本实用新型涉及一种汽车领域，特别涉及一种新能源整车控制器结构。
背景技术：
整车控制器作为新能源车的大脑起着极其关键的协调作用，现有的整车控制器在考虑密封设计时并没有太关注散热方式，整车控制器外壳内部空气与外部空气流通性不大，在控制器工作时发热量难以散去，会导致温度累积越来越高，对于整车控制器信息采集和处理的准确性、信息转发的实时性及其本身的工作寿命有很大的影响，且一般的控制器大多为不锈钢外壳，并没有良好的减震结构，整车控制器容易在汽车发生碰撞后，导致控制器内部结构受损。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新能源整车控制器结构，能够加强控制器的散热防尘性能，且加强了控制器的减震性能，防止内部结构受损，便于长久使用。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种新能源整车控制器结构，包括壳体，所述壳体的两侧均安装有固定座，所述固定座的顶部安装有螺栓，所述螺栓的顶部安装有固定螺丝，所述固定座的顶部还设置有进风栅，且进风栅位于壳体的外表面上，所述进风栅的内部安装有过滤网，所述进风栅的一侧安装有接线集成座，且接线集成座位于壳体的端部，所述接线集成座的一侧安装有断电开关，且断电开关位于壳体的外侧，所述接线集成座的底部安装有电源插接件，所述壳体的内部安装有蓄电池组，所述蓄电池组的一侧安装有控制电路板，且控制电路板位于壳体内的底部，所述蓄电池组与控制电路板之间安装有隔板，所述蓄电池组与壳体的内壁之间安装有减震块。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体由铝合金材料制作而成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震块由橡胶材料制作而成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过固定座的顶部还设置有进风栅，且进风栅位于壳体的外表面上，进风栅的内部安装有过滤网，能够加强控制器的散热防尘性能，且蓄电池组与控制电路板之间安装有隔板，蓄电池组与壳体的内壁之间安装有减震块，加强了控制器的减震性能，防止内部结构受损，便于长久使用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的内部结构示意图；
图中：1、壳体；2、固定座；3、螺栓；4、固定螺丝；5、进风栅；6、过滤网；7、接线集成座；8、断电开关；9、电源插接件；10、控制电路板；11、控制电路板；12、隔板；13、减震块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例1
如图1-2所示，本实用新型提供一种新能源整车控制器结构，包括壳体1，壳体1的两侧均安装有固定座2，固定座2的顶部安装有螺栓3，螺栓3的顶部安装有固定螺丝4，便于安装控制器，固定座2的顶部还设置有进风栅5，且进风栅5位于壳体1的外表面上，能够加强控制器的散热性能，进风栅5的内部安装有过滤网6，防止空气中的粉尘落入到控制器内部，进风栅5的一侧安装有接线集成座7，且接线集成座7位于壳体1的端部，接线集成座7的一侧安装有断电开关8，且断电开关8位于壳体1的外侧，接线集成座7的底部安装有电源插接件9，用于控制器内部的蓄电池组10连接电源，壳体1的内部安装有蓄电池组10，蓄电池组10的一侧安装有控制电路板11，且控制电路板11位于壳体1内的底部，蓄电池组10与控制电路板11之间安装有隔板12，能够防止蓄电池组10在受到碰撞后对控制电路板11造成损伤，蓄电池组10与壳体1的内壁之间安装有减震块13，能够减轻控制器受到碰撞时，蓄电池组10受到的震动。
进一步的，壳体1由铝合金材料制作而成，铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用，密度低，但强度比较高，超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，能够加强控制器的结构强度，提高抗震性能和抗腐蚀性能，便于长久使用。
减震块13由橡胶材料制作而成，橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状，能够具有高弹性，能够使壳体1内部的蓄电池组10受到碰撞后不会产生损伤。
具体的，在壳体1的两侧均安装有固定座2，固定座2的顶部安装有螺栓3，螺栓3的顶部安装有固定螺丝4，便于安装控制器，固定座2的顶部还设置有进风栅5，且进风栅5位于壳体1的外表面上，能够加强控制器的散热性能，进风栅5的内部安装有过滤网6，防止空气中的粉尘落入到控制器内部，蓄电池组10与控制电路板11之间安装有隔板12，能够防止蓄电池组10在受到碰撞后对控制电路板11造成损伤，蓄电池组10与壳体1的内壁之间安装有减震块13，能够减轻控制器受到碰撞时，蓄电池组10受到的震动。
本实用新型通过在固定座2的顶部还设置有进风栅5，且进风栅5位于壳体1的外表面上，进风栅5的内部安装有过滤网6，能够加强控制器的散热防尘性能，且蓄电池组10与控制电路板11之间安装有隔板12，蓄电池组10与壳体1的内壁之间安装有减震块13，加强了控制器的减震性能，防止内部结构受损，便于长久使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。