体I外的冷空气由进风口 16进入箱体1，之后吹向发热量大的主变压器32、直流电抗器33和充电机变压器34，再由底板11上的出风口吹出，其中的进风口 16和出风口分别靠近于箱体I的前后部，且由顶部进风、底部出风，所以进、出风口之间的风道更长，箱体I内的气流能有效带走热量，从而达到理想的散热效果。由于本辅助电源箱的进风口 16和出风口分别设于箱体的顶部和底部，使得进风口和出风口的风压保持一致，所以风机能在较好的状态下运行。
[0028]为了方便挂置该辅助电源箱，所述骨架2的相对两侧分别设有多个吊挂件23，辅助电源箱通过其两侧的吊挂件23可以更加稳定、牢固地安装在轨道车辆内。
[0029]进一步地，所述骨架2包括有矩形边框24，所述边框24内固定有多个左右延伸的横梁25和多个前后延伸的纵梁26，多个吊挂件23分别固定于横梁25与边框24的连接处，其中，该横梁25与边框24的连接处具有更强的承载能力，因而该连接处作为吊挂件23的优选安装位。在优选方式下，多个横梁25中，至少一个横梁25贯穿于骨架2而固定于矩形边框24的左右两个框边之间，该横梁25的贯穿式设计增加了主梁数量，使得骨架2的承载能力进一步提高，进一步地，所述纵梁26的数量是两个，两个纵梁将骨架2分成左侧安装区20、中间安装区21和右侧安装区22。
[0030]作为骨架2的一种替代结构，请参照图4，在本实用新型的另一实施例中，所述骨架2包括有矩形边框24，所述边框24内固定有多个左右延伸的横梁25和多个前后延伸的纵梁26，多个吊挂件23分别固定于纵梁26与边框24的连接处，至少一个纵梁26贯穿于骨架2而固定于矩形边框24的前后两个框边之间，进一步地，所述纵梁26的数量是两个，两个纵梁贯穿于骨架2而将骨架2分成左侧安装区20、中间安装区21和右侧安装区22。
[0031]该辅助电源箱采用了双方向吊挂安装的方式，进而提高了辅助电源箱对吊挂方式的适应能力，生产过程中，该骨架2由金属矩管、方通等钣金件焊接而成。
[0032]在上述两种骨架结构的基础上，该辅助电源箱仅通过更改吊挂件的位置，以及更改横、纵梁的贯穿方式，就能够选择辅助电源箱的悬挂方向，进而满足轨道车辆对辅助电源箱悬挂方向的要求。
[0033]本实用新型公开的辅助电源箱，通过对充电机功率单元30、逆变器功率单元31、风机、主变压器32、直流电抗器33和充电机变压器34的合理布局，充分利用了箱体I的内部空间，使得箱体I的内部结构更加紧凑，且箱体I的外形尺寸能够做到更小。同时，进风口 16和出风口分别靠近于箱体I的前后部，因而延长了风道长度，提高了散热性能。此外，骨架2的两种优选结构均具有更强的承载能力，均能将辅助电源箱更加稳定、牢固地安装在轨道车辆内。
[0034]以上所述只是本实用新型较佳的实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本实用新型所保护的范围内。
【主权项】
1.一种辅助电源箱，其特征在于，包括有一箱体(I)，所述箱体(I)包括有上盖板(10)、底板(11)、前侧板(12)、后侧板(13)、左侧板(14)和右侧板(15)，所述箱体⑴内设有骨架(2)，所述骨架(2)内形成有左侧安装区(20)、中间安装区(21)和右侧安装区(22)，所述左侧安装区(20)内设有充电机功率单元(30)，所述右侧安装区(22)内设有逆变器功率单元(31)，所述中间安装区(21)内设有风机、主变压器(32)、直流电抗器(33)和充电机变压器(34)，所述风机与前侧板(12)相邻，所述主变压器(32)、直流电抗器(33)和充电机变压器(34)位于风机与后侧板(13)之间，所述上盖板(10)上开设有进风口(16)，所述底板(11)上开设有出风口，所述进风口(16)位于风机上方。
2.如权利要求1所述的辅助电源箱，其特征在于，所述左侧安装区(20)内还设有ACU控制器(35)、电源输出单元(36)、紧急启动单元(37)和输出模块(38)，所述ACU控制器(35)和电源输出单元(36)设于充电机功率单元(30)与前侧板(12)之间，所述输出模块(38)与后侧板(13)相邻，所述紧急启动单元(37)设于充电机功率单元(30)与输出模块(38)之间。
3.如权利要求2所述的辅助电源箱，其特征在于，所述电源输出单元(36)为IlOV电源输出单元。
4.如权利要求1所述的辅助电源箱，其特征在于，所述右侧安装区(22)内还设有输入接触器单元(39)和输出滤波电容(40)，所述输出滤波电容(40)与后侧板(13)相邻，所述逆变功率单元(31)与前侧板(12)相邻，所述输入接触器单元(39)设于逆变功率单元(31)与输出滤波电容(40)之间。
5.如权利要求1所述的辅助电源箱，其特征在于，所述主变压器(32)与风机相邻，所述直流电抗器(33)和充电机变压器(34)并排设置且二者位于主变压器(32)与后侧板(13)之间，所述出风口与后侧板(13)相邻。
6.如权利要求1所述的辅助电源箱，其特征在于，所述骨架(2)的相对两侧分别设有多个吊挂件(23)。
7.如权利要求6所述的辅助电源箱，其特征在于，所述骨架(2)包括有矩形边框(24)，所述边框(24)内固定有多个左右延伸的横梁(25)和多个前后延伸的纵梁(26)，多个吊挂件(23)分别固定于横梁(25)与边框(24)的连接处。
8.如权利要求7所述的辅助电源箱，其特征在于，至少一个横梁(25)贯穿于骨架(2)而固定于矩形边框(24)的左右两个框边之间。
9.如权利要求6所述的辅助电源箱，其特征在于，所述骨架(2)包括有矩形边框(24)，所述边框(24)内固定有多个左右延伸的横梁(25)和多个前后延伸的纵梁(26)，多个吊挂件(23)分别固定于纵梁(26)与边框(24)的连接处。
10.如权利要求9所述的辅助电源箱，其特征在于，至少一个纵梁(26)贯穿于骨架(2)而固定于矩形边框(24)的前后两个框边之间。
【专利摘要】本实用新型公开了一种辅助电源箱，其包括有一箱体，所述箱体包括有上盖板、底板、前侧板、后侧板、左侧板和右侧板，所述箱体内设有骨架，所述骨架内形成有左侧安装区、中间安装区和右侧安装区，所述左侧安装区内设有充电机功率单元，所述右侧安装区内设有逆变器功率单元，所述中间安装区内设有风机、主变压器、直流电抗器和充电机变压器，所述风机与前侧板相邻，所述主变压器、直流电抗器和充电机变压器位于风机与后侧板之间，所述上盖板上开设有进风口，所述底板上开设有出风口，所述进风口位于风机上方。上述辅助电源箱具有布局紧凑、能充分利用箱体内部空间且外形尺寸小等优势。
【IPC分类】H02M1-00, H05K7-20
【公开号】CN204335264
【申请号】CN201420873229
【发明人】何霖, 何晔, 郑沃奇, 张爱明, 尹雄桂, 唐传明, 刘小龙
【申请人】广州市地下铁道总公司, 深圳市英威腾交通技术有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月31日