控制器连接结构的制作方法

本实用新型涉及控制器技术领域，具体而言，涉及一种控制器连接结构。

背景技术：

车身控制器一般包括上壳体、下壳体和安装在上、下壳体之间的PCBA(Printed Cirruit Board +Assembly，印刷电路板)板，现有技术中，控制器的上壳体、下壳体的连接方式均是通过螺栓连接固定，而采用螺栓连接固定的方式，不仅增加了控制器的制造成本，还存在螺栓连接不稳定。更重要的，控制器的接口孔的位置均不设置螺栓或卡扣等固定机构，导致接口孔的结构不稳定，使得控制器的接口或内部的PCBA板损坏，而影响控制器的正常工作。

技术实现要素：

鉴于此，本实用新型提出了一种控制器连接结构，旨在解决控制器的接口孔结构不稳定的问题。

一个方面，本实用新型提出了一种控制器连接结构，包括：卡扣，所述卡扣设置在上壳体的内底面的边缘；卡槽，所述卡槽设置在下壳体的外侧壁上；所述卡扣与所述卡槽相对卡接设置在控制器接口孔的一侧，所述上壳体和下壳体相连接。

进一步地，所述卡槽包括凹槽和设置在所述凹槽中部的凸台，所述卡扣插设在所述凹槽内，所述凸台与所述卡扣相卡接。

进一步地，所述凸台上设置有第一斜面，所述第一斜面由所述下壳体的底面方向向所述接口孔的方向逐渐倾斜。

进一步地，所述卡扣的端部设置有第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面相对设置。

进一步地，所述卡扣的端部开设有一通孔。

进一步地，所述卡扣包括一T型连接板，所述T型连接板包括相垂直连接的水平连接板和垂直连接板。

进一步地，所述水平连接板一侧与所述上壳体的内底面的边缘连接，相对的另一侧与所述垂直连接板连接。

进一步地，所述垂直连接板与所述水平连接板相对的一端设置一U型件，所述U型件的开口侧与所述垂直连接板连接，以形成一光孔。

进一步地，所述卡扣的长度与所述接口孔处的所述控制器的高度相等。

进一步地，所述接口孔包括设置在所述上壳体上的上接口槽、设置在下壳体上的下接口槽，所述上接口槽与所述下接口槽相对设置以围成所述接口孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，通过在控制器的接口孔的位置设置卡扣和卡槽，对控制器接口孔的位置进行固定，有效地提高了接口孔及内部PCBA板的结构稳定性，避免因车身颠簸或、人为误触或检修拆卸而导致接口孔及内部PCBA板损坏的问题发生，从而保证了控制器的接口及内部PCBA板的安全运行。

进一步地，与采用螺栓连接固定相比，通过采用卡扣与卡槽这一卡接的连接方式，使得控制器的连接更加稳固，不易损坏，且卡接更加快速便捷，节约安装时间。同时卡接结构更加简单易于生产制造，从而降低了生产成本。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的控制器结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的卡扣外侧示意图；

图3为本实用新型实施例提供的卡槽外侧示意图；

图4为本实用新型实施例提供的卡扣内侧示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参阅图1所示，其为本实用新型实施例提供的控制器结构示意图。本实用新型实施例的控制器连接结构，包括：相连接的上壳体1和下壳体2，设置在接口孔3所在的侧边上的卡扣11和卡槽21，其中，所述上壳体1的内底面的边缘设置有卡扣11，所述下壳体2的外侧壁上设置有卡槽21，所述卡扣11与所述卡槽21相对设置，所述卡扣11和所述卡槽21设置在接口孔3处；所述卡扣11与所述卡槽21相卡接，以固定所述接口孔3。

具体而言，控制器为上壳体1和下壳体2连接形成的一盒体结构，其内部用于放置PCBA板。上壳体1可以为底部开口的盒体结构，下壳体2可以为顶部开口的盒体结构。控制器的接线口穿过控制器的壳体接线孔3与外部连接。接口孔3包括设置在所述上壳体1上的上接口槽31、设置在下壳体2上的下接口槽32，上接口槽31与下接口槽32相对设置。上接口槽31与下接口槽32相连接以形成接口孔3。上接口槽31可以为设置在上壳体1侧壁上的凹槽，下接口槽32可以为设置在下壳体2上的凹槽。上接口槽31和下接口槽32所开设的凹槽的大小根据实景情况进行设置。

具体而言，卡扣11上接口槽31边缘的连接件，其可以为方形板、梯形板、L型板或T型板等，其只需满足能够用于与卡槽连接即可。卡扣11与上壳体1的侧板的设置方向相同。卡槽21设置在下壳体2的外侧壁上，卡扣11和卡槽21相对设置，即在上壳体1上设置一卡扣11，在下壳体2相应的位置上设置一卡槽21。卡扣11和卡槽21设置的数量相同，均匀的设置在上壳体1和下壳体2的四周。

可以理解的是，在上壳体1上设置卡扣11，在下壳体2上设置卡槽21，通过设置卡扣11和卡槽21对上下壳体进行连接固定的方式，极大地提高了控制器的组装速度，进而提高了控制器的安装效率。

结合图2所示，其为本实用新型实施例提供的卡扣外侧示意图。卡扣1的端部开设有一通孔12。通孔12位开设在卡扣端部的光孔，用于与卡槽21连接固定。

具体而言，卡扣11包括一T型连接板112，T型连接板112包括水平连接板1121和垂直连接板1122。水平连接板1121一侧与上壳体1的内底面的边缘连接，相对的另一侧与垂直连接板1122连接，垂直连接板1122与卡槽21连接。以T型连接板112为例，对卡扣11进行说明。T型连接板112包括横向设置的水平连接板1121，与沿水平连接板1121垂直方向设置的垂直连接板1122，连接相互连接为一体。水平连接板1121沿其横向设置方向的一边缘与上壳体的内底面边缘处连接固定为一体，垂直连接板1122的以端部与水平连接板1121连接，另一端部上设置有一光孔，用以与卡槽21连接固定。

具体而言，所述垂直连接板1122与卡槽21连接端处设置一U型件1123，所述U型件1123与所述垂直连接板1122连接，形成一光孔，通过光孔与卡槽21连接。U型件1123的开口两端同事与垂直连接板1122的端部连接固定为一体。可以理解的是，可以通过设置在垂直连接板1122的端部直接开设光孔或者通过设置U型件1123的方式，在垂直连接板1122的端部设置一光孔与卡槽21连接。

具体而言，卡扣11的长度与所述接口孔3处的控制器的高度相等。控制器的接口孔3出高度大于控制器其余位置的高度，将卡扣11的长度设置为与其高度相等，能够有效的使卡扣11与卡槽21连接，从而达到更好的固定接口孔3的效果。卡扣11的长度可以为水平连接板1121、U型件1123和连接板1122高度之和，当不设置U型件1123时，其应为水平连接板1121和连接板1122高度之和。

参与图3所示，其为本实用新型实施例提供的卡槽外侧示意图。卡槽21包括凹槽211和设置在所述凹槽21中部的凸台212，凹槽21用于插设所述卡扣11，凹槽21与通孔12相对设置，用以卡设所述通孔12。凸台212上设置有第一斜面213，所述第一斜面213的倾角靠近接口孔3。

具体而言，下壳体2的外侧壁上开设凹槽211，凹槽211与卡扣11相对设置，使得卡扣11能完全放置于凹槽211内。在凹槽211的中部设置一凸台212，凸台212上设置有第一斜面213，第一斜面213的倾角靠近接口孔3，即，第一斜面213由下壳体2的底面方向向接口孔3的方向逐渐倾斜。

具体而言，在设置第一斜面213之前，凸台212为一方形块，凸台212的底面与凹槽211的底面连接。在凸台212的底面相对的顶面上，由远离接口孔3、且与接口孔3平行的一边的端部或靠近端部的位置，向凸台212的底面上，靠近第二对接面32且与第二对接面32平行的一边进行切割，即，将凸台212进行斜向切割，切割后的凸台212上部最终形成所述第一斜面213。通过设置第一斜面213，方便卡扣11与凸台212卡接。

具体而言，凸台212上开设一楔形槽214，所述楔形槽214设置在第一斜面213的中间位置，楔形槽214的设置方向与第二对接面32的设置方向相垂直。在第一斜面213的中间位置由上至下开设楔形槽214，楔形槽214接口孔3的一端开口，与开口端相对的一端不开口，以使凸台32形成一U型结构。

参阅图4所示，具体而言，卡扣11的端部设置有第二斜面111，所述第二斜面111与所述第一斜面213相对设置。卡扣11的端部设置有第二斜面111，第二斜面111与第一斜面213相对设置。第二斜面111设置在卡扣11靠近卡槽21的端部，第二斜面111设置在与上壳体1的内侧面同一侧的卡扣11上，第二斜面111的倾角与第一斜面213的倾角一致，且两斜面相对设置。通过相对设置的第一斜面2121和第二斜面111，使得卡扣11便于与凸台212相卡接。

可以理解的是，控制器通过采用上述卡接的方式取代螺栓连接的方式，减少了螺栓的使用，节约了制造成本；进一步地，在卡扣和卡槽的内侧设置凸起部，以对卡扣和卡槽进行加固，使得卡扣和卡槽的结构更加稳固，进而提高了控制器的使用寿命

可以理解的是，与采用螺栓连接固定相比，通过采用卡扣与卡槽这一卡接的连接方式，使得控制器的连接更加稳固，不易损坏，且卡接更加快速便捷，节约安装时间。同时卡接结构更加简单易于生产制造，从而降低了生产成本。

基于上述实施例的另一种可能的实现方式中，参阅图4所示，在本实施例中，上述卡扣11上设置有加强筋4，加强筋4设置在上壳体1内部的卡扣11的侧壁上，加强筋4与卡扣11垂直设置。加强筋4可以为三角形板、方形板或者梯形板，以梯形板为例，梯形板为一直角梯形板，其直角侧的腰所在边与卡扣11的侧壁连接，其下底与上壳体1的内底面连接，其高度小于其下底与通孔12靠近上接口槽31一侧的边之间的距离。

可以理解的是，通过在车辆的车身控制器上的卡扣内侧壁上设置加强筋，以对卡扣进行固定，使得卡扣的结构更加稳固，从而增强了接口孔处的结构稳定性，保证了车身控制器的结构不易损毁，增强了控制器的使用寿命。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。