控制器用铜排结构的制作方法

本申请涉及一种电动汽车控制器用电气元件，具体而言，涉及一种控制器用铜排结构。

背景技术：

新能源电动汽车零排放尾气，有效的减少了汽车尾气污染，并且运行成本低，因此电动汽车在公园、旅游景点等环境要求较高的地方应用越来越多。电动汽车的核心电气部件由电机控制器、电机和电池组成，电机多为交流电机，配合交流控制器，电池输出直流电由控制器逆变为交流电驱动电机工作。由于控制器功耗大，电路板上需要承载大电流，电路板在长时间工作状态下会出现温度过高的情况，如果电路板长时间维持在这种高温状态会大大缩短电路板的使用寿命。

针对相关技术中控制器的电路板正常工作状态下温度过高，影响使用寿命的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本申请的主要目的在于提供一种控制器用铜排结构，以解决控制器的电路板正常工作状态下温度过高，影响使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了一种控制器用铜排结构。

根据本申请的控制器用铜排结构，包括：多块铜排，所述多块铜排并排设置在控制器的电路板上，所述多块铜排的底部与所述电路板的一侧端面固定连接，相邻两块所述铜排之间留有散热通道，相邻两块所述铜排的左右两侧边缘之间相互错开形成提高散热效率的散热部。

进一步的，所述铜排包括铜排主体以及用于固定所述铜排主体的第一固定部和第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部对称设置在所述铜排主体的底部两端。

进一步的，所述铜排为沿竖直方向设置的矩形板状结构。

进一步的，第一固定部与所述第二固定部之间设置有第一卡槽，所述第一卡槽的内壁与所述电路板的端面之间留有间隙。

进一步的，所述第一固定部包括第一固定脚和第二固定脚，第一固定脚和所述第二固定脚为阶梯状凸块，所述电路板上与所述第一固定脚和所述第二固定脚相对位置开设有第一卡接孔和第二卡接孔，所述第一固定脚嵌入所述第一卡接孔中，所述第二固定脚嵌入所述第二卡接孔中。

进一步的，所述第一固定脚与所述第二固定脚之间开设有第一卡槽，所述第一卡槽的内壁与所述电路板的端面之间留有间隙。

进一步的，所述第二固定部包括第三固定脚和第四固定脚，第三固定脚和所述第四固定脚为阶梯状凸块，所述电路板上与所述第三固定脚和所述第四固定脚相对位置开设有第三卡接孔和第四卡接孔，所述第三固定脚嵌入所述第三卡接孔中，所述第四固定脚嵌入所述第四卡接孔中。

进一步的，所述第三固定脚与所述第四固定脚之间开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内壁与所述电路板的端面之间留有间隙。

根据本申请的控制器，包括控制器主体和控制器用铜排结构，所述控制器用铜排结构设置在所述控制器主体上。

根据本申请的电动车，所述电动车上设置有控制器，所述控制器包括控制器主体和控制器用铜排结构，所述控制器用铜排结构设置在所述控制器主体上。

在本申请实施例中，多块铜排并排设置在控制器的电路板上，相邻两块铜排之间留有散热通道，利于铜排上的热量对外排出，相邻两块铜排的左右两侧边缘之间相互错开形成提高散热效率的散热部，提高铜排上以及散热通道内的热量对外排出，达到了提高散热效率的目的，从而实现了高效降低电路板热量，延长电路板使用寿命的技术效果，进而解决了控制器的电路板正常工作状态下温度过高，影响使用寿命的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型控制器用铜排结构中铜排的立体图；

图2是本实用新型控制器用铜排结构与电路板分解状态的立体图；以及

图3是本实用新型控制器用铜排结构与电路板组合状态的俯视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图2、图3所示，本申请涉及一种控制器用铜排结构，该控制器用铜排结构包括多块铜排1，多块铜排1并排设置在控制器的电路板3上，多块铜排1的底部与电路板3的顶部端面固定连接，相邻两块铜排1之间留有散热通道4，相邻两块铜排1的左右两侧边缘之间相互错开形成提高散热效率的散热部5。散热通道4的设置利于铜排1上的热量对外排出，散热部5的设置有效的提高铜排上以及散热通道内的热量对外排出，达到了提高散热效率的目的，从而实现了高效降低电路板热量，延长电路板使用寿命的技术效果。

如图1所示，铜排1包括铜排主体101以及用于固定铜排主体101的第一固定部102和第二固定部103，第一固定部102和第二固定部103对称设置在铜排主体101的底部两端。第一固定部102与第二固定部103之间设置有第一卡槽104，第一卡槽104的内壁与电路板3的端面之间留有间隙。第一固定部102包括第一固定脚201和第二固定脚202，电路板3上与第一固定脚201和第二固定脚202相对位置开设有第一卡接孔和第二卡接孔，第一固定脚201嵌入第一卡接孔中，第二固定脚202嵌入第二卡接孔中，第一固定脚201与所述第二固定脚202之间开设有第一卡槽104，第一卡槽104的内壁与电路板3的端面之间留有间隙；第二固定部103包括第三固定脚301和第四固定脚302，电路板3上与第三固定脚301和第四固定脚302相对位置开设有第三卡接孔和第四卡接孔，第三固定脚301嵌入第三卡接孔中，第四固定脚302嵌入第四卡接孔中，第三固定脚301与第四固定脚302之间开设有第二卡槽105，第二卡槽105的内壁与电路板3的端面之间留有间隙。第一固定部102和第二固定部103对称设置在铜排主体101的底部两端，保证铜排主体101受力均衡，稳定固定在电路板3上。第一固定部102和第二固定部103又分别包括多个并排设置的固定脚，在铜排主体1与电路板3固定连接时，每个固定脚都嵌入对应的卡接孔中，安装稳定牢固，保证铜排1与电路板3充分接触，有利于热量传递和散热。铜排1的底壁与电路板3的顶面之间留有间隙，能够避免铜排1干涉电路板3上电子元件的安装。

如图1所示，铜排1为沿竖直方向设置的矩形板状结构，第一固定脚201、第二固定脚202、第三固定脚301和第四固定脚302为阶梯状凸块。

一种控制器，包括控制器主体和上述的控制器用铜排结构，控制器用铜排结构设置在控制器主体上。

一种电动车，电动车上设置有上述的控制器，控制器包括控制器主体和控制器用铜排结构，控制器用铜排结构设置在控制器主体上。

从以上的描述中，可以看出，本发明实现了如下技术效果：多块铜排1并排设置在控制器的电路板3上，相邻两块铜排1之间留有散热通道4，利于铜排1上的热量对外排出，相邻两块铜排1的左右两侧边缘之间相互错开形成提高散热效率的散热部5，提高铜排1上以及散热通道4内的热量对外排出，提高散热效率。铜排1包括铜排主体101、第一固定部102和第二固定部103，第一固定部102和第二固定部103对称设置在铜排主体101的底部两端，保证铜排主体101受力均衡，稳定固定在电路板3上。第一固定部102和第二固定部103又分别包括多个并排设置的固定脚，在铜排主体1与电路板3固定连接时，每个固定脚都嵌入对应的卡接孔中，安装稳定牢固，保证铜排1与电路板3充分接触，有利于热量传递和散热，从而有效降低电路板3正常工作状态下的温度，延长电路板3的使用寿命。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。