度传感器203、红外线传感器204和发光模块205，第一无线通信模块、光照度传感器、红外线传感器和发光模块均与控制器电连接。

每个路灯上的第一无线通信模块均与第二无线通信模块通信连接。

本发明还公开了一种基于物联网的路灯控制系统的控制方法，包括

当有人进入到某一路灯上的红外线传感器的检测区域内时，红外线传感器发送信号到控制器，控制器控制该路灯上的发光模块发亮，并且通过光照度传感器来检测发光模块是否正常发亮，并反馈信息至控制器；

当需要人为控制路灯的工作时间时，通过控制终端输入相应控制信息，并通过第二无线通信模块发送至各个路灯，各个路灯通过第一无线通信模块接收控制信息，控制器控制发光模块在相应的时间段发亮，并且通过光照度传感器来检测发光模块是否正常发亮，并反馈信息至控制器。

以上仅就本发明应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本发明的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本发明的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。