一种新能源汽车用节能高效机箱散热装置的制作方法

本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车用节能高效机箱散热装置。

背景技术：

随着社会的发展，人们逐渐以电力和动力电池替代石油和内燃机，随着形清洁能源技术的推广，新能源汽车逐渐代替传统汽车成为人们的代步工具，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车机箱内大多设置有电机逆变器、直流变换器和整车控制器等电子元器件，因其集成控制器的集成度较高，工作过程中的发热量较大，机箱的高效散热成为重中之重，若散热不及时，极易导致电子元器件因过热损坏，严重时甚至引发燃烧、爆炸等安全事故。

为此，我们提出一种新能源汽车用节能高效机箱散热装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是针对机箱散热效率低的问题，提供一种散热效率高的新能源汽车用节能高效机箱散热装置。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种新能源汽车用节能高效机箱散热装置，包括机箱和散热壳体，所述散热壳体两侧的侧壁上均开设有通风口，所述散热壳体的内顶面固定连接有滑筒，所述机箱的侧壁上固定连通有进液管和排液管，所述进液管和排液管的另一端均延伸至散热壳体内并分别与滑筒的两端连通，所述进液管和排液管位于散热壳体内的部分呈蛇形螺旋盘绕，所述滑筒内密封滑动连接有磁性滑块，所述磁性滑块内贯穿有沿滑筒周向延伸的单向流通管，所述滑筒的侧壁内嵌设有呈螺旋状绕置的导电线圈，所述散热壳体的内底面滑动连接有安装板，所述安装板的上表面安装有散热风扇，所述安装板的一端固定连接有竖板，所述竖板通过电磁弹簧与散热壳体的内侧壁固定连接，所述电磁弹簧与导电线圈之间形成闭合回路。

优选的，所述通风口上安装有滤尘网。

优选的，所述滑筒两端的内侧壁上均固定安装有储能弹簧。

优选的，所述通风口的侧壁上安装有水平设置的滑轨，所述滑轨上固定连接有固定块，所述固定块的侧壁上通过复位弹簧固定连接有永磁块，所述永磁块与滑轨滑动连接，所述永磁块的侧壁上固定连接有推杆，所述推杆的另一端贯穿固定块并固定连接有拍打球，所述拍打球延伸至通风口内设置，所述散热风扇的其中一片扇叶由磁性材料制成并与永磁块之间同极相斥。

与现有的技术相比，本新能源汽车用节能高效机箱散热装置的优点在于：

1、本发明通过设置磁性滑块，车辆在城市道路上行驶时，时常会根据道路路况进行加速或减速操作，在惯性作用下，磁性滑块在滑筒内往复滑动，从而将机箱内的冷却液通过进液管抽吸至滑筒内，在由排液管排出至机箱内，促使冷却液往复循环流动，冷却液可吸收机箱内的热量并携带至散热壳体内，起到了良好的散热效果，无需安装额外驱动装置带动冷却液流动，符合节能减排的理念。

2、本发明通过设置储能弹簧，磁性滑块在滑筒内往复滑动时，撞击滑筒端部的储能弹簧发生形变，磁性滑块的动能转化为储能弹簧的弹性势能，当磁性滑块向反方向滑动时，储能弹簧弹起，促进磁性滑块滑动，降低了磁性滑块在往复滑动过程中，因撞击产生的能量消耗，延长其往复滑动时间。

3、本发明通过设置电磁弹簧，当磁性滑块在滑筒内滑动时，导线线圈切割磁性滑块的磁感线产生感应电流，则电磁弹簧通电产生感应磁场，使电磁弹簧的每一个弹簧圈形成磁极一致的小磁圈，在感应磁场的作用下，电磁弹簧瞬间收缩，磁性滑块停止滑动时，电磁弹簧在弹力作用下弹起，并往复抖动一段时间，带动散热风扇在水平方向上往复移动，对进液管和排液管内的冷却液进行降温，进一步提升其散热效率。

4、本发明通过设置永磁块，散热风扇工作时，其中一片由磁性材料制成的扇叶周期性靠近后远离永磁块，对永磁块产生周期性的斥力作用，推动永磁块带动拍打球撞击滤尘网，带动滤尘网抖动，将滤尘网上附着的灰尘抖落，避免因灰尘堆积覆盖，影响通风口的通风散热效果。

附图说明

图1是本发明提供的一种新能源汽车用节能高效机箱散热装置实施例1的结构示意图；

图2是本发明提供的一种新能源汽车用节能高效机箱散热装置实施例2的结构示意图。

图中，1机箱、2散热壳体、3通风口、4滑筒、5进液管、6排液管、7磁性滑块、8单向流通管、9导电线圈、10安装板、11散热风扇、12竖板、13电磁弹簧、14滤尘网、15储能弹簧、16滑轨、17固定块、18复位弹簧、19永磁块、20推杆、21拍打球。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例1

如图1所示，一种新能源汽车用节能高效机箱散热装置，包括机箱1和散热壳体2，散热壳体2两侧的侧壁上均开设有通风口3，通风口3上安装有滤尘网14，散热壳体2的内顶面固定连接有滑筒4，机箱的侧壁上固定连通有进液管5和排液管6，进液管5和排液管6的另一端均延伸至散热壳体2内并分别与滑筒4的两端连通，进液管5和排液管6位于散热壳体2内的部分呈蛇形螺旋盘绕。

滑筒4内密封滑动连接有磁性滑块7，滑筒4两端的内侧壁上均固定安装有储能弹簧15，磁性滑块7内贯穿有沿滑筒4周向延伸的单向流通管8，滑筒4的侧壁内嵌设有呈螺旋状绕置的导电线圈9，散热壳体2的内底面滑动连接有安装板10，安装板10的上表面安装有散热风扇11，安装板10的一端固定连接有竖板12，竖板12通过电磁弹簧13与散热壳体2的内侧壁固定连接，电磁弹簧13与导电线圈9之间形成闭合回路。

本实施例的工作原理如下：车辆在城市道路上行驶时，时常会根据道路上路况进行加速或减速操作，在惯性作用下，磁性滑块7在滑筒4内往复滑动，从而将机箱1内的冷却液通过进液管5抽吸至滑筒4内，在由排液管6排出至机箱1内，促使冷却液往复循环流动，冷却液可吸收机箱1内的热量并携带至散热壳体2内，起到了良好的散热效果，无需安装额外驱动装置带动冷却液流动，符合节能减排的理念。

磁性滑块7在滑筒4内往复滑动时，撞击滑筒4端部的储能弹簧15发生形变，磁性滑块7的动能转化为储能弹簧15的弹性势能，当磁性滑块7向反方向滑动时，储能弹簧15弹起，促进磁性滑块7滑动，降低了磁性滑块7在往复滑动过程中，因撞击产生的能量消耗，延长其往复滑动时间。

当磁性滑块7在滑筒4内滑动时，导线线圈9切割磁性滑块7的磁感线产生感应电流，则电磁弹簧13通电产生感应磁场，使电磁弹簧13的每一个弹簧圈形成磁极一致的小磁圈，在感应磁场的作用下，电磁弹簧13瞬间收缩，磁性滑块7停止滑动时，电磁弹簧13在弹力作用下弹起，并往复抖动一段时间，带动散热风扇11在水平方向上往复移动，对进液管5和排液管6内的冷却液进行降温，进一步提升其散热效率。

实施例2

如图2所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：通风口3的侧壁上安装有水平设置的滑轨16，滑轨16上固定连接有固定块17，固定块17的侧壁上通过复位弹簧18固定连接有永磁块19，永磁块19与滑轨16滑动连接，永磁块19的侧壁上固定连接有推杆20，推杆20的另一端贯穿固定块17并固定连接有拍打球21，拍打球21延伸至通风口3内设置，散热风扇11的其中一片扇叶由磁性材料制成并与永磁块19之间同极相斥。

在本实施例中，散热风扇11工作时，其中一片由磁性材料制成的扇叶周期性靠近后远离永磁块19，对永磁块19产生周期性的斥力作用，推动永磁块19带动拍打球21撞击滤尘网14，带动滤尘网14抖动，将滤尘网14上附着的灰尘抖落，避免因灰尘堆积覆盖，影响通风口3的通风散热效果。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。